Y el echar ese humo no es síntoma de que algo vaya mal, tu dices que esta mal, y te pregunto, cómo no me gasta ninguno de mis tdi más de 10 litros a los 100, y cómo pillan los 170 rápido???tu crees que eso es sintoma de ir algo mal??Creo que te equivocas totalmente al decir que algo hay mal, si van así mis coches es porque yo los prefiero así, no porque algo vaya mal

Y vuelvo a repetir yo no busco velocidad, busco potencia

Yo no voy a polemizar en esto criminal, tu sabras lo que quieres de tu coche, por eso es tuyo y lo has pagado, lo que si te aseguro es que el humo negro es señal de EXCESO DE GASOLINA o FALTA DE AIRE, tal vez SOLO TE LO HAGA en FUERTES ACELERACIONES y nada mas (pero en ESE BREVE INTERVALO el COCHE VA SOBRADO DE GASOLINA O FALTO DE AIRE) o sea y resumiendo ES EL MOMENTO QUE ESTA ECHANDO HUMO, NO VA COMO DEBERIA IR....

No te preocupes que nadie esta polemizando, para eso estamos para dar cada uno nuestras impresiones y opiniones.
Como ya he dicho, va así porque yo lo quiero no porque este mal y para mi gusto va mejor que ninguno porque todavía no he encontrado un tdi que huela mi humo!!!es cierto que el humo es señal de exceso de combustible pero mejor que sobre y no que falte, a mi el consumo no se me dispara, y te garantizo que un 200 aguanta eso a tope km y km. En conducción normal no echa humo, sólo cuando vas a tope y en aceleraciones fuertes.

Un video de mi range recien comprado, tenía tres días en mis manos, sólo con unos retoques hechos de bomba. Para los incredulos, os aseguro que ni está en el aire ni está cuesta abajo.

http://video.google.es/videoplay?docid=-5054021605441438056#

Pocos tdi de land rover veréis así

Para gustos se inventaron los colores

Saludos

es cierto que el humo es señal de exceso de combustible

Entonces estamos de acuerdo en lo que puse anteriormente

EN EL MOMENTO QUE ESTA ECHANDO HUMO, NO VA COMO DEBERIA IR...

Porque coincidiras conmigo que no es normal que SOBRE GASOLINA o FALTE AIRE, aunque sea solo un momento....probablemente no le des importancia porque "es solo un momento(cuando aceleras a tope)" , pero a que si lo hiciera siempre NO TE GUSTARIA ? y el proceso sigue siendo el mismo "FALTA AIRE o SOBRA GASOLINA"

, pero como tu bien dices...

va así porque yo lo quiero

Saludos....

...

va como un tiro  :o,si con la mitad de eso ya iria q te cagas!

va como un tiro  :o,si con la mitad de eso ya iria q te cagas!

De eso se trata,  Jorge, de que tire como un rayo.

Trailworld, si yo quisiera lo dejaría que no echase humo(en acelareciones a tope) pero en ese caso perdería potencia.

También es cierto que cuando la puesta a punto no está bien, y hay mucho land rover así, el coche echa más humo y con unas prestaciones muy similares a las de serie. El problema es cuando echa humo y no tira ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D , sólo en ese caso es cuando algo va mal

Saludos

Bueno, una vez retirado el precinto de plástico y el de chapa, he dado media vuelta al tornillo del caudal y cuando he salido a probarlo, créanme, no daba crédito a mis sentidos.

Subí la pendiente por tres veces porque creía que estaba soñando. Antes subía en 1ª y sobre las 2500 RPM cambiaba a 2ª y subía pero sin derecho a aceleración.
Ahora subo en 1ª, a 2200 aproximadamente cambio a 2ª y sube como un poseso de tal manera que antes de terminar la pendiente cambio a 3ª y sube sin problemas.
Hice otra prueba de pendiente prolongada en autovía: antes en 5ª a 100, perdía velocidad hasta 80 teniendo que poner 4ª. Ahora sube en 5ª a 100 manteniendo la aceleración sin problemas.

En definitiva, estoy ¡ALUCINANDO EN COLORES! y es muy probable que lo deje en esa media vuelta, es todo lo que quería, ese poquito de potencia en bajos y apenas se nota la diferencia con el humo.

Gracias por la ayuda y los consejos que amablemente me han dispensado.

Saludos

Bueno, una vez retirado el precinto de plástico y el de chapa, he dado media vuelta al tornillo del caudal y cuando he salido a probarlo, créanme, no daba crédito a mis sentidos.

Subí la pendiente por tres veces porque creía que estaba soñando. Antes subía en 1ª y sobre las 2500 RPM cambiaba a 2ª y subía pero sin derecho a aceleración.
Ahora subo en 1ª, a 2200 aproximadamente cambio a 2ª y sube como un poseso de tal manera que antes de terminar la pendiente cambio a 3ª y sube sin problemas.
Hice otra prueba de pendiente prolongada en autovía: antes en 5ª a 100, perdía velocidad hasta 80 teniendo que poner 4ª. Ahora sube en 5ª a 100 manteniendo la aceleración sin problemas.

En definitiva, estoy ¡ALUCINANDO EN COLORES! y es muy probable que lo deje en esa media vuelta, es todo lo que quería, ese poquito de potencia en bajos y apenas se nota la diferencia con el humo.

