Hola,
En territorioland.com hay un forero a quien le ha sucedido recientemente algo más suave que ésto, puesto que no llegó ni a encender el coche y la factura fue elevada, ya que al parecer lleva varias horas vaciar y limpiar el depósito y manguitos y luego conectar el coche a la máquina para múltiples comprobaciones.
Mucha suerte y un saludo a todos.

sino llego a arrancar el coche la gasolina no llego a los manguitos ubiera bastado sacar el gasoil i es facilillo si metes una mangera de un compresor i una mangera asta el deposito i le das al compresor la presion ace que el gasil suba por la mangera i salga del deposito luego rellenas de gasil i aunke aya quedado un poco de gasolina no pasaria nada ya que no es malo un poco de gasolina , en el caso del amigo que ya a arrancado i se a parado dando tirones ai ya ai que limpiar todo el sistema de inyeccion

Hola a todos, no creo que al motor le pase nada eso sí tendrá que cambiar filtro de gasóleo, limpieza de inyectores y demás. Barato no creo que sea. Suerte.

En teoria puede suponer una reparacion muy cara, ya que se ve afectado todo el sistema de inyección de combustible (bomba injectora de alta presión e injectores). Solo con cambiar esto la factura ya seria de entre 3000 y 6000 € (aprox. no se el precio de las piezas del Tdv6). La bomba injectora se estropea al funcionar con combustible sin lubrificación como es la gasolina. Se resecan todas las partes y es mas probable que a la larga se joda. Con todo esto que quiero decir? Pues que depende un poco de lo que quiera hacer tu amigo. Se puede cambiar todo para estar tranquilo de que no se va a estropear o se puede vaciar la gasolina, canviar filtro de gasoil y a correr, pero con el riesgo de que la bomba injeccion y los injectores duren poco.

Si ha entrado gasolina en un motor diesel en marcha, que se prepare a pagar un buen monton de miles de €.  La inyeccion de gasolina a 1500 bar de presion convierte a los inyectores en lanza llamas dentro del motor.

Sin duda, ha preparado una buena fiesta.

Yo te puedo dar mi consejo desde la experiencia vivida
3 casos de TDV6 con ese problema 2 Sport y un Discovery.
Lo primero vaciar toda la gasolina lavar deposito con gasoil y volver a vaciar, cambiar filtro y bomba de alta presion si no quieres quedarte tirado a la vuelta de la esquina, andar 1000kms y volver a cambiar filtro, es lo que le hicimos a estos vehiculos sin ser a uno que no se le cambio la bomba no rodo ni 400 kms y estaba otra vez en el taller se le cambio la bomba y listo, estan los 3 rodando sin problemas y con mas de 100.000kms.
Por ahora ninguno dio sintomas, ni se cambio ningun inyector, ademas si es de los primeros de todo igual esta incluido en la campaña P008 de cambio de bomba de alta, las que salian defectuosas de Siemens, se volvio a reactivar la campaña y las empezaran a hacer en breve, si me pasas el bastidor del coche de tu amigo te digo si esta afectado por esta campaña.
jlptgm@hotmail.com

Confiemos en la experiencia de jlptgm y ojala tenga razon...

Bonito pistón si señor, que le paso?

q pena,eso será una loteria,puede ser q le toque el gordo o la pedrea,pero seguro q varato no es.

Muchisimas gracias a todos por el interés, además de toda la información que habeis aportado, incluido en el apartado tecnico, todos ibamos en buen camino (vaciado del despósito, limpieza del circuito y como indicasteis la bomba de alta presión cambiada y filtros...etc). El concesionario se ha portado bien con el ya que parte de la reparación se va incluir como una reparación en garantia... eso se agradece, hoy lo ha recogido y ya os comentare como le va y que más le han dicho. Por cierto ese mismo concesionario en otra ocasión también me resolvieron un problemilla y el trato hay que decirlo tanto para bien como para mal (no en mi caso) fue exquisito. Gysa Land rover (Jerez).

Un saludos y gracias por ser tan generosos.
Jam.

Vaya lio... A mi hermana en un toyota LC, le paso, lo lleno enterito de gasolina, no se dio cuenta y tiro con el hasta que gasto el deposito, daba tirones, alguna vez fallo al arrancar, pero hasta que no estaba casi vacio no cayo en que podia haber sido de eso, lo lleno de diesel y a funcionar, no ha vuelto a fallar  ???

Palabra del niño jesus  :angel:

gasolina en un diesel no es del todo malo con limpiarlo y tal y echarle gasoil deberia de ir es peor diesel en un gasolina eso si que hace polvo el motor de gasolina.

Es lo bueno que tiene la electronica en principio, debe de detectar la autodetonación antes de que el piston este arriba del todo y tendria que parar de inyectar, esto evita una rotura grave del motor, pero no hay que olvidar que el gasoil por su paso por todo el circuito hace una funcion muy importante de lubricación, sobre todo en la bomba inyectora.

gasolina en un diesel no es del todo malo con limpiarlo y tal y echarle gasoil deberia de ir es peor diesel en un gasolina eso si que hace polvo el motor de gasolina.

Justo al reves.

A un gasolina le echas gasoil y al principio mucho humo blanco y despues se para.  Se limpia y a funcionar.

A un diesel le echas gaslina y todo el circuito de alta corre el riesgo de salir por los aires.  La gasolina normal de 95octanos, a mas de 14bar explota ella sola, sin chispa ni llama ni calor.  Que crees puede pasar dentro de un inyector bomba que comprime el combustible a 1400bar de presion???  no es un poco de presion, son 100 veces mas que lo que soporta la gasolina....

Si no revienta la bomba o inyectores, que pasa con el  retorno al deposito a 90º ?? pues que mejor no estes cerca.  Como dato curioso, para que lo entendais, los motores de gasolina, cuando la rampa de inyeccion pasa de 80º, la centralita para el motor directamente.  No lo pone en modo emergencia, lo para.  Si tienes suerte y no pasa nada, en poco tiempo morirá la bomba de combustible por funcionar limpia, porque la gasolina no solo no engrasa, si no que disuelve y elimina los lubricantes.