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Algun alma caritativa me aclara como funciona el A/A en un 200 tdi?
Tema resuelto. Funcionaba correctamente, solo que me estaba haciendo un poco de lio con el mando de entrada de aire, recirculacion, frio-caliente y A/A.
Muchas gracias a todos
Coño, pues no pensaba yo que estaba tan dificil el tema.
Al final ya he comprendido el funcionamiento de las palanquitas dichosas.
Y si que sale aire frio por las toberas centrales, pero solo para enfriar la mano si la acercas a los difusores.
Vine de Madrid hace 3 dias con un calor del copon y a los pocos kms decidi abrir las ventanillas delanteras hasta abajo y apagar el compresor porque para arrastrarlo y que no valiese pa nada, pues como que no.
Resulta que segun el mantenimiento, esta cargado hace 15.000kms, aunque eso puede ser perfectamente hace 4 años.
Las roscas de carga son las del freon 12, asi que no creo que se les ocurriese cargarlo con r134a.
Bien, el caso es que habria que revisar si fuga y darle una carga pero pocos conservan ya las maquinas antiguas para hacerlo y de haberlas, el sustitutivo que me han comentado, seria uno llamado "coolcar" cuyo poder frigorifico es menor.
En FaustoMotor S.O me han comentado que tendrian que comprar dicho gas y tendria que abonar el total y eso me saldria un paston. Hacer la modificacion para el 134a otro paston y si que me han dicho que en Burgos hay un sitio donde podrian ponerme el sustituto. Tambien me han comentado en Bilbao de uno que aun sigue haciendo cargas con el freon 12.
Algun comentario al respecto?
Como habeis solucionado esta papeleta cuando os ha tocado?
en mi caso, como no entiendo, lo llevé a taller de confianza Landrovero en su día, todo bien 😉
es lo suyo y mas barato, que lo haga un profesional clásico.
saludos 😉
Gracias Reise.....que haria yo sin ti, jejeje....
Aunque en mi caso no se..... Fausto Motor en Burgos es concesionario oficial y de reparacion de Land Rover, pero ya me ha dicho que con ellos me saldria un verdadero pastón. Por lo menos, se han molestado en buscar alternativas y han actuado de forma profesional aun a costa de perder un trabajo de reparacion.
