tema que me interesa porque llevo de carbon y creo son demasiado blandos para carretera

Y eso que los DeCarbon ya son bastante duros...
Supuestamente los Foam son mas duros, pero no se cuánto.
Supongo que serán del estilo a los Britpart Cellular.

Para uso campero veo más lógico unos amortiguadores medios tirando a blandos para que los puentes y ruedas lean el terreno rápidamente.

En el Disco llevo unos Koni que si bien para carretera van muy bien, en campo das unos botes del 15.

Esos amortiguadores, son bastante buenos. Yo he montado en GR y dan buen resultado, aunque tienen poco recorrido en compresion.
Pero si quieres algo que valla bien en uso mixto, mira los OME, que ademas son mas baratos.

Goto yo llevo montados los Tough Dog Regulables, no son tan duros como los foam cell, pero suficientes... En la posción 7 (de 9) en carretera es una tabla, por pista suelo llevarlos en la 3 delante y en la 5 detrás... yo no pondría los foam cell, por pista tienen que ser un rompecoches... por no hablar de tu espalda...
Con que muelles los piensas poner???

Pues yo llevo muelles bearmach + 5 y de carbon + 5 en ambos trenes y en carretera flanea ( tampoco llevo estab. trasera ) y en campo "lee" bastante bien el terreno pero cuando coges un bache un poco rapido ( no demasiado, claro ) el culo se hunde bastante . De hecho hace unos meses segué el vstago de la gogida inferior . Creo que son bastante blandos en extension. No se, si alguno montais de carbon comentadme vuestras impresiones

Gracias por las respuestas.Sentico,en principio los muelles son los originales.Tu informacion es la que estaba buscando.Yo soy partidario del confort por los caminos,por lo que no me gustan demasiado duros.Los regulables no me desagradan(ya tuve unos rancho).Lo único es que te tienes que agachar cada vez que cambias de terreno.En que vehículo los tienes puestos,Td5?.Donde te los compraste?.Un saludo.

Hola Goto, yo los llevo en un 110Td5
Estos amortiguadores me parecen demasiado duros para montarlos con muelles originales... En esto de la suspensión, lo más importante es que el conjunto muelle-amortiguador trabajen parejos, en cuanto a tarado se refiere, si no, siempre te parecerá que no funcionan lo bien que deberíán. Con un muelle duro y amortiguador blando, el coche será ingobernable, parecerá un mecedora pues los amortiguadores no podrán frenar las inercias del mulle. Por el contrario, si montas un muelle demasido blando, el amortiguador tendrá que hacer un sobreesfurzo, pues en compresiónes tendrá que ayudar al muelle.
Detodas maneras, los Tough dog son amortiguadores de calidad que aguantaran ese sobreesfuerzo sin problemas... Una precaución tienes que tener si al final te decides por los regulables, la válvula de regulación está muy expuesta a los golpes, sobre todo la trasera, protégela bien... yo tengo en el banco un Togh Dog trasero, a ver si lo recupero
Yo los compré, hace ya año y medio, en Outback, a traves del que era mi mecánico, habla con Grip, seguro que te  los pueden conseguir...
Otra opción muy interesante por la relación calidad-precio son los Terrafirma...

Sentico,te agradezco enormemente toda la informacion.Hacia tiempo que buscaba por la red y no habia manera.Tendré presente todo lo que comentas para cuando decida hacer el cambio.Un saludo.

Sentico, ¿ como van de recorridos ( sobretodo en compresion? Te lo comento, por que traje hace poco unos para un GR con un + 10 y con el coche en el suelo, solo le quedaba 4 o 5 cm en compresion. Al final se devolvieron y se montaron unos OME.
Te lo digo, por que no sea cosa que con los muelles de origen  se queden sin compresion.
Por cierto, no se si sabeis que estos amortiguadores, se pueden hacer funcionar con una centralita de unos rancho 9000. Con lo que lo de echarse al suelo, ya no es un problema.

Pues hombre, yo llevo los detrás los de GR +4", con un adaptador que levantará el amortiguador 1'5 o 2" seguro... y en compresión van bien.
Ya había oido los de los rancho, pero ahora ya... los cambio la semana que viene o la otra...
En esta foto está al tope de compresión... los muelles eran unos OME +3" HHD

Si que trabajan bien. Lo que no se es como andaran los de LR. Por cierto, ¿el que se ve detras de tu coche es Valjimy ( Vicente de Levante4x4)?

Vale no chapu, yo no salgo con nadie de Levante4x4...
De Roderas 4x4, los que quieras
Respecto a los amortiguadores... en LR no hay medidas para lo que yo quiero, de Tough Dog, claro...

Una preguntilla:

Mis amortiguadores de carbon me hacen que el coche se me balancee bastante asi que habia pensado en old man emu o koni heavy track. Se trataria de amortiguadores para elevacion + 5 cms . Se podrian colocar con muelles + 5 cms de bearmach ? Son caros ? teneis constancia de si en inglaterra se pueden comprar mas economicos ?
Busco algo que en campo tenga buen recorrido en compresion y extension y que en pista rapida o carretera a velocidades de autovia  no me saque del carril ! gracias