Forum
Alguna dudas (chuminosas) del Disco TD5
Hola.
Bicheando por el Microcat, he visto que hay una tapa que cubre el motor por debajo, como una isonorización o simplemente recoger el aceite que nuestros amados tiran, Alguien sabria decirme si eso venia en todos los TD5, en algunos o ninguno? es que el mio no lo tiene y me dá mucho coraje 😉
Otra cosa, cuando se abre la tapa del depósito de gasoil (no el tapón), la tapa se os abre hasta el final o solo un poco?
Gracie mile.
no se si la tapa venia en todos, que creo que si, pero es lo primero que saque del coche, solo sirve para molestar. y la tapa del deposito va hasta al final
Como me dijo un gran sabio por aqui, una pieza de plastico debajo de un Land Rover es una pieza que no sirve para nada, yo como Jordi-td5 tambien fue de lo primero que le quite
Hola, esa tapa de plástico con dos grandes tapas circulares la traían todos los Discovery. Si el tuyo no la tiene es porque se la han quitado. Su función es insonorizar más que proteger.
En cuanto a la portilla de combustible, en el mio se abre completamente.
Lo que pasa es que si la poca protección que tiene el alternador se la quitas, que son estas tapas, en la primera de cambnio que entres en barro líquido adios el alternador. Acordaros del encuentro de Segurillas.
Bueno pues ya veo que me falta la bandeja inferior del motor y que mi tapa tendrá algún problema con el muelle, porque no se abre completamente sino solo un poquito.
Sobre la bandeja del motor, a mi no me importa ni lo mas mínimo tenerla puesta porque este coche no va a ir al campo, será asfáltico total, para el campo tengo el 300 con un poquito de preparación. Voy a mirar a ver si encuentro la bandeja del motor por ahí.
Gracias a todos por las respuestas.
Cuando dices, que la tapa solo se abre un poco, me imagino que te refieres cuando pulsas el boton de apertura, luego te bajas y la abres del todo ( 90º) con la mano?
Si este es tu caso, el mio es igual, cuando pulso el boton solo abre un poco, lo justo para desganchar y meter la mano para abrir. Pero no le di nunca importancia hasta que lo has comentado 🙂
Cuando dices, que la tapa solo se abre un poco, me imagino que te refieres cuando pulsas el boton de apertura, luego te bajas y la abres del todo ( 90º) con la mano?
Si este es tu caso, el mio es igual, cuando pulso el boton solo abre un poco, lo justo para desganchar y meter la mano para abrir. Pero no le di nunca importancia hasta que lo has comentado 🙂
Así es Carlos, igualito que el tuyo.
Probare de ponerle un poco de "centauro" a ver si recupera, por cierto el producto centauro de shadira es milagroso, se usa en la nautica, pero sirve para todo, incluso para la electronica, limpiando y lubricando.
Hola, el mio cuando pulso el boton sale disparada la portezuela.::)
Enviado desde mi I9300+
Pues tengo que mirar el mio, porque se abre solo un poco, lo justo para meter los dedos y abrirla, igual que a Carlos.
Ahí va otra pregunta "chuminosa". Veo en el Microcat que estos coches al parecer montan una carcasa ¿de plástico? en la caja de cambios, ¿para isonorización quizas? ¿Alguien lo tiene montado? El mio no la tiene, se puede montar sin tener que desmontar la caja de cambios?
habiendo sufrido 2 discos 2, uno de diciembre del 98 (los primeros) y otro del 2004 (de los últimos), también experimenté lo mismo de la portezuela
-El del 98 se abría echando leches
-El del 2004... como que no.
Por qué? Simple:
-El del 99 era el mismo sistema que el RRC 300 Tdi, la portezuela, el pestillo y un muelle con mucha mala leche que nada más darle al botón la abría disparada.
-El del 2004, para ahorrar en muelles y en montaje, sustituyó el muelle por un taco de goma, o espuma, o lo que fuese, que simplemente la hacía abrirse lo mínimo, compensando "manualmente" la apertura de la misma puerta.
Saludos y buen martes a todos
habiendo sufrido 2 discos 2, uno de diciembre del 98 (los primeros) y otro del 2004 (de los últimos), también experimenté lo mismo de la portezuela
-El del 98 se abría echando leches
-El del 2004... como que no.Por qué? Simple:
-El del 99 era el mismo sistema que el RRC 300 Tdi, la portezuela, el pestillo y un muelle con mucha mala leche que nada más darle al botón la abría disparada.
-El del 2004, para ahorrar en muelles y en montaje, sustituyó el muelle por un taco de goma, o espuma, o lo que fuese, que simplemente la hacía abrirse lo mínimo, compensando "manualmente" la apertura de la misma puerta.Saludos y buen martes a todos
Tiene sentido, lo voy a mirar eso del taco de goma y lo de la espuma 😉
RFOLLIA, eso quiere decir que mi coche y el de Carlos están bien? que eso es así? porque si es así me olvido del tema y punto.
Debe ser asi, porque lo he mirado y lleva un taco de goma y como una imagen vale mas que mil palabras, he aqui la prueba! 😉


