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20/05/2007 2:14 am
Buenas a todos,
no sé si gritar, si maldecir, no sé que hacer.
Como sabéis los que hayais leido mi post anterior:
No he tuve demasiada suerte con la compra.
Trás recogerlo ayer del taller, problemas con las piezas aunque el comportamiento de Sergio Marcos de Tierrasafari ha sido ejemplar chapó para él, apenas siete kilómetros de pistas han sido bastante para que las dos ruedas delanteras se hayan quedado cogidas, gripadas. Por lo que imagino que será o bien la transmisión delantera o bien el tranfer o diferencial central.
No sé que hacer he perdido toda la ilusión con el coche, con las compras entre particulares y con todo lo relacionado. Esta semana iba a ofrecerle una oferta por un Defender del foro pero como entederéis será que no.
Bueno solo quería desahogarme perdón por el tostón y gracias por la paciencia.
Saludos.
20/05/2007 4:27 am
Hola jasarre !!
Pues un poco de "mala suerte" si que parece que estás teniendo.
Supongo que el Disco no se lo compraste a ningún conocido tuyo, ¿ no ?.
Independientemente de si probaste el coche antes de comprarlo o no, eso ya no tiene remedio, una revisión/sustitución de niveles/líquidos y cambio de correas varias hubiera sido conveniente antes de nada. Y aún así, eso no te garantiza el correcto funcionamiento, si la mecánica está peor maltratada de la cuenta.
No te arrugues. Ánimo.
Saludos.
Pedro.
20/05/2007 11:50 am
Hola Jasarre,
Vaya, es una verdadera inconveniencia. Te recomiendo que, lo antes posible, desmontes la transmisión delantera y los palieres delanteros. Esto te permitirá, con el diferencial bloqueado, continuar circulando hasta que puedas reparar la avería (contando con que la avería no tiene nada que ver con la transfer). Son algunas horas de trabajo, pero seguirás usando el coche. Si lo vas dejando, postponiendo, finalmente vas a medio-regalar el coche al primero que se presente, y no es plan.
Necesitas dsifrutar de alguna travesía bonita, tranquila, con colegas, para recuperar la fe en la inversión que has hecho.
Suerte,
CARLOS
21/05/2007 12:01 am
Buenas...
... ese coche me parece que ..., o ha tenido mucha guerra o ha sido muy mal cuidado.
De todas formas, es una buena maquina, no desfallezcas, que le revisen de arriba a abajo y dejalo nikelao.
ahhh.... y la opción del defender.... muy buena... otro maquinon ...!!!
La unica forma de evitar tu problema es no comprando 2ª mano, pero siempre es un pastón.... asi que ponle buena cara al mal tiempo... que no nos queda otra.
... recuerdo el 1er post ... como acabo lo de la culata...????
Salu2
21/05/2007 10:17 am
Por curiosidad, ¿dónde lo compraste?
21/05/2007 3:04 pm
La culata no sufrió nada, por suerte.
He desmontado los semi-palieres delanteros y he conseguido desbloquear el coche.
Ahora desmontaré toda la transmisión completa para ver que estás jodido porque no sé por donde empezar. Ya os preguntaré por las piezas que debo comprar.
El vehículo lo he comprado en Puertollano.
Saludos.
21/05/2007 5:01 pm
Animo que es mala suerte nada mas....Reparalo y veras como tarda un huevo en romperse otra vez (ya no te deven de quedar mas cosas por comprobar).Las averias te han salido juntas por el descuido en el mantenimiento del anterior propietario.Llamale para decirle que el coche es una gozada y que lo has vendido a tu pesar tres mil euros mas caro de lo que le pagaste a ely si no tiene otro igual .Porque menudo hijo de **** esta echo y como le llames para reprocharle o exigirle encima se va a sentir mas ancho que alto.
26/05/2007 9:50 pm
Siguiendo vuestros consejos he comenzado a diagnosticar la avería:
1er. paso:
He desmontado la transmisión delantera, elevado el eje y hcho girar la rueda. La rueda delantera derecha gira libremente pero el volante que lo une con la caja central, transfer, permanece inmovil.
2do. paso: He desmontado la tapa de registro del tranfer(transmisión central) para ver el desperfecto ocasionado pero me he llevado una sorpresa, todos los sincronizados están en perfecto estado, ni una lasca en el aceite, ni un diente astillado. El aceite ha salido algo denso y con olor a quemado, pero mantiene la vizcosidad.
3er. paso: volví a unir la transmisión delantera con la central e intenté girar la rueda que mantenía elevada y la rueda giraba pero la transmisión no.
