Por cierto, no coge presión. Creo que es problema de marcador.

supongo que lo habras pensado pero por si acaso vuelve a poner el sensor viejo y prueba

Ya lo he echo y lo mismo.

Pillate un termometro de verdad, a ver si se calienta o es solo el sensor/aguja.

Si es la medicion no la temperatura, puede que el regulador de tension interno de los relojes este mal o que tenga una masa con mal contacto.

Dime si necesitas mas detalles.

un saludo

Hola Dcproven, veo que sabes de que va el tema.

Es lo siguiente que voy a hacer, andar el coche a ver que temperatura coge y creo que deve de ser algun cable del sensor que esta haciendo resistencia.

Nada, no es del sensor, he probado varios y hasta e puesto un cable directo del sensor de la temperatura del motor al cuadro y sigue midiendo igual, se pasa de la mitad hacia la zona roja.

He visto que el radiador esta frío por el medio y en los lados (zona depósito) Esta caliente, no se ya por donde echar mano.

SERGIO MARCO

despues de montar el cambio del 200 cuando lo pude probar bien,se subia la temperatura,termostato,manguitos y anticongelante nuevo,la realidad es que el coche no se calentaba,por lo menos el radiador no se ponia esajerdo,solte el cable del sensor y tire uno esterno hasta el relog,pos ya esta no se calentaba,el cable tenia un pelado y se ve que hacia algo de contacto

prueba con otro relog

si el radiado estbiera algo caliente arriba y frio abajo seria una cosa,pero si en medio esta frio y los lados caliente...........esta obstruido en gran parte

Un saludo

Lo del cable lo he echo y con otro cuadro de temperatura y sigue igual. En cuanto al radiador ayer lo lleve por segunda vez a limpiar y lo limpio delate de mi, funcionaba perfectamente. Estaba limpio.

pues es raro,yo los que he llevado barillar  no me han vuelto a dar problema

hola hola Sergio  😉  mira que son puñeteros estos 300s  ;D pues si ya lo han limpiado dos veces, muy posiblemente que esté obstruido-florecido por esa zona central el radiador, ya que no está mal el sensor y reloj, termostato, bomba de agua, tapon del vaso de expansion, revisar fugas del radiador de la calefaccion y manguitos, ademas del purgado del circuito ( suelo abrir a tope la calefaccion y ventilador, para que salga calor y se llene el radiador de la calefa. si sale caliente esta bien el purgado, si sale frio  😉 le falta purgado ) a ver que tal se dá y das con ello  😉 un saludo

Si que es raro si, yo también cuando he llevado a limpiar radiadores, van de cine después.

Si tienes otro radiador a mano, pónselo, igual te sirve para saber si es el radiador o no seguro...

Por curiosidad que grados te ponía el termómetro en los lados y centro del radiador? Si los dos lados te dan igual, es que obviamente pasa de un lado a otro sin enfriar... lo que no se es como, claro....

En fin, las averías del sistema de refrigeración son un tostón...

Animo y suerte.

hola  😉 cuando he llevado el radiador a limpiar, me han desmontado los laterales y han pasado las baquetas de lado a lado para limpiarlas, en algunas no ha podido atravesarla, ni intentandolo varias veces, antes de ésto, ha estado dentro de una bañera con producto ( ellos sabran  ::) ;D ) y nada, asi que puse uno nuevo, otro que llevé de un V8, ese me llamo de inmediato cuando lo desmontó, fuy para allá y estaba mas de la mitad del radiador obstruido, asi que hice uno nuevo a medida, asi es como me han limpiado los radiadores a mí, despues soldado y manita de pintura y como nuevo  😉 un saludo

salta,de esa misma forma me lo hacen a mi y siempre me dice tienes tantos ciegos.....si hay muchos ya ni lo cierra,pero gran parte de los ciegos los abre,con una especie de aguja a base de aire comprimido.....

Un saludo

Tu problema esta en el termostato