Cambiarlo no es nada complicado, lo malo es el precio.  Creo si no me equivoco que es el repuesto número LR030567.

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-LR030567

http://www.paddockspares.com/superceded-by-lr030567.html

https://www.lrdirect.com/LR030567-PEDAL-ACCELERATOR/

http://www.johncraddockltd.co.uk/land-rover-discovery/discovery-2/parts/engine-controls/acceleator-pedals-cables-and-linkages/lr030567-pedal-and-potentiometerassembly-td5.html

¿Al volver a arrancar te ha vuelto a funcionar normal?  A mi el Defender a veces me daba tirones cuando tenía el problema del aceite en la ECU, ...es que el potenciómetro (acelerador) forma parte de ese cableado.  ¿Tenías revisado el tema del aceite?

Cambiarlo no es nada complicado, lo malo es el precio.  Creo si no me equivoco que es el repuesto número LR030567.

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-LR030567

http://www.paddockspares.com/superceded-by-lr030567.html

https://www.lrdirect.com/LR030567-PEDAL-ACCELERATOR/

http://www.johncraddockltd.co.uk/land-rover-discovery/discovery-2/parts/engine-controls/acceleator-pedals-cables-and-linkages/lr030567-pedal-and-potentiometerassembly-td5.html

¿Al volver a arrancar te ha vuelto a funcionar normal?  A mi el Defender a veces me daba tirones cuando tenía el problema del aceite en la ECU, ...es que el potenciómetro (acelerador) forma parte de ese cableado.  ¿Tenías revisado el tema del aceite?

Solo me dio un tirón y se encendió la luz del motor, un poco más adelante paré el motor, volví a arrancar y todo funcionaba perfectamente. Oscar me dijo que me dejaría tirado antes o después, y como quiero bajar a primeros de año me da miedo que me deje tirado.
No se que hacer 🙁

Probablemente Oscar tendrá razón pero claro, da apuro soltar mas de 300 pavos por un solo incidente que se ha arreglado solo.  ¿verdad?  Si fuera mas barato no había dudas, lo cambiabas y punto.

Nunca me ha tocado cambiar uno pero me parece que es muy sencillo, cuatro tornillos y una clema si no me equivoco.  Yo me conseguiría uno usado de repuesto de emergencia y tener aprendido como cambiarlo si me deja tirado.  Si te ves en un apuro lo pones y tiras hasta que le puedas poner un repuesto nuevo fiable.

El problema de los usados es que pueden estar igual o peor, aunque reconozco que es buena idea. No sé qué haré, aunque me tira más el nuevo para evitar quedarme tirado en el sitio más recóndito.

Salu2

Pues si tienes la suerte que tuve yo buscando uno usado .... unos 170 € creo recordar y a saber si era adecuado! Un disparate el precio del usado.

Socio CLRTTE n. 74. Saludos.

Bueno, he de decir que he cogido el coche varias veces y no he vuelto a detectar ningún fallo, aunque si le metes el chino al coche si da un error de potenciómetro. Seguiré sin hacer el cambio, supongo que hasta que me deje tirado.

Mas que de potenciómetro lo da de señal de referencia del potenciómetro, que es diferente.

Espera no hagas nada de momento hasta hacer las pruebas definitivas con el nanocom. Me queda por ver si tu acelerador es de 2 o tres vías, por el año de fabricación podría ser de 3. Me pareció ver un error en la tercera vía, si es esa la que falla se puede arreglar sin cambiar nada de hardware.

  Mi defender lleva 290.000 con el potenciómetro ni no ha dado el menor fallo, y has estado unas pocas de veces bajo el agua.

Te haré caso y esperaré a que nos veamos de nuevo a ver si aclaramos algo más. Gracias por tu ayuda y gracias por el potorro, que no se si te las di 🙂