Lo del tornillo no sabría decirte, se que se ajusta de hay pero poco mas se.
Y sobre el turbo, si suena igual que siempre pero mas fuerte, comprueba los manguitos.
Un saludo.

Saludos.

Puedes ajustar un poco mas del tornillo allen, pero hay que hacer ese ajusta con la direccion recta. Si te pasas, volveras a aumentar la holgura.

Quita el tubo de entarda de aire al turbo, el de la parte trasera y mueve el eje del turbo con la mano. Debe tener muy poca holgura, como medio milimetro o menos. Si tiene mas, mala señal.

Buenas, yo tambien tengo una holgura, un pco menos que la tuya, de menos cinco a y cinco. Ajustando este tornillo te ha mejorado mucho?

Sí tío. Me ha mejorado mucho, hasta prácticamente nada de holgura salvo si giras muy rápido de lado a lado (maniobrar rápido por el garaje, x ej), que en el momento de cambiar el sentido del giro se nota un puntito de holgura. Eso sí, luego tendré que ir a que me alineen la dirección por que el volante no ma quedao recto, sino un poco a la derecha (como a y cinco).
Te recomiendo hacerlo.

a mi me paso algo parecido y los vacios los solucione a groso modo ajustandolo así, pero el tornillo estaba más duro que los pies de cristo y a parte de empaparlo de lubricante me toco desmontar el filtro y hacerme un apaño para la llave porque estaba duro de verdad...

Lolamovil, ¿no has pensado en sacar el volante y ponerlo recto?

Si, pero primero intentaré ajustarla más y luego habrá que hacer seguimiento a las ruedas a ver si pisa correctamente.  De todas maneras imaginio que no le vendrá mal hacerle el paralelo.

Saludos.

Hazle el paralelo a metro. Mide las ruedas delanteras en la parte trasera y delantera, tienen que estar a la misma distancia o 1mm abiertas de delante.

Gracias! Lo probaremos.

Perdón por la ignorancia, pero podría explicar eso del paralelo a metro?
Un saludo.

lo de la direccion ni idea.. pero con lo del ruido del turbo,,, solo puedo comentarte mi caso.. hace unos dias le quite el codo que da la entrada de aire del filtro, pues en ese lugar he colocado la segunda bateria, pues desde ese dia el turbo me suena mas i logicamente el cohe hace un ronquido mas agudo al acelerar al ir la caja con mas caudal de aire....
  con esto quiero decirte ke mires los manguitos,, si andaste toketeando por el deposito de liquido de direccion que no se te haya movido algun manguito,,, eso desde mi logica de mecanico amater... jajaja no sé,, quizas te sea de ayuda.

Saludos.

Perdona, no habia visto los ultimos mensajes.
Coges un metro y mides la separacion entre centros de las ruedas delanteras por delante, y por detras del eje. La medida debe ser lla misma o 1 mm mayor en la parte delantera.

Saludos.

Perdona, no habia visto los ultimos mensajes.
Coges un metro y mides la separacion entre centros de las ruedas delanteras por delante, y por detras del eje. La medida debe ser lla misma o 1 mm mayor en la parte delantera.

Ahora entiendo, pero lo bueno seria saber la medida, para hacerse la idea, sino, lo veo un pelin complicado.
Un saludo.

Saludos.

La medida que sea, es indiferente, mientras sean iguales o se lleven 1 mm de diferencia.
Ese dat puede cambiar segun la medida del neumatico, si llevas separadores.. da igual, solo importa que vayan las dos ruedas parelelas.
Solo tienes que tener cuidado de medir en los mismos puntos, es decir entre interiores, entre algun surco el dibujo del neumatico...

¿y si no están bien como se corrige? gracias autoinvitado...