Todavía no e cortado el trasero, pero volveré a estudiar el corte por si acaso!

Tengo una idea para cubrir los pasos de rueda interiores, en cuando tenga la muestra, pondré foto a ver que tal....

  Las arandelas de pvc  las puse, porque por la propia forma de los aletines mas la  junta de goma, quedaba un hueco entre el aletín y la aleta del coche y al meter tornillería con tuerca que hace mucha más fuerza rompía los aletines.  Las arandelas de pvc van entre el aletín y la chapa del coche ( tornillo+arandela acero inox , aletín, arandela pvc, aleta de coche, arandela inox y por ultimo tuerca autoblocante.

  Por la propia forma del aletín, porque los hacen indistintamente para Disco o RR, porque cada uno corta la aleta donde le parece no quedan bien ajustados. Yo una vez cortada aleta, hechos agujeros, presentaba el aletín y veía donde no asentaba, marca con rotulador blanco y con un cuter ir rebajando y probando con cuidado de no pasarme hasta que quedaba bien asentado. Me refiero a rebajar por la parte de abajo donde hace el doblez el aletín.
 
  Tengo sin rematar el tema de los pasos de rueda interiores, cuentanos Tartano como piensas resolverlo

  Las arandelas de pvc  las puse, porque por la propia forma de los aletines mas la  junta de goma, quedaba un hueco entre el aletín y la aleta del coche y al meter tornillería con tuerca que hace mucha más fuerza rompía los aletines.  Las arandelas de pvc van entre el aletín y la chapa del coche ( tornillo+arandela acero inox , aletín, arandela pvc, aleta de coche, arandela inox y por ultimo tuerca autoblocante.

  Por la propia forma del aletín, porque los hacen indistintamente para Disco o RR, porque cada uno corta la aleta donde le parece no quedan bien ajustados. Yo una vez cortada aleta, hechos agujeros, presentaba el aletín y veía donde no asentaba, marca con rotulador blanco y con un cuter ir rebajando y probando con cuidado de no pasarme hasta que quedaba bien asentado. Me refiero a rebajar por la parte de abajo donde hace el doblez el aletín.
 
  Tengo sin rematar el tema de los pasos de rueda interiores, cuentanos Tartano como piensas resolverlo

Más claro agua,  gracias.  Es un tema sencillo pero complejo a la vez.  Está la cosa interesante...los tres ahí ahí con el tema.

Enviado desde Vulcano

Hola!

Pues para tapar el hueco interior del paso de rueda, se me ocurre instalar una plancha de aluminio lacado de 0,8 o 1 mm de grosor cortada y doblada a medida para que pueda atornillarse o remacharse a la cara superior del paso de rueda y a la cara interior de la aleta...

Sera mas fácil de entender si os paso alguna foto, a ver si para antes del fin de semana puedo tener una prueba fabricada e instalada.

Saludos!

Tartanoooooo, afina que en cuanto tengas puestos los tuyos, tendremos que poner los mios.
Por supuesto el almuerzo lo pago yo. 8)
Saludos

Hola cuadrilla!

Castillo, ahora estamos de pruebas, aprendiendo para montar los tuyos!  8)

Lo dicho, para los pasos de las ruedas delanteras e conseguido dos retales de aluminio lacado en gris oscuro, de 120 x 20 centímetros y 1 mm de espesor, se dobla fácil, es ligero y no se oxida.
Esta tarde e empezado a hacer una muestra y es muy fácil, a falta de algún detalle y lijar la zona cortada, en 15 minutos esta la pieza prácticamente para atornillar al coche.

Se miden los tramos y se le da forma a la plancha, posteriormente tendremos que cortar el lateral con la forma que tiene la aleta del coche para que ajuste al máximo.

Aquí se ve ya cortada y presentada, casi para montar, que puede ir remachada, tornillo con tuerca o roscachapa, pero cuidado con perforar algún elemento al taladrar de fuera a dentro del motor.
El mismo tornillo de soporte del liquido refrigerante sirve para sujetar la parte alta del "cubre hueco".

Ahora a pensar como pegarla a la aleta, con dobleces y remaches.....? montar antes que el aletin......? complementamos con cinta EPDM autoadesiva para evitar vibraciones......?

