No se si se puede ver el nivel de aceite en estos compresores, pero si el circuito ha tenido alguna fuga de refrigerante, posiblemente este seco y tengas que ponerle aceite.

Sí se puede ver, hay que fabricarse una "varilla del aceite" con las cotas del manual de taller (en algún sitio en internet se podrá ver esa varilla) y se mide.

Yo pienso más bien en algún rodamiento tocado.

Hola
En nuestro 300 tdi el rodamiento del tensor se suicidaba con el agua y era insoportable. Al final me cambiaron el tensor por otro modelo con otro rodamiento. Mira que sea eso.
Salute

Sin embargo el embrague magnetico del compresor puede estar fallando,
se bloquea, deja de girar y rompe la correa trapezoidal
Desastre en 3 minutos
La bomba de agua deja de funcionar, temperatura a tope, peligro.

Pruebalo en parado, acelera, conectas el aire, no arranca el compresor
o arranca y se bloquea, entonces chirria    ...toca buscar ayuda profesional

si no, es rodamiento de poleas, tiene facil arreglo.
Cuenta como te ha ido

Salu2ato2

desmonte la polea del compresor los rodamientos van bien y el electro iman funciona de pm
pero el prlblema viene de dentro del compresor asi que creo que tocara desmontarlo a ver si seran los rodamientos ya contare

bueno ya esta arreglado creo cuando antes de sacar la correa puse en marcha el coche y por arte de magia se le fue el ruido espero que siga asi

yo tengo el mismo chirrido en mi range rover 200, como se mira si lleva aceite?, cuando lo compre no le funcionaba el aire acondicionado, me lo cargaron y me cambiaron unos manguitos y cuando lo enciendo hace un chirrido muy feo.

seguramente era el mismo ruido que el mio yo tenia pensado desmontarlo para ver los rodamientos internos y a ver que tenia pero de un dia a otro se le quito

Pero que lo causa?
Demasiado Gas?
Termostato?
Algun tecnico en la sala?
Alguna direccion en la agenda?

Venga a ve si sale ese técnico que halla desarmado el compresor del aire acondicionado, y nos ayude.

:-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[

El mio se ha puesto chillon, ya no lo enciendo  >:(
ahoro solo salgo al atardecer, por la fresca  😉

Urge ayuda profesional, en Madrid quien es fiable ?

Buenas tardes compañeros,trataremos de exponer algo mas en este tema.Por la experiencia vivida con mi disco......cuanto la echo de menos ? nos conocíamos hasta en los vicios,juntos pasamos todo tipo de andanzas hasta dio la"vida"por su dueño,salvando a sus cuatro ocupantes.
Pasamos al tema de AC compresor si este es el montado de origen en las disco del ,94 al ,99 son dos modelos Nipodenso y posteriormente Magneti Marelli.
Las posible incidencias que pudiera presentar el citado compresor Nipodenso al cual le cambie una vez el rodamiento de conjunto polea/embrague por holgura y después de ciertas dificultades para encontrar el repuesto de este rodamiento marca PFI Bearing con referencia PC 30520022CS no dio mas problemas.
El aceite no se"puede"comprobar su"nivel" sin antes vaciar previamente el sistema del gas  R-134A,el carter de engrase del compresor esta asociado al circuito de presión de gas refrigerante.
En las pegatinas de advertencia próximas al compresor te indica la cantidad de gas en gramos y el tipo de aceite y cantidad en c.c. de este.
La carga externa se puede realizar con gas R-134A solo y si es necesario añadiríamos el aceite en la cantidad adecuada via equipo de carga conjuntamente con citado gas,todo esto se puede"alterar"en función de las necesidades requeridas y trabajos  realizados en el sistema.
Respecto a procedencia de ruidos y chirridos,hay tema para un libro.....? normalmente,proceden de variados sitios los mas comunes son las correas,alternador,bomba agua,etc.Las poleas tensoras del compresor AC montaron dos modelos el"bueno"tiene montada una tapa metalica redonda fijada a presión que cubre el frontal expuesto del rodamiento para proteger de sucieda agua polvo y arena.La mas antigua no dispone de la citada"proteccion.Si fuera necesario,el rodamiento en los dos modelos es sustituible por uno de la misma calidad o mejorado.
Este tema igualmente se "machaco"en otras ocasiones dando lugar a arduo debate.
Nota:La tensión de correa a de ser la"adecuada".
Saludos Jesús.