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Discovery I y II
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Iniciador del debate 19/12/2011 6:19 pm
Hola,
Como comenté anteriormente en el foro, acabo de comprar un Discovery td5 del 2000 con 195.000kms con todos las revisiones selladas en concesionario oficial por su anterior propietario. Ya posteé en el subforo de Cataluña que me gasta refrigerante para ir viendo a que taller lo llevaba.
Otro problema es que creo que pierde valvulina, hace como tres semanas que lo tengo en casa y tengo el parking asi:
Hoy mirando por debajo se veia todo bien:
Pero creo que me pierde por el cambio:
Precisamente mañana tengo que salir con él (al ikea a cargar :() y no sé si conviene moverlo con esta fuga. ¿Cómo lo veís?
Un saludo, espero tener pronto el Discovery en condiciones 🙂
Iniciador del debate 19/12/2011 9:16 pm
Bueno afortunadamente se anula lo de ir a Ikea, no por el Discovery sino porque a mi mujer no le va bien ;D
He ido pensando en el tema y buscando en el foro y veo que a lo mejor no pierde tanto teniendo en cuenta que esas manchas las ha echado en tres semanas. De todos modos como igualmente tengo que llevar a que lo miren por que gasta refrigerante, aprovecharé para que revisen esta fuga. Además saca humo blanco cuando lo enciendo en situaciones de mucho frio (pienso que a lo mejor tiene los calentadores fundidos) y creo que la bomba de combustible silva un poco.
Entrar en este foro és como ir al medico, te salen males por todos los lados ;D, aún así gracias a todos los que posteaís, toda la información que se encuentra aquí ayuda mucho a los que empezamos en esto :laugh:
19/12/2011 10:38 pm
muy buenas amiguete en cuanto alo de las manchas tienes que ir acostumbrandote es un land rover y tiene que marcar el territorio a mi me pasa igual no me gusta ver mancha de aceite en el suelo pero es lo que nos toca por muchas juntas que le cambies y retenes etc siempre acaba perdiendo o rezumando de nuevo es ley land rover es una jodienda pero apenas hay solucion un saludo y mucha suerte con tu td5
Iniciador del debate 19/12/2011 10:46 pm
Bueno, a lo de las manchas ya estoy acistumbrado, estaba avisado 🙂
Lo que hoy me he preocupado bastante pensando en que a lo mejor es mucho aceite y me puedo cargar el cambio o algo así.
19/12/2011 11:07 pm
Viendo como tienes la barra transversal me da a mi que la fuga es de la transfer.
Mira el nivel y si esta bajo rellena. Cambiar el reten es una jodienda. Yo esperaría a que perdiera mas, y lo he hecho durante unos meses hasta esta semana que me los han cambiado. El anticongelante seguramente sea el refrigerador de gasoil, aunque creo que ya te lo comente en el oro post