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28/09/2004 2:05 pm
Es como la ruleta rusa, cuando quito el limpia, en lugar de llegar al final del recorrido y quedarse paraditos, se paran en cualquier posición, de forma aleatoría.
¿se me ha estropeado un relé?
¿lo puedo arreglar yo?
¿me pasa solo a mi?
Es una chorrada pero..... me jode que no funcione correctamente.
Saludos
Valino
Defender 90 td5 1999
28/09/2004 6:40 pm
Hola Valino.
Junto al motor del limpia(hace como una piña el motor y unos engranajes) hay un "position shitch" que parece ser para que cuando cortas desde la palanca este se encarga de posicionar las raquetas horizontales.... 😯
Prueba con esto.
Saludos
28/09/2004 7:04 pm
hola Andrés
Gracias por tu respuesta.
en cuanto llegue a casa lo miro......pero....... no me suena haber visto el motor del limpia a la vista.
A ver si echo una visual y busco eso que dices.
si tengo dudas, te pregunto mañana.
Gracias de nuevo
Valino
31/01/2008 11:08 pm
Hola a tod@s...
Pues recupero este viejo post, porque me pasa lo mismo y... ¡¡¡también me jode!!! ja, ja, ja...
Me huelo que para llegar al motor de los limpias hay que quitar el salpicadero no?...
Ta lueee...
01/02/2008 1:18 am
Recuerdo que van tres cables, uno alimenta esta posicion de "reposo"
si hay falso contacto se para en cualquier sitio.
Esperemos por mas y mejores sugerencias
01/02/2008 10:24 am
Busca en el foro argentino, suele ser una pieza que va adosada al motor del limipia, y que hace la función de parar el motor en determinada posición. Dentro tiene un contacto que se parte.
Es muy sencillo de cambiar.
Saludos.
01/02/2008 10:16 pm
Gracias por contestar.
Acabo de mirar en el foro argentino, y esto está chupao... je, je...
Perooo... dudas:
¿Es el mismo número de pieza en España? Supongo que Land Rover llamará a todo igual en cualquier parte del mundo. Pero, por si acaso.
El nombre que usan... ¿Es real?
A ver si se me ocurre pedirlo así y llaman a una ambulancia, je, je...
Bueno, pues eso... muchas gracias.
02/02/2008 1:09 pm
Si ponen algun numero de referencia del tipo STCxxxx RTCxxxx NTCxxxx o algo asi, sí, esa es la referencia oficial.
Si se lleama asi, pues no lo se, pero con la referencia oficial te vas a una casa de recambios, le cuentas a tu modo lo que te pasa y que esa pieza crees que es la que te falla y que te parece que se llama "tal" y listo, no? Si hablando se entiende la gente.....
02/02/2008 4:27 pm
Buuuuhhhf... ¿Con los recambistas también...? Je, je, je...
Desde el cariño lo digo, eh?... Haber si va a estar alguno por aquí, y me quedo sin piezas para los restos... je...
07/02/2008 12:16 pm
Dos cosillas:
1-JManuel, podrias compartir el link al foro argentino?
2-Amplio la consulta, mi caso varia un poco... En mi caso, no funciona la posicion intermitente (la que va cuando bajas la palanca) Y luego que nunca se para.
Las posiciones hacia arriba de la palanca si van, es decir, si logro que acelere el limpia, pero no consigo que pare. Tengo que poner la palanca en 0, bajarme y frenarlos a mano. Asi a veces se para...
Alguna idea??
Gracias!!
Rafa
07/02/2008 5:13 pm
Hola.
Aquí tienes el enlace:
http://www.landroverclub.com.ar/viewtopic.php?t=47&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
Léetelo entero, que al principio parece que no le encuentran solución y luego lo consiguen.
Pues de lo segundo... ¿Qué cosa más rara, no?... ¿Podría ser la misma palanca, que se queden pegadas las plaquitas de cobre?
No sé, prueba a desmontarla y mirar qué te sale. No es complicado.
A ver si aparece alguien que lo haya sufrido, je...
Suerte y cuéntanos, por si acaso...
