😀 Hola, después de haberle hecho ya algunas reparaciones sencillas a mi
Discovery ( Y las que les quedan porque esto de leer tanto en el foro te hace no parar) me decidí ayer a dar una vuelta por el campo y observé esto:
Por carretera la aguja de la temperatura no alcanza a la mitad llega casi pero nada y luego metiendome por caminos en primera.....segunda y tal la aguja baja casi por completo como si estuviese recien arrancado,decir que ayer hacia mucho frío y tampolo lo castigué mucho pero no creo que sea normal, debería haber subido la temperatura........de todas formas voy a pedir al amijo Jaime de la pagina de Toyota un sensor digital de esos que te marca exacto la temperatura directamente del motor.
Guardan alguna relación los electroventiladores del aacc,los relés de dichos ventiladores y el termostato?, supongo que si, lo digo por un problema de que el compre del aire acondicionado arranca en verano cuando quiere puse los relés nuevos y los electroventiladores no dejaron de funcionar y por lo que he leido podría tener algo que ver el termostato y como es barato......
Un dia de estos voy a quedar por ahí con algunos de los que salis por ahí al monte y haber si aprendo algo........

Añado por si vale de algo que el aire acondicionado como comentaba no funciona por lo que ya puese en otros post, me he dado cuenta hoy de que la calefacción no echa aire caliente quiero probar lo del termostato pero aunque he visto en un brico como se sustituye no se como se purga luego el ciucuito  porque he visto entre todo lo que leo que hay que purgarlo haber si por fin fuera ya eso, ah mi motor es un discovery 300

Pues tiene toda la pinta de que el termostato se ha quedado abierto,así que te tocará cambiarlo.
Para purgarlo creo recordar que el 300 lleva un tapón,este está encima de la tapa del termostato,básicamente consiste en ir echando anticongelante hasta que salga por ese tapón,para ello hay que echar el agua en el vaso expansor y cuando llegues al nivel,arrancas el motor,poco a poco irá expulsando el aire por ahí,cuando salga anticongelante sin aire ya lo tienes,es importante abrir la calefacción a tope para que también se llene esa parte del circuito.
En cuanto a la relación de los electros del aire con la temperatura,en el 300 no lo sé,pero en el 200 es el termostato el que los activa en caso de temperatura muy alta,ya que lleva una chapita en la parte superior del termostato que,cuando sube mucho la temperatura este se abre al máximo llegando a tocar esa chapita con los contactos que hay en la parte superior de la tapa,que a su vez lleva dos cables que activan los ventiladores,el sistema es muy sencillo,pero insisto,en el 300 desconozco como va.