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Averias electricas barias por chapuzon.
Bueno, pues el suplicio continua.
Despues de que en verano metiera el disco 300 en el agua con unas consecuencias bastante catastroficas.
Y de que para conseguir las piezas del motor se han tirado 3 meses.
El viernes lo saco del taller y resulta que no le metieron mano desde el principio para atajar problemas, electricos, y de agua en los aceites y demas, sino que esperaron a tener el motor arreglado para entonces probarlo todo.
El resultado es que ayer sabado por la tarde ya no me arranco.
Desde que lo saque del taller el coche hace cosas raras. " al poner contacto se ponen los intermitentes a funcionar durante unos 15-12 segundos y luego se apagan solos ","el alumbrado interior se enciende a su placer","algun mando no funciona" y no es lo unico que saldra ya que no he probado todas las cosas.
El modulo electronico del inmovilizador esta kaput,(se supone que puenteado para poder arrancar)
El cierre centralizado tampoco funciona di desde el mando ni con la llave.
Mi plan es pasar de ese modulo e instalar una alarma para tener cierre centralizado, pero no se si tendre problemas por no llevar el modulo de origen, no se hasta que cosas controla.
Algun consejo sobre cosas que tenga que mirar, limpiar o impermeabilizar??????????
Algun sitio donde conseguir los modulos que se me han jodido a buen precio?????????????
Algun otro consejo o sugerencia.................aparte de no peterme en el agua
Un saludo
No sé de que coche estamos hablando.
Si es un 300 Tdi es "relativamente " sencilio el tema inmovilizador, el resto es ir cambiado relés sistematicamente TODOS sin contemplaciones y interruptores.
Si te haces con un coche de desguace es ir cambiando-lo todo lo que falla.
Suerte, y la proxima piensate-lo antes de meterte al agua, primero ponte la mascarilla y el tubo ! ;D
Jacques
Si, es un 300tdi, y no se lo facil o simple que sera, pero me digeron que el modulo es caro, y me he quedado sin inmovilizador y sin cierre centralizado.
Lo del agua fue un cumulo de circunstancias :'(
La profundidad de la rambla hera de unos 25cm, pero en la sombra de un chopo estaba la poza escondida y fuy a meter el ocico en ella, en teoria llevo esnorquel por esas situaciones, peeerrrrooooooooo.
El intercooler aujereao y yo no lo sabia, una raja en un manguito del intercooler si que la tenia fichada y a medio remendar, pero el agua entro por el intercooler.
Usea kagada
seguramente no te sirva de nada pero te cuento:
despues de un par de rutillas por los primeros barros, y los primeros vadeos serios de la temporada a mi disco 200 no le van los largo alcance, ni un faro delantero y una linea de intermitente se quedaba fijo. Como mi capacidad intelectual-mecanica, no da para mucho, probé con un espray antihumedad de esos para los delcos, desconect´r todas las clemas, fusibles y relés que me encontré por delante, los rocié bien con el expray y......¡¡¡tachan!!!!!! todo a vuelto a la normalidad, me sigue quedando el tambor del freno de mano que se queda pillado, de momento sigo utilizando el metodo "martillo" que va bien, jijijijjiijji
un saludo y suerte
PD
no entiendo la adversión al agua de los land rover, en vez de diseñado en GB parecen fabricados en el desierto de Atacama.
Como mi capacidad intelectual-mecanica, no da para mucho, probé con un espray antihumedad
;D ;D ;D
eso es bueno, contar con lo que tenemos!!!
Jacques
Bueno el espray lleva tres meses en mi poder, pero el coche no.
Al arrancar se ponen los intermitentes solos, a los 20seg se apagan.
La iluminacion interior tiene vida propia.
El agua del limpia no funciona.
El cierre tampoco
Ni el rele de arranque.
Ni el abs (aunque ese no ha funcionado nunca)
El tema es los modulos "gordos" que llevan el control del cierre e inmovilizador.
¿se pueden cambiar por una alarma? o ¿la alarma funciona actuando sobre ese modulo? que es lo que me temo
En cualquier caso ¿alguien sabe cuanto cuesta?, o ¿donde comprarlo barato?.
Un saludo y gracias
