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Defender 200, 300, TD5, TD4
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16/05/2009 4:54 pm
Hola, tengo un problemilla con la centralita de mi defender TD5 que compré hace poco. La centralita que tiene instalada mi coche tiene un número de bastidor que no coincide con el de mi coche y quisiera saber si ese puede ser el motivo por el que no arranque, ya que el mecánico me dice que no llega masa y es problema de la centralita y tienen que repararla o comprar una nueva (dice que nueva vale unos 1000€). Mi defender es del 2004 y la centralita que tiene corresponde con un Defender del 2006 con número de serie (NNW501300---2----195), por cierto no tengo ni idea de lo que significa. A ver si alguen me puede ayudar por que no se que hacer, GRACIAS.
16/05/2009 6:23 pm
La centralita te sirve perfectamente, yo tengo una centralita del 2006 y mi Defender es del 2000. Antes de desecharla mira Con el Nanocom y la pondras en marcha, tambien te la pondran en marcha en el concesionario Land Rover. Si esta cascada es otra historia.
Si el coche te andaba hasta ahora mira primero si tiene aceite el conector rojo que va a la ECU.
Guarda los 1000 € para otras cosas.
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16/05/2009 8:28 pm
Gracias Luis, el coche cuando lo compré no arrancaba, es como si no le llegara gasoil a los injectores. LLevare la centralita para que me la comprueben con el NANOCOM antes de comprar una por que creo que el mecánico es el primer TD5 que toca, y si sigue asi lo llevaré a otro taller que no tenga amistad (es lo malo de conocer a la gente) y sean algo mas especialistas en estos motores.
16/05/2009 10:15 pm
Si es así en concesionario Land Rover te lo hacen, si no tienes Nanocom, configurar unos parametros y listo, son unos minutos de trabajo. Deberia de arrancarte
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16/05/2009 10:28 pm
Espero que no haya ningun problema por quitarla y llevarla en mano por que si no tengo que llevar el cohe en grua.
17/05/2009 12:22 am
Hola lo que te ocurre es que la ecu no esta configurada con el código de arranque cada mando tiene un código que lee para desconectar el bloqueo de motor
se han dado casos de avería por no estar bien la pila del mando creo que es una 2032l
con la ecu en la mano no haces nada nesecitas el coche
17/05/2009 2:21 am
Espero que no haya ningun problema por quitarla y llevarla en mano por que si no tengo que llevar el cohe en grua.
De donde eres, o donde está el coche?.
Cuando se cambia la Ecu hay que hacer al menos una operación esencial para que funcione, y para ello necesitas o nanocom u otro aparato que conecte con la ECU.
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17/05/2009 9:20 am
Hola Gus, vivo en Denia (Alicante) y tengo el coche en un taller del pueblo, pero aquí no hay casa Land Rover por eso preguntaba lo de quitarla y llevarla en mano. ¿Si compro otra y le pido que me la configuren me serviría para poderlo arrancar sin tener que llevar el coche?. Es que no se si será que esta mal configurada o que esta rota ya que intenta arrancar pero como dije no le entra gasoil a los injectores. La que tengo empieza por las letras NNW. Gracias.
17/05/2009 10:48 am
hola FM
¿vives en Denia?,yo tambien y tambien tengo el Def en un taller por problemas con la caja de cambios,
Bienvenido al club de los averiados .
Yo no te puedo ser de mucha ayuda en el tema electronico ,pero si necesitas alguna otra cosa no dudes en ponerte en contacto commigo.
Un saludo
flipper
17/05/2009 11:20 am
FM me temo que andáis un poco perdidos. ¿como habéis llegado a la conclusión de que no llega gasoil?. ¿sabes si la bomba funciona?. Si la bomba no va puede ser por varios motivos, uno de ellos que la ECU no esté configurada para esa alarma, pero a parte de eso hay otros tantos puntos más que mirar antes de comprar otra ECU.
Para que al ecu funcione en tu coche hay que programarla conectada a tu coche, ya que la ECU toma un código que la da la alarma que tienes detrás del cuadro.
Para saber si la bomba funciona o no, con el contacto dado y motor parado pisa 5 veces el pedal del acelerador a fondo, de esta forma activas el modo de purgado de la bomba, la cual tiene que funcionar y pararse unas cuantas veces. Si la bomba no va, puede ser o la ECU, el rele de bomba que está bajo el asiento del copiloto, el interruptor inercial que está bajo el capot, detras de la caja del filtro de aire o también puede ser la alarma.
Necesitas un nanocom o una herramienta parecido, busca a alguien por la zona que lo tenga.
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17/05/2009 1:18 pm
Gracias Flipper, de momento voy hacer lo que me dice Gus pero si necesito algo te doy un toque, e igualmente tu aunque yo no entiendo mucho por no decir nada del tema de los LR, pero aqui estoy para lo que necesites.
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17/05/2009 1:28 pm
Yo no entiendo del tema, te digo lo que me dijo el mecánico que el problema era que no le llegaba gasoil y que la centralita estaba mal despues de probar alguna cosa. ¿Donde puedo comprar un Nanocom?, por que si me va a ocurrir esto mas veces supongo que no será una mala inversión, ¿es dificil de usar?. Preguntaré por algun otro taller de la zona por si tiene este aparatito o algo parecido para programar la centralita por que si no tendré que mover el cohe entero.
17/05/2009 2:34 pm
Es una buena inversion el Nanocom, no solo para detectar fallos, configurar tu "nueva" ECU a tu coche, a la vez te sirve para darte parametros como RPM. Temperatura del agua. Presion del turbo, etc. Es una buena herramienta para llevar en el coche.
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17/05/2009 3:12 pm
¿Flipper sabes si aqui en Denia hay algun taller que tenga nanocom o algo parecido para programar la centralita?. Gracias.
17/05/2009 6:21 pm
¿Flipper sabes si aqui en Denia hay algun taller que tenga nanocom o algo parecido para programar la centralita?. Gracias.
mañana le pregunto a mi taller y te digo
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