Gracias por la ayuda y los consejos que amablemente me han dispensado.

Saludos

Ya te dije que merecía la pena, ahora regula a tu gusto, a más vueltas más potencia y más humo!!!Tenemos algo que los td5 jamás tendrán y son los bajos!!!!!!!!!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D  Pero siempre merece la pena un poco de más alegría!!!!verás como no aumenta el consumo.Te aconsejo otra media vuelta. A que ahora te encanta tu landy todavía más !!!

Una regunta es un 200 o 300???

Tienes toda la razón Criminal, ahora el amor por la disco se me antoja eterno.

Es un 300 del 97 con 175.000 km

Por cierto aprovecho para preguntarte si es normal que el motor suene algo mas ruidoso o son manías mías, la sensación es como si las toberas castañetearan un poco más.

Gracias y saludos

No puede sonar más ruidoso. te recomiendo que le vacies el catalizador y anules la egr. El catalizador se nota!!!

No puede sonar más ruidoso. te recomiendo que le vacies el catalizador y anules la egr. El catalizador se nota!!!

La EGR se anuló hace varios años, quitando el conector y poniendo una bola de cojinete en el manguito de vacio. En cuanto al catalizador supongo que será algo complicado vaciarlo, entiendo que habría que desmontarlo de la línea de escape para realizar la operación.

Creo que me acostumbraré si ó si al ruido del motor y espero no constituya sintoma de posible avería; ahora bien, el Landy va como la seda y notas el brío del motor en el pie derecho nada más tocar el acelerador, es absolutamente increible!!!

El catalizador lo quitas de la linea de escape y con un hierro a modo de cincel desintegras la materia que lleva dentro. Es facil

El catalizador lo quitas de la linea de escape y con un hierro a modo de cincel desintegras la materia que lleva dentro. Es facil

Quizas el día que tenga que realizar alguna reparación importante en el taller, por ejemplo el embrague, aprovecho para que lo desmonten y hacer lo que indicas.

Gracias y saludos

No puede sonar más ruidoso. te recomiendo que le vacies el catalizador y anules la egr. El catalizador se nota!!!

La EGR se anuló hace varios años, quitando el conector y poniendo una bola de cojinete en el manguito de vacio. En cuanto al catalizador supongo que será algo complicado vaciarlo, entiendo que habría que desmontarlo de la línea de escape para realizar la operación.

Creo que me acostumbraré si ó si al ruido del motor y espero no constituya sintoma de posible avería; ahora bien, el Landy va como la seda y notas el brío del motor en el pie derecho nada más tocar el acelerador, es absolutamente increible!!!

La presión del escape llega a abrir la válvula de la egr, te aconsejo una chapa pegda al colector

saludos

¡¡¡¡ Joder !!!!
El video del marcador me ha asombrado, vamos más que asombrado me ha dejado con las "patas colgando".
Partes de una velocidad de 40 Km/h. y alcanzas los 140 Km/h. en 13 s., vamos tampoco hay que ser un lince para ver que la aguja del cuenta kilometros sube como un tiro, vamos eso no lo hace ni mi turismo, que considero que anda bien, muy bien.
No, en serio, y sin ánimo de molestarte,  :angel: ¿el vídeo va en serio o es coña? no tendrás el cuenta kilómetros estropeado ¿no?.
También he apreciado que a 180 Km/h. las revoluciones las llevas a 4.500 rpm ¿no es muy poco? Ese Rager ¿es automático o manual?
Perdona el interrogatorio pero vamos es que me he quedado a cuadritos. Gracias y un saludo.
Atte. Shadow.

¡¡¡¡ Joder !!!!
El video del marcador me ha asombrado, vamos más que asombrado me ha dejado con las "patas colgando".
Partes de una velocidad de 40 Km/h. y alcanzas los 140 Km/h. en 13 s., vamos tampoco hay que ser un lince para ver que la aguja del cuenta kilometros sube como un tiro, vamos eso no lo hace ni mi turismo, que considero que anda bien, muy bien.
No, en serio, y sin ánimo de molestarte,  :angel: ¿el vídeo va en serio o es coña? no tendrás el cuenta kilómetros estropeado ¿no?.
También he apreciado que a 180 Km/h. las revoluciones las llevas a 4.500 rpm ¿no es muy poco? Ese Rager ¿es automático o manual?
Perdona el interrogatorio pero vamos es que me he quedado a cuadritos. Gracias y un saludo.
Atte. Shadow.

Yo no he contado los segundos que tarda ni nada pero una vez lo cronometre de 0 a 100 km y estaba en 10,30 segundos, hice la prueba 3 veces y salió lo mismo. Evidentemente hoy día el range no hace eso con las ruedas y ejes que llevo, pero de serie con las 205 eso es lo que andaba el 200, el 300 que tengo va así y ese lo tengo de serie. Hace tiempo en este mismo foro dije que un disco 3 hasta 140 no andaba más que mi range y me tomaron poco más que por loco, y no me invento nada, está más que probado. El velocimetro no está estropeado ni nada, mis tres tdi van iguales y a las mismas rpm.

Es manual, a 180 creo que va a 4500 rpm, pero que demasiado para ser 5ªvelocidad, en marchas cortas sube a 5500rpm como nada.

Un saludo