Casi seguro que es la palanca de luces. Hay un post reciente con un problema similar y creemos que va por ahi dale un vistazo y sumate a el

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=89659.0

Casi seguro no, es eso fijo.
El mando no tiene despiece. Si lo desmontas, veras que lleva tantos componentes internos en miniatura, que volver a encajar todo como estaba es para tener infinita paciencia, y ademas, cuando veas el plastico quemado veras que no hay por donde meter mano.
Lleva un pequeño carro que se desplaza por unas carrileras y hace contacto sobre dos pines superiores o inferiores dependiendo de hacia donde muevas la palanca de luces. Esos pines llevan unos muelles para hacer presion contra las chapas del carro de forma que la chapa haga de puente entre los pines y pase la corriente.
Eso se quema y luego el pin se queda pillado por el plastico derretido y anula la funcion del muelle, de forma que no hace contacto con  la chapa del carrito, y ahi es donde esta el fallo.
Lo suyo es cambiar de mando, no hay otra, y ademas poner fusible y rele por cada linea de faro para proteger el circuito de cortas y largas a su paso por el mando.
Tiene que haber esquemas a patadas, pero si necesitas, yo te hago un croquis.

Estaria bien un pequeño esquema. Hay informacion por el foro pero las fotos han desaparecido todas.

Aqui esta:

Soy un poco inutil con el dibujo y el paint asi que queda un poco cutre.
La historia es que llegan un cable del mando de cruce y otro de larga por el lado derecho del coche y otros dos por el lado izdo.
Se trata de cortarlos para intercalar en ellos sendos reles que haran la funcion de interruptores que cerraran circuito.
Los cables que llegan del mando se conectan a las patillas 85 y las patillas 86 van a masa. Asi al comandar luces desde el mando, unicamente accionaremos los reles correspondientes, por tanto la intensidad de corriente que se necesita para eso y que tiene que pasar por el mando infimay  no es suficiente para poder quemarlo.
Ahora desde una caja de fusibles, a ser posible uno de 10 A por cada faro, traeremos cables directos desde bateria y con seccion de 2,5 para alimentar los reles en las patillas 30. En las 87 ya solo queda poner los cables de los faros y cuando los reles se cierren daran paso directo de corriente al faro correspondiente.
Asi es como lo tengo montado en el mio.

No volveras a quemar el mando en la vida y tendras el sistema de luces protegido al maximo. Otra cosa ardera antes que eso.... ;D