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Iniciador del debate 27/01/2012 10:13 pm
Hola amigos, hace un par de semanas que me cuesta arrancar, cosa rara , ya sabeis que esto arranca hasta sin calentar ;), y además cuando acelero alrededor de las 1500rpm, se queda como en 3 cilindros y echa un humo blanco y apestoso 😮 , ¿os ha pasado a alguno?¿sabeis que puede ser?. :occasion14:
27/01/2012 10:28 pm
Que me corrijan si me equivoco y espero equivocarme, pero tiene mucha pinta a culata.
¿Que color tiene el aceite y que color tienes en el vaso de expansión? ¿Que disco es?
27/01/2012 11:44 pm
Saludos.
A falta de mas detalles, culata y/o su junta. Se pasara agua a los pistones y por eso arranca tan mal y tira humo blanco (realmente vapor de agua, bueno de anticongelante) Si el humo huele a gasoil, sera fallo de inyeccion, bomba fuera de punto, algun inyector que gotea..
Iniciador del debate 28/01/2012 1:25 am
Es un 300, el agua está bien y el aceite normal, el olor es del gasoil quemado pero mas apestoso. 😛
28/01/2012 1:28 am
El fallo de ponerse a 3 cilindros y echar humo lo hace solo en frío? o en caliente también?. Si solo es en frío pudiera ser que tienes más de un calentador roto. Lo digo como posibilidad fácil de comprobar.
Saludos
Iniciador del debate 01/02/2012 5:08 pm
Ayer lo llevé al taller y me han dicho que los inyectores estan bien, que va a ser de la bomba de inyección :(, de manera que van a desmontarla y llevarsela al "bombero" ???, a ver cual es la multa. :'(
Saludos a todos y muchas gracias.
01/02/2012 5:34 pm
Si el olor es AGRIO-pestoso es el catalizador y los cilindros de los calentadores si es sólo en frío no?
Saludos!
Iniciador del debate 01/02/2012 8:47 pm
En caliente tambien lo hace, pero a mas revoluciones, y se nota menos, aunque el humo y el olor siguen.
Los del taller me han dicho que los inyectores y los balancines van bien ???
01/02/2012 9:43 pm
¿Los calentadores están sanos?
¿No tendrás una válvula pisada?
Antes de desmontar bomba o inyectores yo levantaría la tapa de balancines y haría una revisión a fondo de balancines, válvulas, muelles, empujadores y copelas (tapitas metálicas sobre los vástagos de las válvulas).
Una vez revisado a fondo y puestas todas a 0.20 en frio volvería a comprobar esos síntomas.
Si continua como dices iría directamente y sin pérdida de tiempo a la correa de distribución, abriría, comprobaría estado y tensión, y verificaría el calado de la bomba inyectora, dejandola a su punto correcto.
Si después de todo eso sigue quemando mal ya puedes llevarlo al bombero. Que revise inyectores y bomba.
02/02/2012 12:19 am
los mismos sitomas tenia el terrano de mi suegro y le faltabz brio, era la bomba inyectora que se habia trastocado, el susto fueron 420€ si no me acuerdo mal.
Iniciador del debate 06/02/2012 12:00 am
Ya está solucionado, despues de revisar todo, cuando han desmontado la bomba para llevarla al bombero (sobre 500€), han visto que estaba desajustada y la han ajustado en el taller (285€ aprox.).
Gracias a todos.