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Atención a los "3amigos" ABS...
Os dejo un consejo por si os sirve, para cuando los 3 amigos se enciendan.
Después de todo el lio que me monto esto en mi Disco que algunos conocéis, parece que quedo subsanado el problema. Me cambiaron modulador y válvula vaivén, sensor y cubo derecho y quedo bien. Al poco tiempo después se volvieron a encender le pegue un apretón a la rueda delantera izquierda y hasta ahora.
Pero aquí la cuestión hace 2 meses le puse llantas con neumáticos MT, pues al parecer ahí el problema. Se encendieron los testigos a los pocos días de cambiar llantas, desaparecieron al momento, le pegue un apretón a las tuercas y la semana pasada volvieron a encenderse pero ya no pueden ir mas apretadas.
Creo que el problema viene porque no ajustan las tuercas igual que con las llantas originales, ya que las tuercas me las hizo un tornero y las llantas son de un BMW.
Quiero decir con esto que al parecer la aparición de los 3 amigos puede ser por falta de un ultimo y fuerte apretón de tuercas.
Ahí lo dejo.
Un saludo
A menos que las llantas tengan oscilación y cause mala lectura del sensor del ABS que va fijo en el cubo, no veo ninguna relación, solo casualidad.
Tiene mas cara de un sensor tocado que de otra cosa......al mio cuando se moja mucho le da tos....y a la que se seca nada.....a rular.... ;D
Yo también veo rara la coincidencia, pero en 2 años solo se le ha encendido cuando le he cambiado las llantas, al ponerle las de BMW, después no se han vuelto a encender. Cuando le cambie el modulador....el servicio oficial contacto con un ingeniero de la marca, cansados del problema y no sabiendo que hacer, y este le dijo que una vez cambiado modulador y sensores, que era la mas común vigilaran la presión de apriete de cada tuerca, ya que por muy poca diferencia que existiera, daba lugar al fallo. De solución le dio apretar con una llave y un tubo (para ejercer mas fuerza) todas las tuercas a mano y no con la maquina de aire.
Yo también veo rara la coincidencia, pero en 2 años solo se le ha encendido cuando le he cambiado las llantas, al ponerle las de BMW, después no se han vuelto a encender. Cuando le cambie el modulador....el servicio oficial contacto con un ingeniero de la marca, cansados del problema y no sabiendo que hacer, y este le dijo que una vez cambiado modulador y sensores, que era la mas común vigilaran la presión de apriete de cada tuerca, ya que por muy poca diferencia que existiera, daba lugar al fallo. De solución le dio apretar con una llave y un tubo (para ejercer mas fuerza) todas las tuercas a mano y no con la maquina de aire.
Buen remolque tanden de Camposur.
Buenas noches, las ruedas llevan su par de apriete, por encima mal y por debajo también; con una barra lo que conseguiras es; o partir un espárrago o estirarle.
Un saludo
Javier Dpl
El apriete de las tuercas de las ruedas no tiene nada que ver con alguna vibración que pudiera alterar el sensor, salvo que estén muy pero muy sueltas o que tengan restos en el asiento de la llanta sobre el buje que la haga vibrar, cosa que tampoco tendría que ver con el apriete.
Hola:
Lo malo de esa "solución" es que cuando tengas que quitar las ruedas a lo mejor te toca sudar la gota gorda.
Saludos
Javier
Si el remolque llevo 3años con el y es una pasada de remolque, le he llegado a meter 2300kg de aceituna mas todo el material. Fue una compra inteligente, tienen muy buena calidad los remolques de camposur. Lo mejor de todo es que es tándem. Le aconsejo a todo el que vaya adquirir un remolque que lo compre tándem, el coche apenas sufre y se comporta mejor en todas las situaciones, on-road, off-road.
En cuanto al tema de las ruedas fue por eso del par, porque al parecer la presión de las pistolas no era la correcta, daban menos par según la marca, lo aconsejable era dar un aprentoncito más, porque las pistolas se quedaban cortas. A mi me ha funcionado, no se si realmente tiene toda la lógica.
Espero no pinchar y tener que desmontar, por que en el disco tiene mucha tela, empezando por que el gato hidráulico se queda corto.
