Perdona Chus, pero no pillo bien a que te refieres.
De entrada para montar unas 215 ( tanto en 15" como en 16") necesitas unas llantas de 7" de garganta (8" sera demasiado).
Lo que no entiendo es para que vas hacer ese cambio de neumaticos y mas si vas a pillarte unas llantas nuevas. Ya que vas a tener 2 juegos, monta un neumatico mas alto. Si lo vas hacer asi por no homologar y llevar un neumatico equivalente, decirte que al montar una llanta desplazada, tambien estas modificando la anchura de vias. Por lo que tambien deberias homologar.
Personalmente, me gusta la llanta 16", es mas vistosa y con un neumatico equivalente, tiene menos deriva al tener menos perfil ( aunque pierde un pelin en campo).
Por otro lado, las llantas que comentas, aparte de diferir en sus gargantas, tambien difieren en el ET ( desplazamiento). Por ej. las 7X16 suelen ser ET 0 mientras que las 8X16 suelen ser ET-10. La diferencia, sera que con las ET 0 la llanta queda en la linea de la aletas sin sobresalir ( con lo que apriori en un ITV "PUEDE" pasar por alto) y las ET-10 sobresalen ( puede llegar a rozar en algun cruce de puentes).

Gracias, Chapu.

La idea es, si finalmente hago el cambio, más que nada por estética. Me molan mucho las llantas modulares.

Y ya de comprar unas, pensé en las de 15 por aquello de que en campo al tener más balón, van algo mejor.

Sobre el desplazamiento ya lo tenía en cuenta, modificar el ancho de vías en más de 30 mm hay que legalizarlo. Lo que pasa es que, como tú dices, al no sobresalir podría "colar".

El no pasar a medidas mayores para ganar altura libre, es básicamente por aquello de no hacer sufrir a la mecánica, no perder prestaciones (sobre todo en cuestas por carretera), y que no roce en la carrocería.

Sobre las llantas de 8", es porque en la web de Paddock no figuran 15x7, son de 15x8 y superiores.

Saludos,

Chus.

Yo personalmente, me iria a unas 7X16 y si no quieres perder mucho en subidas, me iria a unas 245/75r16. Ganas un poco de altura y no pierdes mucho en desarrollos ( mas que asumible). de todas formas, si ves que pierde un poco una buena puesta a punto ( le puedes dar un pelin de turbo y bomba) y a funcionar.
¿ que cuestan estas llantas en paddock?

Chapu, las 245 que me valen por equivalencias son las 70, pero me parece mucha goma. Las 7'50 las tendría que homologar, o andar cambiando ruedas para las ITV (algo de lo que paso).

Creo que al final me decidiré por unas 225/75-16. Ya os contaré.

Las llantas modulares en Paddock salen por 29 libras. Sumando el VAT y los portes, quedan aquí en unos 53 €, aunque si el precio es similar prefiero comprarlas aquí.

Gracias de nuevo.

http://www.land-aventura4x4.com/catalogo.php?categoria=3 mira esta paguina tienen buenos precios ya nos cuentas

Con Fernando y Sandra ya estoy en contacto.

El tema era aclarar si 15 ó 16"

Gracias de todos modos por el enlace  😉

Chus prueba entonces unas 235/70r16, que es un goma mas usual, con lo que sera mas barata.
El precio, tendria que mirarlo. Pero no creo que se valla mucho a pillarlas aqui. Estoy abriendo una pag. www.gpmottors.es (tengo taller) y ya colgare ofertas especiales para foreros.