A mi me pasa justo lo mismo
sube mucho la aguja, una vez en la nieve se me subio la temperatura y revento el tapon del radiador, desmonte termostato un tapon de madera y para casa 200 kms sin problema.
Termostato nuevo y nada en la siguiente ruta otra vez subida de temperatura desmonte el termostato nuevo pero al intentar subir un par de cortafuegos se subia otra vez.
Asi que a desmontar bomba de agua para revisar y radiador a Limpiar, Bingo estaba obstruido, radiador limpio bomba de agua revisada, termostato nuevo y a rodar, la aguja sigue muy alta pero ya no pasa de esa zona, pondre una foto.
Ahora estoy por poner un electroventilador, para cuando hace mucho calor o en zonas lentas.

Hola tengo tambien un 200 y con bomba en buen estado, radiador bien(no tiene q estar nuevo) y el viscoso como dios manda la temperatura esta SIEMPRE un poco menos de la mitad del marcador y me he hecho trialeras de 3 horas en agosto y bastante arena sin moverse NUNCA la aguja. Yo verificaria que el marcador sea real y si es asi cambiaria a la vez termostato, bomba y viscoso que os aseguro q no es mucho dinero( a mi jackland me lo deja muy bien de precio) Saludos a todos

Gracias a los dos

Nose...mañana lo probare mas rato...y en alguna rutilla...pero claro, da mala espina..y eso que ahora no hace nada de calor
Lo que pasa es que se va hacia el poquito mas de la mitad muy rapido...como si fuese su temperatura de trabajo habitual..es un miesterio..

El chico me asegura que es totalmente normal, que el los años que lo ha tenido siempre estaba la aguja en ese sitio y haciendo trialeras,viajes,etc..

jlptgm...si haces una foto pasame el enlace para verla porfavor, me haras un favorazo!

chemagascon....lo que pasa que por lo que me dices, tu eres manitas y te lo cambias tu...yo miro el motor y es como si mirase..nose, un belen...ni p.idea..
Entones me toca pasar por el mecanico, y es que ya les tengo tanto miedo...eso de que entras y no sabes cuanto te van a pedir :'(
Por cierto, como puedo verificar que lo que marca sea real??

Muchas gracias a todos, de verdad !!

Saludos.

Solo necesitas alguien que te enseñe un poco, no es tan complicado. Lo mejor seria que lleves el radiador a un especialista que lo desmonte y limpie tubo por tubo interiormente, ademas de exteriormente. Solo son 4 o 6 tornillos y dos abrazaderas.

Saludos.

Solo necesitas alguien que te enseñe un poco, no es tan complicado. Lo mejor seria que lleves el radiador a un especialista que lo desmonte y limpie tubo por tubo interiormente, ademas de exteriormente. Solo son 4 o 6 tornillos y dos abrazaderas.

Hola Autoinvitado

Y esto supone muchos leureles  😛
Es que con el coche uno ya se queda doblao...tendre que buscar un sitio por Barcelona...
Entre esto y el humo negro...estoy un poco cabreado...aunque el antiguo propietario me dice que es totalmente normal...

Gracias a todos!!

hola  tengo un defender 200 y la aguja pasa de la mitad ,termostato nuevo bonba revisada y radiador,lo comprobe y con la aguja pasando de mitad esta a 80 grados ,la canbiare en sensor creo que el problema esta hay,de todas formas no se calienta nada., gracias

Hoy fuimos al monte a hacer una Ruta.
Cuando de camino la temperatura iba en la posicion habitual, muy arriba para mi gusto.
cuando empezamos a andar por monte, algun cortafuegos, zonas embarradas, con las cortas mucho gas y mucho rato encendido en coche la tamperatura apenas subia, me extraño mucho pero mucho, casi ni se movia.
Al volver por autopista, con frio y aire la aguja volvio a subir a su posicion habitual.4
Es un poco misterioso

A ver si pongo la foto

Bueno, pues gracias a todos

Este fin de semana he tenido la oportunidad de probarlo en pista, mucho camino, en 1ª y 2ª todo el rato...incluso algun rato la reductora..
Pero como digo, la flecha de la temperatura, se queda unos dos milimetros por encima del medio...pero no se mueve...ni despues de hacer estos caminos..
Unos 15-20 minutos como digo donde el coche sufrio un poco...no me subio nada.
Quizas el chico que me lo vendio tiene razon, quizas su tempreatura de trabajo optima es esa..

Salut !!

A mi
no me sube ni a la mitad se queda antes

yo casi siempre va asi o un poco mas alto quiza, no se si en la foto se aprecia bien

lo que me extraña que el otro dia despues de estar en el monte todo el dia la aguja no subio apenas nada

Hola compañerto!!

yo casi siempre va asi o un poco mas alto quiza, no se si en la foto se aprecia bien

Es justo como yo lo tengo, pero es que ami me sube rapido hasta esta posicion y practicamente no se mueve nada.
El anterior dueño me dice que a el siempre le paso, y que no sube mas sea veranro,pisteando,etc....tendremos que verlo

el mio de Frio a caliente tarda un buen rato, pero una vez se pone asi no se mueve, ya le puedes dar caña que nada.

Lo que no me cuedra es que despues de estar andando por el monte, en cortas, cortafuegos y un poco de caña la aguja no suba. Sino que mas o menos esta como en la segunda foto

Pues a mi me sube muy rapida....por decirte algo, en frio en cosa de 3-4 minutos ya se me pone en la posicion que te digo, aproximadamente como la primera foto que pones...un poco mas de la mitad, es por esto que creo que quizas si que sea la temperatura de trabajo normal...que este mal el indicador o algo, nose..

Reflote!

A mi en el 200 con radiador recien reparado y limpiado, termostato nuevo de 88º y bomba en buen estado, se me sube la temperatura del indicador hasta medio centimetro antes donde acaba lo blanco osea como un a foto que hay adjuntada de jlptgm. Nose si es normal, cuando vi que pasaba de la mitad, me pare y abri el capo, y toque los manguitos del radiador, resultado arriba caliente y abajo frio, termostato no habia abierto todavia. Siguio subiendo y ya se estanco ahi y no paso. El termostato abrio y funcionaba perfectamente. Mi pregunta es, ¿de que temperatura de apertura tiene que ser el termostato del 200?

un saludo