Me da la impresión de llegar a ver que has perdido alguna pastilla trasera pir apurarlas demasiado y hayas llegado a marcar el disco con el piston, lo mismo me paso a mi. Revisa todo el conjunto de ese freno

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Has dado en el clavo. Acabo de venir de desmontar y la pastilla de dentro se ha desplazado hacia delante,  rayando el disco y haciendo que el cilindro se doble, se cargue la goma y pierda líquido. 
Tuviste que cambiar disco, verdad?
Estoy pagando caro esto de ser un novato.

Perdón,  quería decir el pistón de la pinza.

Deberia haberlo cambiado si, pero aun lo mantengo. Asi que, aplicando el lema de "haz lo que yo digo, pero no lo que yo haga" cambia el disco.
Del piston de la pinza, en mi caso y por tener disponible un juego de pinza completo di un cambiazo rapido

Jajajaja, muy bueno el refrán.
He visto en paddock un kit de gomas que viene con dos pistones, así que será eso lo que cambie de la pinza. El disco lo cambio entero que tengo unos surcos que invitan a sembrar. Lo que no tengo muy claro es que en la pinza izquierda, sobre las pastillas, tengo una chapita que falta en la derecha. Yo en mis motos he visto esas chapitas dentro de la pinza y nunca fuera... por otro lado no la veo ni en paddock ni el tutoriales en yt. Ya me busco la vida, muchas gracias por tu ayuda!

Animo, eso se arregla.

Sobre las pastillas van unas chapitas que mantienen centrada la pastilla en su posicion respecto a los pines pasantes. Supongo que habras perdido alguna al girarse la pastilla

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De acuerdo, toma nota de vuestras indicaciones. Muchas gracias a los dos

Revisa la pinza, ese piston doblado te puede haber modificado el cilindro y que ya no asienten bien ni piston ni retenes por lo que solo te servira cambiar la pinza.

Sí, estoy buscando una de segunda para curarme en salud. Aunque en paddock las nuevas tampoco se van mucho de precio. Voy a desmontar y a ver en qué estado está la pinza. Os informaré. Gracias por el consejo adventurista

Eso mismo no pasó en dos coches en la última manada en Marruecos. Dicho sea de paso hay que ser un poco dejado y tener muy poco oído para llegar a ese extremo. Yo creo que en cuanto suene un poco una pastilla al frenar lo que hay que hacer es bajarse y revisar su estado, no?.

En los dos casos con el pistón cruzado y fuera de su sitio, volvimos a colocarlo de nuevo dentro y los coches llegaron a España sin problemas. Pero yo creo que lo mejor sería o bien buscar una pinza nueva o pedir un kit de reparación completo con pistón nuevo y colocarlo.

Tienes razón, Gus. Me estaba avisando desde hace casi un mes y no supe interpretarlo. Pero de todo se aprende y no volverá a pasar, como dijo aquel. Parece que en esta vida para aprender algo antes debo cagarla. Tengo moto de campo y le hago yo todo, pero la de hostias que me he llevado para que así sea. Todo llegará. 

Asi es naco. Antes de andar hay que gatear y entre medias darse unas cuantas os....as.

Solo comentaros que ya lo tengo reparado y finalmente no he cambiado la pinza. La llevé a un especialista en frenos y me recomendó únicamente cambiar el pistón y los retenes. De paso he cambiado las pastillas del lado izquierdo y he revisado las delanteras. Seguimos aprendiendo 🙂