Hola Carlos es diesel un 300tdi, los calentadores no se cuando se miraron compre el coche de segunda mano me lo ha hecho cuando el coche iba en marcha y no lo he lavado ni consume ni agua ni aceite, pero los calentadores solo funcionan en frio no? como los puedo comprobar? son todos iguales? es preferible cambiarlos todos a la vez o no es necesario.

Saludos

Saludos.
Los calentadores no dan fallo en plena marcha, solo al arrancar y se nota poco si solo falla uno. Evita arrancar el motor y revisa lo antes posible los inyectores. Si tienes algun inyector chorreando te puede perforar un piston y eso no es una broma.

Otra posibilidad es que alguna valvula no trabaje bien pero habrias notado cambio en el sonido del motor. No debe ser facil pero se ha dado el caso que se rompa la pieza de bronce donde apoya la varilla empujadora en la parte de abajo. Eso se ve quitando la tapa de balancines, habra un taque con un juego de 1.0 dedos aproximadamanete

Para comprobar los calentadores lo mejor es sacarlos de su sitio, sujetarlo con un alicate (imprescidible si no quieres quemarte) pillando un cable pelado en la zona cromada lisa y ponerla rosca pequeña en un borne de la bateria y el otro extremo del cable tambien pelado en el otro borne. En 7 segundos (tiempo de funcionamiento de los calentadores) debera ponerse al rojo al menos 3/4 partes de la zona aspera. Son todos iguales en cada motor y si uno falla, los demas pueden tardar poce en hacerlo, pero no es obligatorio cambiarlos todos.

Por eso comentaba lo de los calentadores, el problema es que estuve todo el dia con el y perfecto, pare a tomar una copa y cuando lo coji arranco bien y estando en marcha note como si fuera a 3 cilindros no tenia fuerza y el motor vibraba un huevo a parte el ralenti casi que no se aguanta, alguien sabe un taller en Barcelona o algun mecanico que le pueda hechar un vistazo ?? lo digo por no moverlo mucho me da mal rollo.

Gracias y saludos

Buenas siguiendo con el tema,he desmontado la tapa de balancines y metiendo una marcha y empujandolo parece que todas las valvulas se mueven, alguien me puede explicar como puedo saber si es un injector? y como puedo saber cual es de los cuatro?.

Saludos y gracias

Saludos.

Para comprobar los calentadores lo mejor es sacarlos de su sitio, sujetarlo con un alicate (imprescidible si no quieres quemarte) pillando un cable pelado en la zona cromada lisa y ponerla rosca pequeña en un borne de la bateria y el otro extremo del cable tambien pelado en el otro borne. En 7 segundos (tiempo de funcionamiento de los calentadores) debera ponerse al rojo al menos 3/4 partes de la zona aspera. Son todos iguales en cada motor y si uno falla, los demas pueden tardar poce en hacerlo, pero no es obligatorio cambiarlos todos.

No es necesario desmontarlos. Si quitas los puentes entre ellos y con la ayuda de un polimetro , podemos comprobarlo facilmente. Solo tendremos que poner el polimetro el continuidad y comprobar la continuidad entre masa ( base del calentador) y la parte de la entrada del cable ( de donde hemos quitado los puentes). Si  te da infinito, es que esta jodido. Debe de darte continuidad ( no recuerdo ahora, pero creoque eran 80 ohmios).
El fallo tiene todas la pinta de un inyector jodido.

Gracias Chapu que complicado..........alguien sabe algun sitio en barcelona BBB para reparar y comprobar los inyectores? los desmontare yo y luego los montare esto de la p.crisis.

saludos

Si vas a sacar los inyectores, no estaria de mas que comprobaras las compresiones.

Por cierto, hablando de inyectores...
dicen por aqui que despues de limpiarlos se nota un monton el cambio.

en el "injectra" me dicen que no se pueden limpiar, que hay que cambiar toberas y me piden 400€ solo los inyectores, aparte montar y desmontar, que opinais ? es caro ?

es mu dificil montar y desmontar ?

Un saludo

Buenas a todos, malas noticias para mi disco despues de desmontar y comprobar que cilindro fallaba cambiando injectores de un cilindro a otro, desmonto la tapa de balancines y tengo un balancin roto, ahora la pregunta es, solo tiene eso? o se ha roto a consecuencia de algo, no os parece raro que se rompa por el morro un balancin o es normal a alguien le ha pasado o ha escuchado que le haya pasado?
Tecnic desmontar y montar es facil, yo si no hubiera visto el balancin roto hubiera llevado los injectores a limpiar, ya lo habia hablado con el mecanico me cobraban 50€ por injector lo de las toberas no lo he preguntado ni siquiera se lo que es.

Gracias y saludos

Saludos.
La tobera es la una parte final del inyector, la que pulveriza el gasoil.
Lo del balancin roto no parece frecuente, pero date por contento que queda muy a la vista.  Lo que si conozco un 206 HDI que partio balancies tan solo 3 km despues de poner biodiesel.

Cuando cambies el balancin haz girar el motor mediante la rueda y 5ª metida, si notas que se traba, hay algo mas dentro del cilindro

Sacar y poner los inyectores es muy sencillo, una 17 fija para los tubos de gasoil y una 13 para los prisioneros del inyector y a tiron los tubos de retorno.Los inyectores no van roscados al bloque. Fijate en que todos los inyectores salgan con la arandela o sacala con algun alambre y despues monta arandelas nuevas. Es como cambiar las bujias a un gasolina.

Notar mejoria al limpiar inyectores si que se nota dependiendo logicamente de como estuvieran.

Chapu4x4, habia oido esa forma de comprobar los calentadores, pero dicen que a veces no calientan por completo, si no solo un poco la punta aunque tampoco me lo termino de creer. y me uno a lo de mirar compresiones

Joe, Carliño, que put... no se si es peor eso o tener que cambiar toda la culata que es lo que me paso a mi, y deje los inyectores para mas adelante.

pero sigo notando que bibra mucho el motor y no tiene mucha fuerza, creo que todo eso puede afectar a que el cambio automatico no cambie my bien.

entonces decis que sacarlos es bastante facil Autoinvitado
creo que se notara bastante por que tienen 220.000 km.

pero lo de 400€ por limpieza y el cambio de toberas como lo veis de precio ?

Gracias

En paddock tienes los inyectores a 35 libras, pero probablemente tendrás uno diferente, el cuarto, fíjate si le llega un cable. Yo de cabeza los compraría antes que limpiarlos.

Saludos.

Por cierto, antes de cambiarlos tu mismo, léete el post que puso suricata, que intentó cambiarlos, y .... bueno mejor lo lees.

Saludos.