Bien gracias por la info, me pondre en contacto con ellos. tu llevas alguna cosa montada adicional en tu td5.

El mio incorpora cabrestante Warn XD9000i, paragolpes AFN, faros largo alcance Hella 1000, esnorquel Safari, BF Goodrich MT.

En tareas pendientes el mando del bloqueo central.

Que crack Dcortesv, podrias decirme si tu has retocado la tuya? cuanto cuesta aprox? que se consigue?
A mi me gustaría ganr algo mas de bajos de motor, y por que no´mas potencia?, es mucho pedir? se podra hacer todo eso de una vez?
gracias y saludos,
Rod

Domingo, ¿podrías mostrarme el montaje de los Hella 1000?
Yo no quisiera emplear defensa adicional delantera, quizá los pueda colocar directamente sobre los dos salientes del paragolpes.

Rodrx4, bajos lo que es bajos no creo notes mucho. Otra cosa es que a partir de 1.800 rpm tenga tanto más brío como más humo, pero por debajo no creo notes mucha mejoría.

Saludos.

Hola a todos, gracias Rod pero mas que un crack soy un aprendiz; bueno vamos a ver, mi centralita no es reprogramable por lo tanto lo tengo tal cual. Si la tuya no es reprogramable tienes dos opciones, una es buscar una posterior que si sea reprogramable y la otra es poner una centralita intermedia.

Cristóbal, mañana le hago unas fotos y las subo. Como adelanto te dire que lo que hice fue coger los cables de los antinieblas que traia de serie y se los puse a los Hella para de este modo usar la misma instalación de serie.

El problema es que estos faros tienen 37,5 candelas cada uno, que junto con las 17,5 candelas de cada faro te pasas de las 75 candelas permitidas y tienes que desmontar cada vez que vayas a la itv.

Pero cuando los enciendes se ve estupendamente.

Hola , algunos talleres ya ofrecen la posibilidad de des-soldar el chipset de la
centralita y soldar uno reprogramado con la nueva curva de potencia .

De esta forma las centralita de origen te sirve y no has de comprar otra .

Buena idea Domingo lo de los faros .......me la guardo jeje

sds

Hola yo tengo dos centralitas la original con curva normal (para itv) y una que compre de segunda mano N050000? esta segunda es con la sque hago las pruebas, curvas, presión turbo, etc. la ecu programable se la compre a JCF por 250 euros en oferta, el tema de la programación lo saque por unos amigos de fuera de españa y compre el nanocom para poderla gestionar todo los parametros.

Un saludo.

muy buenas,me interesa el tema este de potenciar un poco el coche por que cuando pongo las ruedas grandes anda un poco justo,mi centralita tampoco es programable asi que habia pensado en comprar una programable y tener las dos para ir intercambiandolas,mi pregunta es si cuando quitas y pones una u otra hay que ponerle algun parametro de los injectores o con una vez que los pongas basta?y otra cosa un chip de estos que ponen baratos de quita y pon como lo veis?en el nanocom cuantas curvas se pueden almacenar?es que me lo tendria que comprar todo y es una pasta en fin,
gracias de antemano