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Iniciador del debate 17/01/2008 5:22 pm
Pues el caso es que por mas que cambio crucetas, engraso, equilibro ruedas, miro aqui, miro alla... el coche (Disco Td5 del 2000) no deja de tener una vibración extraña sobre los 100 km/h y el otro dia me da por comprobar los niveles de acite del transfer y de la caja de cambios y según quito el tapon de llenado de la caja de cambios empieza a chorrear aceite... caeria como un tercio de vaso (vaso de beber agüita, de la comida) y como no... al transfer le faltaba aceite, aunque esto era esperable pues a pesar de estar reparado (reten de entrada cambiado hace poco y juntas repasadas con silicona), sigue goteando aceite.
Tengo la impresión de que se está pasando aceite del transfer a la caja de cambios, y me suena haber leido algo parecido en este foro, pero no recuerdo.
¿es esto posible?
La reparación ya me la imagino... cambiar reten de transfer y de cambio.... pero lo que me preocupa es ¿cual es la causa? por que se que aunque cambie estos retenes, el problema se reproducira, pues como he dicho, el reten de la transfer no tiene ni 5000 km, que lo cambie yo mismo, y os podeis imaginar lo que me apetece volver a bajar el transfer al suelo, como que me den una patada en los hu.....vos. 😥
Espero vuestra docta opinión 😯 😯 a ver que me aconsejais
Un saludo y gracias por adelantado
18/01/2008 8:20 pm
Hola Pepe.
Pues la verdad es que es raro aunque todo podría ser.
No obstante, lo mismo se ha hecho un mal montaje o el retén estaba mal, o incluso, en el peor de los casos, haya una pista en el eje y por eso el retén no hace correctamente su misión... pero vamos, es raro.
No sé, esperemos que conteste alguien que ya haya pasado por esto.
Un saludín.
18/01/2008 8:47 pm
Pues a ver que dicen los sabios,porque me dá la impresión de que a mi Cazorla le ocurre algo parecido,pero desde la Over Drive hacia la Transfer. 🙄 ,supongo que el sistema será similar ¿no?
Iniciador del debate 18/01/2008 10:04 pm
De la Overdrive a la transfer creo que le paso a Gus, si mal no recuerdo, y de la transfer al cambio, me lo hace sospechar el hecho de que el nivel estuviera por encima de la rasante del orificio de llenado, por que para que eso ocurra, una de dos, o llenas con el coche inclinado o tiene un aporte de aceite por algun sitio... pero a saber lo que será.
19/01/2008 3:41 pm
Si, lo de la overdrive le pasaba a Gus me suena a mi tambien, por culpa de un reten raquitico
21/01/2008 11:44 am
Pepe, por lo visto es muy común "pellizcar" el retén a la hora de montar la transfer. A mi me pasó en el mío. Yo lo cambiaría y la montaría con mucho cuidado.
Un saludo
Iniciador del debate 21/01/2008 7:17 pm
Efectivamente es facil cargarse el reten con el primario de la caja de cambios al montarlo, pero tambien se supone que los esparragos de montaje, entre otras cosas, evitan que eso pase, ademas de guiar la entrada del transfer, pero con lo que me costo quitar y poner el transfer, como que las ganas de repetir la operacion tienden a cero, pero si no queda mas remedio.... 🙄 🙄 pero 400 aurelio no le dejo al taller ni jarto copas (que es lo que me querian cobrar la otra vez por bajar y subir la transfer 👿 )