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02/06/2007 3:09 pm
pues eso q despues de volver de reinosa me di cuenta q el coche perdia aceite, aparte de q se a roto un arbol de la transmision, (creo q se llama asi....) el delantero. total q buscando la fuga hemos ido a mirar los niveles y al quital este tapon
nos hemos encontrado con q no a salido nada!!!!!!!!!!!!!!!!!! total q a lo q iba, necesitamos saber q es lo q iba hay y q parte es esa! y las q os pongo a continuacion
muchas gracias
03/06/2007 3:33 pm
Pues con la foto no me aclaro muy bien, pero eso juraria que es el cambio, aunque la verdad es que no me queda claro que es lo que preguntas.
Si no te queda aceite es porque lo tira y tendras que reparar o si es poco a poco mirar los niveles muy amenudo.
¿que quieres decir con que parte es la que iba ahi.
El aceite de transfer creo que es valvulina, sae 75/90 o algo asi.
Y en el cambio creo que dextron.
De todas formas alguien te lo aclarara mejor que yo 
03/06/2007 4:04 pm
gracias discobolo, lo q quiero saber es q parte es donde se ve q falta el tapon de vaciado y una vez sabido, q liquido lleva. 😉
03/06/2007 4:46 pm
que tal TXEJOKIN.?
Pues veras como bien dice discobolo esta algo rarillo de ver pero coincido con el en que es la caja ( con alguna fotilla mas tirada desde alante hacia atras igual mejor), si no nos equibocamos y es la caja esta lleva aceite ATF dextron IID, que puedes sustituir por una dextron III o incluso por una de texaco (la que usa la casa) que no me atrevo a decirte las siglas por no meter la pata, la camtidad tampoco te la puedo decir porque el mio es automatico y supongo que las cantidades no son las mismas.. de todos modos prueve a echarle aceite a la caja y compreeva esa perdida no sea que un dia tengas que pedir una caja a inglan a narices... ¿ por cierto no notas los cambios mas duros?..¿¿???.
Referente a la transfer lleva aceite 80/90 EP en una cantidad de 2.3 litros.
Cuando des con el problemilla no estaria de mas que revisaran el nivel de:
caja,transfer,diferenciales,muñones de direccion,direccion asistida.... haci partes de cero con los liquidos.
Suerte
03/06/2007 11:10 pm
pues el caso es q yo tambien pienso q es la caja de cambios pero se me hace raro, porq no se si se ve bien en la ultima foto, pero a la izquierda del tapon quitado se ve uno en rojo y yo creo q ese sera el de vaciado de la caja, nose me tiene loco!!! el caso es q las marchas iban como siempre y al quitar el tapon no salio nada!!!! y metiendo el dedo no habia ni restos de aceite 😕
04/06/2007 2:54 am
Hola imagino que estamos hablando de un td5.
Por ese tapón no debe de salir nada, las fotos están muy claras si te fijas entre el tapón de cuadradillo de mas arriba 12 mm y el tapón cuadradillo que has quitado veras un orificio rectangular que si metes un alambre y el dedo en el orificio del tapón veras que todo esta comunicado.
Si miras con una linterna por el orificio veras el volante del diafragma del embrague.
Hay no debe de haber aceite, en el caso de que saliera aceite malo... tendrías una fuga por el reten de embrague costosa de reparar
En el tdi200 les llamaba tapones de vadeo y solo recomendaba ponerlos para el vadeo, el orificio quedaba siempre abierto de manera que si tenias fuga de aceite este caía directamente al suelo evitando así el encharcamiento y posterior patinaje del embrague.
El tapón de llenado y nivel de la caja de cambios esta mas atrás, un tornillo gordo tork en el lateral, en la foto se ve el al final del carter de fundición el tapón gordo hexagonal de vaciado en rojo con tapajuntas naranja y mas atrás en aluminio, la caja de transferencia.
El tapón rojo de la primera foto es el de vaciado motor.
espero que te sirva
04/06/2007 10:53 am
Exup tiene toda la razón.
Un saludo
04/06/2007 8:58 pm
exup, no se como agradercetelo!!!! la explicacion perfecta muchisimas gracias 😉
aunq ahora me queda saber de donde pierde aceite, asiq como bien me dijo santos tendre q comprobar todos los niveles