Paciencia.... 😉

Muy buen post.

Me parece un brico cojonudisimo.

FELICIDADES.

Interesante tartano.  Buen detalle lo de tener cuidado con la perforación.  Hasta la semana que viene no le daré a los delanteros. Como has moldeado la plancha?  Yo Por lo pronto tengo adelantado los traseros

Enviado desde Vulcano

Hola cuadrilla!!!

FCosta, me alegra que te guste el post!

DioscoStu, la chapa de aluminio se dobla muy fácil, en un escalon o con una arista de madera, empujando con las manos se le da forma enseguida.

Siguiendo los consejos de Oscar15, e instalado los aletines con tornillería inox y topes de goma para no partir el aletin al roscar a tope, además e colocado un burlete de goma EPDM mas gordo que el que viene con el kit de aletines, Bearmach en mi caso.

Como tope de goma e comprado un metro de  tubería de goma transparente y lo e cortadop con cutter según espesor  que quería.

Aquí con el burlete de goma mas gordo que el original.

Hola cuadrilla!!!

FCosta, me alegra que te guste el post!

DioscoStu, la chapa de aluminio se dobla muy fácil, en un escalon o con una arista de madera, empujando con las manos se le da forma enseguida.

Siguiendo los consejos de Oscar15, e instalado los aletines con tornillería inox y topes de goma para no partir el aletin al roscar a tope, además e colocado un burlete de goma EPDM mas gordo que el que viene con el kit de aletines, Bearmach en mi caso.

Como tope de goma e comprado un metro de  tubería de goma transparente y lo e cortadop con cutter según espesor  que quería.

Aquí con el burlete de goma mas gordo que el original.

Buen trabajo Tartano. 
Me he quedado descompuesto.  Bien por ignorancia o tontuna mía,  ya que en mi caso los burletes los he utilizado para tapar el paso de rueda cortado previo tratamiento anti óxido para evitar su futuro deterioro  (pensaba que era para eso sinceramente) y me he limitado a atornillar con tornilleria inox directamente a la chapa,  sin arandelas de goma o pvc. Aún me queda por poner los delanteros.  Quito y rectifico los traseros?

Se queda clavado a la chapa y sin huecos. No sabía que el burlete servía para eso. Lo que yo digo,  descompuesto.

El burlete como lo fijas al arco de plástico ? Decir que los aletines que compré son de la marca flexiArches

Enviado desde Vulcano

Os está quedando muy bien !!!

Gracias Reise, se hace lo que se puede y muy poco a poco..... ;D

DiscoStu, pues no se que decirte, no tengo un manual y deduci que los burletes de goma serian para el encuentro entre el plástico del aletin y el metal de la aleta, continuo pensando que es donde deberían ir....

No obstante, si se decide proteger el corte de la chapa, pues mejor, en mi caso a quedado completamente oculta dentro del aletin, y respecto a pintar el borde cortado con antioxidante, ten en cuenta que es aluminio lo que as cortado.

Creo que estamos cerca, yo soy de Barx, cuando quieras te pasas hechamos una cerveza/almuerzo y vemos el tema in situ.

Mi tlf 625233556.

Saludos!

Los burletes son como los ha montado tartano, y para sujetarlos en su posicion mientras montas con unas gotitas de cianoacrilato por ejemplo te vale

Gracias tartano,  a ver si pronto  nos vemos y tomamos un almuerzo . Con respecto a los aletines Después de un parón mañana acabaré de terminar de montar los delanteros.  Decir que los traseros no le puse los separadores de goma que comentábais ya que encajaba con la chapa a la perfección sin forzar.  En los delanteros si que he tenido que comprar unas juntas de goma.  Lo mejor las juntas de grifería de 14 o 16 mm. Salvaje buen detalle lo del cianocrilato. Saludos

Enviado desde Vulcano

Hola muy buenas!

Con retraso, pero ya están montados.

Como esto no termina nunca, continuare con el asunto de cubrir los huecos de los pasos de rueda interiores de la aleta..... y snorkel, winch, cambio de reten de transfer..... que cruz!!!  :angel: :laugh: