pues no e subido tanto +4  pero es que le que como 1cm de juego,y como dicen que no deberia vibrar y como a mi si me vibra le estoy dandole vueltas a las transmiciones para solucionarlo, una pregunta la transmicion trasera de un range rover es mas corta que un 200,he consegido una de range y se queda bastante extira,  mi disco es un 300

Las traseras , son iguales. Por otro lado, yo llevo un  Disco300, con transmision de un RR200 ( mas exactamente de A tiron, que hicimos un change) y con una elevacion +15. De momento, sin problemas. De todas formas decirte, que no entiendo el problema que tienes con las vibraciones. Yo he llevado muchos años el coche con un +5 ( y muchos clientes mios), con el flector trasero y sin problemas de vibraciones.
Estas seguro, que tu problema es de transmision? ¿ la has llevado a equilibrar?

Las traseras , son iguales. Por otro lado, yo llevo un  Disco300, con transmision de un RR200 ( mas exactamente de A tiron, que hicimos un change) y con una elevacion +15. De momento, sin problemas. De todas formas decirte, que no entiendo el problema que tienes con las vibraciones. Yo he llevado muchos años el coche con un +5 ( y muchos clientes mios), con el flector trasero y sin problemas de vibraciones.
Estas seguro, que tu problema es de transmision? ¿ la has llevado a equilibrar?

Chapu 4x4 podriamos ver una foto de tu coche y de la transmicion haber como a quedado eso??

pues no la e llevado a equilibrar,pues lo que hice es quitar la transmicion trasera y se quitaron los ruidos y vibrasaciones,pues le  e hecho de todo  amortiguador de direccion los pivotes de direccion equilibrado de rueda  de todo lo ultimo la transmicion de rr,tengo un poco de holgura en la salida de la brida delantera de la transfer,le e puesto el cojinete pero no se ha solucionado como lleva uno un poco mas a dentro estara tambien tocado,pero claro lla hay que desmontar la transfer ,bueno habra que hacerlo  un saludo

Las traseras , son iguales. Por otro lado, yo llevo un  Disco300, con transmision de un RR200 ( mas exactamente de A tiron, que hicimos un change) y con una elevacion +15. De momento, sin problemas. De todas formas decirte, que no entiendo el problema que tienes con las vibraciones. Yo he llevado muchos años el coche con un +5 ( y muchos clientes mios), con el flector trasero y sin problemas de vibraciones.
Estas seguro, que tu problema es de transmision? ¿ la has llevado a equilibrar?

Chapu 4x4 podriamos ver una foto de tu coche y de la transmicion haber como a quedado eso??

eso aqui queremos ver fotos de como queda un disco con +15 WoW 😉

En mi caso he levantado bastante (mas de +15) y la solucion es la cardan de doble cruceta, pero la he hecho mitad de GR y mitad de Range...Contando que he tenido que desplazar el eje trasero 3cms de tirantes y 6cms de rotula superior.

Saludos EMOV8

Dónde están esas fotos EMO ?

Joan, las voy haciendo a medida que hago el coche, al final colgare toooodo el proceso en mi paguina...

http://www.custom-tuning.cat/

Saludos EMOV8

Haber si las cuelgo luego.

Aqui estan unas fotillos. Al coche aun le quedan un monton de cosas, pero ya va cogiendo forma. Los pasos siguientes son, calzar las bases de los muelles delanteros 4cm, cortar aletas para dejar hueco a las 315/75r16, grupos 4,79:1...

cuando lo tengas acabado del todo  pon fotos

Chapu, los muelles al final de cuanto son?
yo entre muelles, ruedas y el body lift llevo +15. Le puse la transmision del Range y suprimi el flector trasero y delante doble cruzeta, pero aun tiembla un pelin  y creo que ha sido de suprimir el fletor.

Los muelles son de un defender, con unas bases mas anchas. Al se mas anchos los muelles son mas progresivos.