Hola invitado, si te refieres a ponerle una centralita a un 300 no es posible ya que gracias a dios carecen de electronica, si quieres mas potencia tendras que hacer ajustes mecanicos en funcion de lo que quieras ganar.

Sobre piezas compatibles del Disco II me imagino que lo que quieres hacer es que tu 300 se parezca esteticamente a un disco II, de momento la unica modificacion que conozco la puedes hacer pidiendo un kit a inglaterra en Simmonites LTD http://simmonites.com/DISCOVERY%20LIGHTING.htm con el que cambiaras los faros del 300 por los del disco II (TD5) y tamiben puedes cambiar los intermitentes delanteros, laterales y los traseros que van en el parachoques por unos blancos o transparentes para darle un look mas moderno a tu disco.

Con respecto a las llantas no puedes hacer mucho, los 300 y TD5 tienen bujes diferentes y necesitas adaptadores que son como unos separadores para poder meter llantas de TD5 en 300, son caros y a no ser que ya tengas las llantas del TD5 no valen la pena y sobre el volante ni idea.

Espero haberte ayudado y se me equivoco en algo que por favor que me corrijan los expertos.

Saludos!

Para JSMC, Tengo un 300 tdi, quisiera pasar a medida de neumáticos 235-85-16, para disponer de más balón, en arena, pero me han asustado diciendome que tenia que cambiar la transfer etc. ¿sabeis algo?
Gracias alexón Socio CLRTTE 045

Se te quedará un poquito largo de desarrollos, pero sólo eso.

En lugar de la tranfer, tal vez mejor ponerle unos grupos más cortos.

En el disco además, el problema con las ruedotas es tener que recortar chapa para que no te rocen.

CANAIMA ROVER,me parece que son los faros del Discovery Td5 del 2003 al Discovery Td5 del 1999.Salud.

Hola JBilbao, como dice salvaje no hace falta cambiar la caja, lo recomendable es cambiar desarrollos si lo sientes muy peresozo y luego esta el tema de recortar chapa sobretodo en la esquina trasera del paso de rueda de atras, yo monte para probar unas 7.5x16 y no me rozaban incluso flexionando un poco con el gato a tope.

Goto tambien hay los faros del primer TD5 para el 300.

Saludos!

Muchas gracias a todos, no me preocupa el cortar chapa pues este coche le he dejado solo para mis viajes. los grupos cortos que me mencionais son originales de Land Rover o los tengo que buscar por otro sitio agradecería cualquier informacion
Un abrazo Alexón Socio CLRTTE 045

Bueno en principio y si me ekivoco por favor conrrijanme pero creo q t valen los del Defender o si mira en ashcroft.

Saludos!

Yo tb creo que te valen los del defender... hace poquito se hablaba de este tema por el foro... mira en el general, me parece que habia un hilo que se llamaba "desarrollo de las 235/85" o algo asi... creo que salio ahi.

De todas formas esta comentado muchas mas veces... usa el buscador del foro que encontraras algo.

Por marcas comerciales... como tb dice Canaima, en ashcroft los tienen ademas tiene unas indicaciones donde ver que combinacion de caja poner y el desarrollo final, etc... creo que KAM tambien tendra... no se...

Gracias por tus indicaciones

Si le metes las 235 te quedarás demasiado corto de motor. Tendrás que cambiar la transfer por una de defender o cambiar los grupos por unos 4.11, y en ambos casos no te gustará el resultado, pues seguirás falto de motor o sobrado de rpm con riesgo de calentón.
Además tendrás que recortar aletines y reducir el giro de las ruedas.

Yo pondría 235/75 16 en llanta desplazada y subiría 4 o 5 cm la suspensión con lo que te quedará guapo y sumamente eficaz en campo. (a la par que económico).

Saludos.

Ya le llevo levantado + 4, atrás llevo doble amortiguación y de rueda 225-75- 16, yo si busco algo mas de rueda es que noto falta de balón en arena, aunque mis llantas (2º juego) son las blancas desplazadas. y en esas llantas bajas presiones hasta 0,9 sun mucho riesgo e desllante,de todas formas Hergoauto me dio creo la solucion, un neumático con 80 de perfil, en lugar de 205-80 medida original, entre 220 y 225-80 así que eso probaré.
Gracias de todas formas por vuestra colaboración.
Ahora le levantaré otros 2 total +6 con muelles reforzados y le pondre el bloqueo trasero ARB.