Con la mano en la barra intenté mover la transmisión pero fue imposible, en el paso dos, con la transmisión delantera suelta y la rueda elevada con la mano hacía girar los sincronizados de la caja central sin esfuerzo.
Estoy perdido no sé qué más puedo hacer.
Gracias por la ayuda.
Saludos.
29/05/2007 11:27 pm
Hola Jasarre,
A ver,
1er. paso:
He desmontado la transmisión delantera, elevado el eje y hcho girar la rueda. La rueda delantera derecha gira libremente pero el volante que lo une con la caja central, transfer, permanece inmovil.
Entiendo que tienes los palieres puestos (o los tenías cuando hiciste la prueba), y has levantado una rueda (la otra en el suelo), giras la rueda en el aire, y la brida de unión con la transmisión delantera (por donde entra la fuerza para que las ruedas giren) permanece inmóvil... pues no tienes diferencial, o has roto uno de los palieres. ¿Notas algún tacto extraño, golpeteo, discontinuidades...?
2do. paso: He desmontado la tapa de registro del tranfer(transmisión central) para ver el desperfecto ocasionado pero me he llevado una sorpresa, todos los sincronizados están en perfecto estado, ni una lasca en el aceite, ni un diente astillado. El aceite ha salido algo denso y con olor a quemado, pero mantiene la vizcosidad.
Bueno, pues está bien que hayas echado un vistazo, sobre todo siendo un coche desconocido. Pero la transfer (y que me corrija alguien) no tiene sincronizados, es por eso que tienes que parar para cambiar la relación de marchas. Yo tenía una técnica muy depurada para pasar de cuarta corta a segunda larga en el Santana sin parar... pero esa es otra historia.
3er. paso: volví a unir la transmisión delantera con la central e intenté girar la rueda que mantenía elevada y la rueda giraba pero la transmisión no.
Bien, giras una rueda y la transmisión no gira. No hay palier o no hay diferencial. Pero deberías notar un tacto extraño...
Con la mano en la barra intenté mover la transmisión pero fue imposible, en el paso dos, con la transmisión delantera suelta y la rueda elevada con la mano hacía girar los sincronizados de la caja central sin esfuerzo.
Bueeeno... pues parece que tienes el diferencial hecho una patata/pelota, y solidario (o con algún tipo de bloqueo temporal, que no puedes vencer con la mano) con la rueda izquierda. Parece que la rueda derecha se ha quedado "a su bola", bien por la rotura interna del diferencial, o bien porque se ha roto el palier.
En cualquier caso, lo mejor es que te busques un par de borriquetas y levantes el tren delantero completo. Por otro lado, si vas a circular con la transmisión delantera quitada, quita también los palieres, no vaya a ser que te lleves un susto (se te bloquee una rueda por las buenas, o al menos se frene de golpe y te estrelles). Si quitas la transmisión y la separas en dos partes, no olvides que lleva una marca (dos flechas) porque, aunque la puedes volver a conectar en cualquier posición, el equilibrado se ha hecho con una posición determinada, y luego vas a tener vibraciones (sí, más todavía, es posible, créeme).
Si estas por Madrid te puedo echar una mano.
CARLOS
29/05/2007 11:34 pm
Por cierto,
yo también compré un disco hace poco y, además de rótulas, silent-blocks, entradas de agua y otros fallos menores, tego que poner caja de dirección, caja de cambios, y diferencial trasero (está tan machacado que está rodando con grasa, en vez de valvulina) y, aunque me "fastidia" bastante, por otro lado pienso que conseguiré que dentro de unos meses sea un coche muy fiable, habré aprendido un montón y habré hecho nuevos colegas.
Venga, anímate, que nos tenemos que ir a Marruecos !!!
CARLOS
30/05/2007 6:52 pm
Gracias Carlos por las respuestas y los ánimos.
El tema es que el vehículo se quedó bloqueado de delante, quité los palieres y anduvo hasta que se bloqueó de atrás.
Saqué el palier trasero derecho y lo remolqué hasta casa.
Ahora desmontaré el diferencial delantero para ver que me encuentro y aprender.
Saludos.
31/05/2007 12:19 am
Chico,
vaya panorama!
Bueno, yo he tenido mayor suerte que tú, porque mi vendedor se ha prestado a poner repuestos de desguace, o bien pagar una parte de repuesto nuevo / reconstruido.
En fin, que si necesitas info / ayuda adicional, no dudes en contactar conmigo en:
carlos.peco [arroba] gmail.com
Suerte,
CARLOS