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Alguien haya tocado el motor del 300
BUENO, ESTO ES LO QUE ME HAN DICHO QUE LE HAGA A MI DISCO, QUE OPINAIS?
adelantar un poco la bomba
abrir el caudal del gasoil
y aumentar la presion de gasoil
y si a esto le añades
la valvula de la wastergaeit
que es la valvulita de presion del turbo
la tuerquecita que lleva le apretas o le aflojas, no me acuerdo ahora mismo 1 vuelta y media del turbo
el cambio es radical
ganas muchos en bajos
ESTO ES EXACTAMENTE LAS 3 COSAS QUE DEBERIA TOCAR?
1.- anula la valvula egr (la de reciclar gases)
2.- tocar la bomba
3.- tuerquecita del turbo
ALGUIEN QU :-*E HAYA HECHO ESTO porfavor si tiene algun tutorial o me explica un poco como lo podría hacer.
graciasss
Hola utiliza el buscador pon metodo RORI y te saldra informacion de los motores 300 tanto en def como en disco un ejemplo
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=15806.0
Saludos
😉 BUSCA EN GOOGLE este esta en frances pero si urgas lo encuentras en castellano
http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?t=21
Saludos.
Creo que buscas algo como esto http://www.megaupload.com/?d=EZH7ILIH Mi consejo es que en ningun caso muevas el punto de la bomba inyectora.
Lo único q no está muy claro es lo de la joroba,¿se refiere a "joroba" la parte màs alejada de la circunferencia?osea, según la foto es donde apunta la flecha o al lado q hay mas escalón?
discovery 300 ...
Lo de tocar la bomba y el turbo es algo relativamente sencillo y en media hora lo tienes hecho, eso si, trata de entender lo que vas a hacer, si no , MEJOR QUE LO HAGA alguien que sepa...
Yo se lo hize a mi 200 y la verdad es que se nota, aca te dejo un enlace de un post mio en otro foro....
http://www.landroverclub.com.ar/viewtopic.php?t=104867&postdays=0&postorder=asc&start=75
discovery 300 ...
Lo de tocar la bomba y el turbo es algo relativamente sencillo y en media hora lo tienes hecho, eso si, trata de entender lo que vas a hacer, si no , MEJOR QUE LO HAGA alguien que sepa...
Yo se lo hize a mi 200 y la verdad es que se nota, aca te dejo un enlace de un post mio en otro foro....
http://www.landroverclub.com.ar/viewtopic.php?t=104867&postdays=0&postorder=asc&start=75
mejor explicado imposible, mil graciasss¡¡¡
Jorgeniva, no lo tengo muy claro.Imagino que sera en el punto que señala la flecha. Hay una aguja que resbala por el cono ese. Se supone cuanto mayor sea el recorrido de le aguja segun suba o baje el cono, mayor sera el paso de gasoil.

viendo esta foto que parte ceeis que es la "joroba"''??,el maximo se consigue con la aguja lo mas afuera posible?
Desde mi experiencia os digo que yo llevo tocada la bomba ( gracias criminal4x4 ;D ) pero no el turbo. Ahora, lo que si aconsejo es anular catalizador mediante el vaciado del mismo. A mi me lo aconsejaron y asì lo hice
Turbo a 1,2bares ( para ir a mas, habria que meter intercooler gordo otras cosas), y unos toques de gracia en la bomba y la diferencia es notable. Lo de la joroba o el tayo, hay quegirarlo por que es excentrico.
Turbo a 1,2bares ( para ir a mas, habria que meter intercooler gordo otras cosas), y unos toques de gracia en la bomba y la diferencia es notable. Lo de la joroba o el tayo, hay quegirarlo por que es excentrico.
eso si chapu4x4,la duda es a q parte del tallo le llaman "joroba", según la foto esta seria la parte derecha o la izquierda?yo creo q es la derecha q tiene más angulo,pero no estoy seguro,por q se trataria de q salga mas la aguja no?
jorgeniva....
No le des vueltas, cuanto tengas la membrana en la mano te daras cuenta, como te dijo chapu4x4 es excentrica ....
La joroba (como tu la llamas) es todo lo que no veas igual que el eje (el cono superior), y TU determinaras que parte de esta usaras, girando la membrana
La mano que vez en la foto es la mia ....
