Valla tela !!!!!

Eso no se hace en unos dias,yo diria que en unas semanas,o incluso meses.....

As tenido mucha suerte,de que no se saliera la cardan y te hubiera echo mucho mas mal.....

A mi me paso algo parecido,pero enseguida que empece a oir el ruido,lo comprobe y vi que era por el flector,lo cambie y ya esta,tenia un pelin tocada la brida tambien,pero nada que ver con la tuya.....

La del diferencial,si que la puedes pedir,junto con el flector y cambiarla,pero la del cardan,me parece que lo tienes mal......

Creo que la solución es la que todos teneis en la mente, cambiar la piezas tocadas.
Saludos.

No hay otra solución.

Lo que me sorprende es que no notaras vibraciones, ni que el volante te tirara en las curvas.

Saludos.

Solo con tener el flector un poco rajado ya se notan tironcitos al acelerar. Debes estar poco familiarizado con ese coche todavia o tratarlo  duro, soltando el embrague deprisa, llevarlo muy cargado o con remolque. De no ser por el centrador, que tambien deberas cambiar, habrias liado una muy gorda.

Te convendria buscar las causas de ese desastre. O bien tienes el estriado de la transmision o la cruceta agarrotados o has andado con el diferencial central bloqueado, auqnue eso se nota mas en forma de tirones enel volante.

Buenas.
El coche lo usa mi mujer, yo lo cogí de casualidad y me di cuenta del que el coche no está bien, ella no me comento nada hasta que se lo dije.
El gran problema que veo yo es el cardan que creo que es una pieza entera (soldada) y no se desmonta (creo), no sé si hay algún Brico al respecto o la solución final será comprar uno entero o de desguace.
¿Este cardan lo lleva algún otro modelo o es exclusivo del Disco 300TDI 95?.
¿También existiría la posibilidad de colocarle el de algún otro modelo que le valiera?
Son ideal que me van surgiendo por la cabeza.
                                                                              ?
                                                                              ::)

Saludos.

Podrias cortar la soldadura y cambiar la parte final con el riesgo de que no quede bien centrado y equilibrado. Podria valer de un Disco 300, aunque habria que confirmarlo, porque llevan distinta transfer.

Pasate por la secion de ventas.

Saludos.

Podrias cortar la soldadura y cambiar la parte final con el riesgo de que no quede bien centrado y equilibrado. Podria valer de un Disco 300, aunque habria que confirmarlo, porque llevan distinta transfer.

Pasate por la secion de ventas.

la transfer del 200 no es la misma que la del 300..??

Te podria valer un cardan de un 200,asi de paso,te quitarias el flector,y tendrias cruceta trasera,que es lo que se suele hacer,pero tienes que cambiar la brida del diferencial trasero,y poner un anillo distanciodor.....

Hola , para dejarlo bien tienes que cambiar la brida trasera y el arbol ( y montar un flector de goma nuevo) ya que por lo que se ve esta bastante tocados y para hacer esto ya te interesa poner un arbol de trasnmisiopn de un 200 ( con cruceta alante y atras ) y cambiar la brida trasera y poner un distanciador como te han dicho . intenta buscarlo en un desguace o si lo quieres nuevo ponte en contacto con algun patrocinador de la pagina . un saludo

Buenas.
Creo que la mejor solucion sera colocar el cardan (arbol) del 200 con cruceta alante y atras, lo que no tengo claro es el separador de la brida diferencial trasero.
¿Es algun kit especial y cual es su referencia para comprarla?
Saludos

La brida del 300, la de tres tornillos, lleva en su parte trasera un cuello largo que le vale de distanciador. En los 200 ese distanciador no suele formar parte de la brida, sino que es una pieza independiente.

Mira este post, que complemento saltamontes una respuesta sobre el tema con las fotos pertinentes:

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=37228.msg321864#msg321864