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Iniciador del debate 28/06/2011 6:31 pm
Tras mucho buscar por el foro, hay par de cosillas que no me quedan claras...
Ya anulé la EGR a mi ex-Defender, le anulé la EGR con el kit completo,pero ahora estoy empezando con el Disco, y tengo una pequeña duda, pues me aparecen dos opciones:
Veo que venden la chapita que se pone en la "salida de humos", y luego veo el kit completo, que tiene para anular la válvula EGR etc...
Mi disco es del 99 ¿Cual debería instalar?... La verdad, es que la diferencia de precios es alta, pero no acabo de comprender porque un kit completo y otro que es simplemente la chapita que se pone entre el colector y la válvula...
28/06/2011 6:54 pm
La verdad es que yo tengo la misma duda, nunca me ha quedado claro del todo, espero que alguien conteste y así nos ilustre a los dos ;D
Iniciador del debate 28/06/2011 10:04 pm
Si, en ese tema participe ya en su día, pero no es a lo que me refiero, sino a que venden dos maneras de eliminar la erg, una por mas de 50€ y otra que no llega a los 10€...
La cara, viene con la chapita que cuesta menos de 10€ e impide el paso de gases a la admisión, mas otro aparato para eliminar la calcula en si, y si lo que se pretende, es que no entre mierda en la admisión los dos lo consiguen.
Ahora lo que me falta es saber la ventaja de anular la válvula físicamente su ya no entran gases contaminados...
29/06/2011 12:14 am
Yo con dos chapitas de inox las plantille con la egr y las puse en medio del paso, como si fuese una arandela mas pero sin paso, dejando la egr en el mismo sitio y luego la desconecte, barato y sin kits ni ostias...y cuando toka la itv la conecto pero realmente no hace nada... ;D y sigue alli montada sin ke de sospechas su ausencia...jejeje
29/06/2011 12:18 am
yo le puse el kit de paddock y en la itv no me dijeron nada, esta toda sacada menos el refrigerador!!
29/06/2011 2:49 pm
Yo con dos chapitas de inox las plantille con la egr y las puse en medio del paso, como si fuese una arandela mas pero sin paso, dejando la egr en el mismo sitio y luego la desconecte, barato y sin kits ni ostias...y cuando toka la itv la conecto pero realmente no hace nada... ;D y sigue alli montada sin ke de sospechas su ausencia...jejeje
Al mio se lo hicieron así en el taller.
29/06/2011 8:35 pm
A ver, no os lieis. Los que tenemos un 300 con la chapita vamos sobrados. Los Td5 llevan diferente kit, Gus al anular la suya puso un brico bastante detallado.
Iniciador del debate 29/06/2011 11:15 pm
Pero, cortando los gases del escape... No es suficiente???
01/07/2011 12:17 am
Cierto, mi disco es un 300,, no me fije en la fecha del tuyo, en el td5 no se si va algo distinto...
01/07/2011 1:34 am
Pero, cortando los gases del escape... No es suficiente???
Si, pero no se en que difiere el montaje de la EGR en el td5.
De todas maneras, ademas de anular con la chapita, si se puede desmontar toda la parafernalia (paso de aire mas limpio al colector) mejor.