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Discovery I y II
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05/01/2006 7:49 pm
Bueno, pues mi primo ya es de la familia Landrovera, pues se ha comprado un Disco TD5.
Tiene que cambiar los amortiguadores y su mecanico le ha recomendado unos Rancho 9000 levados. Yo le he comentado que estos son un poco ligeritos para futuros viajes a Marruecos, Mauritania y Tunez .
Le he comentado que los Koni Heavy Truck RAID que llevo yo en el Defender son una buena opcion para un futuro viaje africano.
Dáled un consejo desde aquí
Gracias por adelantado
Quico
05/01/2006 8:10 pm
Hola quico, yo le puse unos Bilstein que en su momento me recomendaron en todos sitios para este coche, incluidos el jefe de taller de Bruselas motor, de momento estoy contento con ellos, llevo unos 40000 km.
Saludos y feliz año
05/01/2006 8:53 pm
Yo le puse muelles y amortiguadores IRONMAN, y tampoco tengo pegas (30000 km). Cualquier marca decente tendrá una opción adecuada dentro de su catalogo.
06/01/2006 12:02 am
Los koni son regulables en dureza y altura.Que tal en el Defender?,son muy duros o mantienen un minimo de confort?.Yo estoy por ponerlos en mi Td5,pero segun la web del fabricante,para el Discovery tienen que ser sin RAID por eso supongo que no seran tan radicales.Tambien se pueden reparar.Pongo la referencia del fabricante para los TD5.Saludos. http://www.koni4x4.com/products.php?category=25&model=190
06/01/2006 10:39 pm
En el Defender los taramos para equilibrar y llegar a un compromiso entre campo y carretera y creo que hasta ahora muy bien.
Se gente que los ha puesto para ir a Mauritania (en un Land Cruiser) en la forma más blanda y les ha ido muy bien, incluso decian que hasta un poco blandos al minimo.
07/01/2006 3:04 pm
Hola Quico,
Yo los he puesto a 3/4 de vuelta en el eje delantero porque tengo el cabrestante y paragolpes que sobrecargan el eje + de 100 Kgs y van muy bien.
Quiero decir mucho mejor que lo que habia probado antes. (y la lista es larga)
Son suaves en carretera y sujetan bien fuera de ella.
Ahora se nota mucho mas duro el eje trasero, ya que lleva 4 OME (2 por rueda).
Tambien hay que decir a la gente que son un 50% mas caros pero es como todo, lo bueno !
Jacques.
07/01/2006 3:04 pm
Hola Quico,
Yo los he puesto a 3/4 de vuelta en el eje delantero porque tengo el cabrestante y paragolpes que sobrecargan el eje + de 100 Kgs y van muy bien.
Quiero decir mucho mejor que lo que habia probado antes. (y la lista es larga)
Son suaves en carretera y sujetan bien fuera de ella.
Ahora se nota mucho mas duro el eje trasero, ya que lleva 4 OME (2 por rueda).
Tambien hay que decir a la gente que son un 50% mas caros pero es como todo, lo bueno !
Jacques.
09/01/2006 1:09 am
Quico, a los Koni heavy track se les siega el vábastago inferior a la mínima. En el último viaje a Marruecos un Range partió uno a mitad de prueba, y le dejé yo un OME que llevaba de repuesto. En el viaje anterior, un Land Cruiser habia partido los dos Koni hevay trcuk traseros. Por lo que se ve tienen un pequeño problema en ese punto.
Yo miraria unos Blistein o OME, Sobre todo OME, yo he quitado unos con unos cuantos KM y están en perfecto estado. Los Rancho para los americanos, que les gustan mucho. Yo tuve unos Blistein en mi Disco TD5 y les hice mas de 100.00Km sin problemas.
Hasta pronto.
11/01/2006 5:21 pm
Gus yo llevo la version RAID que son los sobredimensionados y no tiene nada que ver con los que comentas.
11/01/2006 5:28 pm
No se exactamente cuales eran los que partieron allí, pero recuerdo que eran naranjas y tenian muy buena pinta. Hoy acabo de recibir mi OME que le presté al del Ranger para que pudiera volver a España.
Hasta pronto.
12/01/2006 9:37 pm
Los Koni Heavy Track no son rojos?.
15/01/2006 11:06 am
Afirmativo
15/01/2006 12:21 pm
Se deduce de eso que los que se parten no son los Koni.Lo digo porque puede haber gente que estemos interesados en adquirirlos y por una mala informacion podriamos desistir de ello.Saludos.