hola, muy buenas, deberias levantar rueda por rueda y revisar los rodamientos y pivotes, moviendo la rueda con las manos de arriba abajo y derecha izquierda, asi empezaria yo  😉 posiblemente sea algun rodamiento gripado-estrozado  😉 pero antes hay que cerciorarse de ello, los sintomas son: que al pisar el pedal del freno, tienes que bombear dos veces para que frene bien ( de origen ) ya nos diras algo

Hola Saltamontes.
gracias por la respuesta.
He mirado lo que comentabas y aparentemente no hay nada extraño, he puesto el coche sobre unos tacos con las dos ruedas delanteras levantadas y he probado a poner en marcha el motor  y meter una marcha pensando que girarian sin desplazarse para ver si girando la direccion salia el ruido pero el coche tiende a desplarse al estar el eje trasero tocando el suelo, cosa que no tengo claro que deberia hacer estando el delantero al aire, probare a lenvantar una rueda trasera y ver si logro que giren los palieres sin que avance.

ya he probado con una sola rueda apoyada al suelo y las otras tres al aire, solo giran las dos del mismo lado que estan al aire y si paro con la mano la delantera empieza a girar la otra de adelante, con lo que creo que los grupos quedan descartados, he girado la direccion mientras estaba girando y no hace ruidos , quizas cuando apoye acuse más, no se .
he comprobado tambien que la palanca de cortas-largas y bloqueo funcionan bien, he quitado el mueble central entre asientos para poder ver desde el interior si actuaban y aparentemente obedece a lo que seleccionas.
creo que me queda desmontar el pivote derecho que es de donde viene el estrincon y ver si algun rodamiento esta roto .¿ puede ser los sinebloc del tirante en hoz? no parecen estar mal pero por descartar antes de meterme en mas fregado. gracias por vuestras esperadas opiniones  ??? ???

Los silentblock de los tirantes los puedes comprobar si necesidad de desmontar nada.

Se ven si están mal con una barra de uñas o una palanca , haciendo fuerza lateral entre el tirante y su soporte en el eje. Se ve bastante bien si están mal.

Hola.
Lo he comprobado y estan bien los sinenblock , definitivamente creo que internamiente se ha quedado metido el bloqueo, o bien se ha roto algo dentro de la carcasa o algo raro ya que la palanca parece actuar correctamente, incluso se le siente el clic de conectar y desconectar el bloqueo.
si alguine me puede pasar un despiece del sistema de bloqueo del diferencial se lo agradeceria , asi puedo empezar a mirar que pieza puede haberse roto o salido de su sitio para quedarse siempre bloqueado.

Gracias.

Saludos.

Las ruedas delanteras llevan dos rodamientos conicos que sujetan el buje, otros dos rodamientos conicos que sujetan la carcasa de la homocinetica, pero parece que poca gente sabe que hay otro rodamiento de agujas un poco mas adentro, que sirve de apoyo al palier entre el diferencial y la homocinetica. Ese rodamiento puede dar sintomas de atasco.

Hola.
He bajado la transfer y tiene los satelites y palnetarios del bloqueo destrozados, voy a mirar lo que vale la pieza y si no una de segunda mano o reconstruida , acepto informacion sobre estos materiales o alguien que se dedique a hacerlo.