Gracias GUS!!!

Pero mi duda sigue mas o menos igual...  le vale la caja del filtro de un Tdi 300 a un motor Td5 en cuanto caudal de aire y requisitos técnicos??

Es que esa caja es mas estanca que la del Td5

Gracias mil!!

Gracias GUS!!!

Pero mi duda sigue mas o menos igual...   le vale la caja del filtro de un Tdi 300 a un motor Td5 en cuanto caudal de aire y requisitos técnicos??

Es que esa caja es mas estanca que la del Td5

Gracias mil!!

Yo diría por el tamaño que si, pero me da a mi que no vale. El caudal del td5 es bastante más que el de un 300 y no creo que el filtro del 300 estuviese tan sobrado como para valer al td5.

De hecho la caja del td5 ya me parece pequeña y en motores muy potenciados es bastante insuficiente. De todos modos puedes hacer una prueba así un poco chapuza, pero tienes que colocar el sensor de presión atmosférica en la caja cilíndrica del 300. Si la presión atmosférica baja es que el filtro es escaso.

Yo tengo en mente para cuando tenga tiempo construir una caja entera con el filtro de un Toyota KDJ de los nuevos, es bastante más grande que el del td5.

Por otro lado, si que es cierto que la caja del td5 por detrás cierra bastante mal, pero recientemente en una sumergida que me dí de las buenas mi instalación aguantó el tirón. El agua cubrió el capó por completo y me quedé enganchado en un puente que tu conoces de la zona donde vivo, tan solo entró un pelín de agua a la  caja del filtro.  

Yo doy fe... no es estanca!!
Yo la he quitado y colocado un filtro green cónico en lugar del ciclónico del snorkel, pero no me gusta demasiado... estoy mirando de fabricar una caja de aluminio, como la de Equipe4x4, pero un poco más grande que la original

pues otro que necesita una caja mayor y estanca!

mi coche no traía la caja de serie del 300, pero aun así (aunque la pueda conseguir) me da a mi que va a ser justa para el caudal que mi turbo demanda...

alguna solucion maestros??

alguien tiene una foto de la caja de un kdj?

pues otro que necesita una caja mayor y estanca!

mi coche no traía la caja de serie del 300, pero aun así (aunque la pueda conseguir) me da a mi que va a ser justa para el caudal que mi turbo demanda...

alguna solucion maestros??

alguien tiene una foto de la caja de un kdj?

Bueno, recuerda la caja de gipelin, es una opción si quitas la calefacción.

ya lo habia pensado, pero lo de quedarme sin calefacción no me mola mucho, uso el coche casi a diario y me encanta ir a la nieve con él y esas cosas....

Yo creo que tiene que haber un término medio... sin necesidad de cambiar el propio filtro, se puede hace una caja un poco más grande y con más sección de tubo... simplemente quitar el codo de la admisión original ya se nota, y mucho.

pero con que caja? la del td5???

pero con que caja? la del td5???

No Telius, la caja se hace a medida, pero partiendo del filtro del Td5

ok... pues a ver si empezamos 😀

Yo ya he empezado, tengo la "maqueta" hecha!!
Ahora solo falta hacerla la de verdad!! 😉

hola buenas , yo estoi en proceso de instal.lacion de un tgv a mi 200 , me llego el lunes , i una vez lo tenga montado tengo pensado que el turbo sople  a 1 bar , que es como llevo ahora el de serie , entiendo que tendria que montarle una caja i un filtro mayor ?
saludos desde girona ...

pues la verdad, no lo sé gerard... per a mi el snorkel en mantec original me hacia muchisimo tapon... desde que vuelvo a ir sin snorkel y con un filtro conico green el coche tira mucho más, tengo que hacerme con una caja de filtro mayor y hacerme un snorkel a medida!

un saludo