Me encantaria poder encontrar lo imposible...comodidad,dureza i buen precio!!!jejejeejejejeje!!!Alguien lo ha encontrado???

He probado con los originales, con Bilstein y con OME, con 235/85/16 y con 255/85/16, no me ha hecho topes pero... todo depende la caña que le des en pistas, o lo que te deje el coche o tu suspensión hacer, despues de muchas bajadas mi consejo es doble amortiguacion, en los principales y mas facil de desmontar les puse Bilstein con el largo de serie y lo OME dentro del muelle mas largos

En los traseros igual, OME combinado con Bilstein

Ahora carga el coche todo lo que quieras y metete en carretera que no vas doblado, cuando llegues a pistas ya me contaras, es otro coche y que conste que de serie ya no van mal nuestros Defender. Cuando vuelvas a la peninsula saca la doble porque queda excesivamente duro y te queda el coche prefecto para trialear.

Saludos

Luis

Ok!!! Lo de montar i desmontar el kid iron man de mi 200 no lo veis demasiado factible,no??A mí tambien me hace palo,pero no descarto nada...
Podriais decirme las 4 cosas bàsicas que tengo que llevar?? Mas que nada los recanvios o algo que pueda petar!!???
Gracias Luis!
Felipe nos llamamos el viernes por la noche i así veo tu def que desde el Barranco Maligno no te he visto i ya me han dicho que esta un poco canviadillo... ;D

Este es mi defender...haber si se colgarlo...

Felipe este dia tenias que venir i nos diste planton a Rebel i a un servidor!!

Este es mi defender...haber si se colgarlo...

Felipe este dia tenias que venir i nos diste planton a Rebel i a un servidor!!

Hola Toni esos dias tome la segunda decisión mas importante de mi vida, la primera vender el disco y comprar el defender ;D, la segunda el dia 14 me caso 😮 y estaba preparando las cosas, pero el sabado nos vemos, y decidimos lo de tu coche.

Un saludo.

Pero por Dios Luis, como pones una foto de tu coche con esas llantas,

Un saludo.
Laureano.

Asi mejor Laur, solo mostraba la doble amortiguacion, Tgfita, con esas ruedas que llevas vas genial, amortiguacion? mi oinion ya te la di, tambien fui de serie y me fue bien, mas despacito eso si. repuestos?, en Marruecos hay mas de lo que parece, yo llevo cinta para vulcanizar por si algun manguito me pierde, cinta americana y bridas, quit de pinchazos (de los buenos)y 2 amortiguadores de repuesto (me guarde los originales) despues si hay problemas sobre la marcha se arreglara.

El def esta tolmente de serie,los amortiguadores tambien són los originales!! i con 115mil km ya tocan el canvio...

De momento tengo en la cabeza ponerle el kit del 200(iron man+4) i mas adelante old man.

Le pondré el snorkel,vaca i probaré como funciona el etc...

Los recanvios:correas,fusibles,aceites dot 4,del motor,filtros,2 ruedas de repuesto i poca cosa mas...teniendo en cuenta lo que ya me habeis dicho!!

Ya os contaré que tal!!

Gracias por todo!!

A disfrutar del viaje, por cierto, cuando te vas???

Del 3 de abril al 13!!!  ;D A groso modo...Nador,erfoud,m'hamid,tata,kerdous...ufff!! Ya me lo imagino!!! ::)

Espero no romper nada porque el horno no està pa bollos...!!!

Estoy mirando por el foro haber si encuentro como poner un desconectador del etc i no lo encuentro...

Mañana sera otro dia!!

BY!!

Pues me da que vamos a coincidir por alli

Pues sera un gustazo ver defender's pq el año pasado en el ferry en Marsella conté como mucho 4 en toda la cola para entrar...vaya decepción...

Espero que nos veamos!!

BY!!

El desconectador de ABS es bueno hacerlo pero no es necesario para la arena. Yo creo haber bajado tres veces a las dunas con ABS/TC sin desconectar y el coche iba perfecto. Ten en cuenta que nuestro TC es mucho más "duro" y menos intrusivo que el de otros coches menos camperos.

Donde si que te hace falta el desconectador es en hielo y nieve. Ahora no recuerdo que fusible es el que hay que cortar, pero está en la caja de fusibles que esta detrás de la palanca de cambios.

En cuanto a las suspensiones y con esas ruedas pues no vendría mal un kit de + 2", pero de serie va perfecto. Yo bajé con Tiojuan con su defender de serie más cargado que el camello de un Tuareg y volvió sin problemas, pero si que es cierto que te hará muchos topes de suspensión.

En cuanto a lo de la cola del ferry recuerda que lo importante es la calidad no la cantidad. Mira estas fotos mías de la cola de MArsella, allí encontré este defender de un Sueco que casi había dado ya la vuelta al mundo, iba para Libia un par de meses con toda la familia, hasta la suegra!.

Ostia que gueno ese iba a dejarla en alguna duna seguro!

Que envidia me dais como me gustaria ver mi TD4 por las dunas...
Todo llegara...

Un saludo y suerte con tu viaje.