No lo dejes para después, eso tiene pinta de:
-viscoso mal.
-termostato mal.
-radiador obstruido.
-bomba mal.
-vaso de expansión mal. El vaso de expansión negro se fisura por la junta y pierde.

Y por supuesto agua de calidad.

Yo lo cambié todo (previo pedido a paddock), y todo volvió a la normalidad.

Lo siguiente es que el radiador del aire caliente se te romperá, si no lo ha hecho ya.

Saludos.

que tal?
Hombre con el bicho asi lo mejor es no jugarcela mas y empezar a mirar todo bien. como muy bien te indica F.R.D, yo comprobaria el viscoso, cambiaria el termostato que cuesta una porqueria (7€ +-), sacaria el radiador que si hace que no lo limpias o usas agua de no muy buena calidad un limpiado le vendria de lujo, si se lo llevas a un especialista mejor porque le dices que te lo desmonte por completo y que le pase baqueta, y se quedara como nuevo. Si con todo esto no cambia pienza en la bomba (+- 35€). Lo del tanque de expansion en sierto estos negros con el tiempo se terminan fisurando por la zona de pege (el medio) y entonces lo mejor es que montes el transparente o el beisg traslucido que ademas no tendras que estar abriendo el tanque paraa ver el agua, cuando lo cambies cambia tambien la tapa que biene a parte y nunca esta de mas (las dos cosas por unos 45€ desde inglaterra puesto en la puerta de casa).
Suerte.

Aparte de todo lo que te han dicho, comprueba que no tengas algun cable de masa mal conectado.
A mi me pasaba que cuando daba las luces, la aguja de la temperatura subia hasta la zona roja. Igual a ti te ocurre con esto, u otro elemento electrico con consumo.
A mi me montaron uno en paralelo para comprobarlo.
Comprueba tambien la valvula del tapon del deposito de expansion, tiene un muelle, mira que realice su trabajo.

bueno, hoy he mirado un poco todo y..................
para empezar el viscoso engancha, en el bote no se aprecia burbujas ni presión, nada mas la normal.
he estado haciendo alguna prueba con un láser de calor, cuando la aguja esta en la mitad marca unos 80G, (apuntando donde esta el termostato) y cuando ha llegado al rojo marcaba 100G, resulta que las mangueras no tienen casi presión y hemos abierto el bote expansion y el anticongelante estaba reposado, lo típico es que salte el agua para fuera. tampoco es que se vea que circule el agua, como en otros que se ve.
bueno empezare por cambiarle (para probar) el termostato y seguidamente la bomba,
ha mi pesar seguro que no circula bien el agua, cubillo lo primero que revise fue el cable del chivato y esta bien.
bueno gracias y ya comentare.
saludos

yo lo primero que haria es hacer lo que te ha dicho cubillo que a mi tambien me pasaba y resultaba ser la el cable de masa qeu une el motor con el chasis, ten encuenta que la sonda de temperatura es una NTC y te varia resistencia creando una caida de tension para saberlo si es o no una masa aprox pon las luces cuando sea de noche y miras que no hagan caidas de intensidad la luz (como si se quisieran apagar) espero que solo tengas este problema que solo es apretar un tornillo 😉
saludos

Eso que has puesto, tiene pinta de ser el termostato.

Saludos.

Puedes comprobar si es el termostato tocando el manguito que lleva el agua desde el termostato hacia el radiador, si cuando la aguja pasa de la mitad hacia delante este manguito no se ha calentado es que el termostato no abre. Un saludo.

saludos ya tengo la avería localizada.
resulta que era del radiador, estaba obstruido y en malas condiciones.
no se ha podido hacer nada para recuperarlo y he tenido que comprar nuevo.
pero de todas maneras tengo el termostato nuevo, que se lo pondré.
esperemos que funcione bien.
gracias ha todos y saludos.

saludos,
bueno ya he montado el radiador nuevo como el termostato (de origen) y de paso le cambiado el kit de distribución y los retenes.
he seguido vuestros pasos y la verdad que según me parece se sigue calentando, o sera cosa mía.
como comentas cocuico la verdad que le cuesta calentarse el manguito, pero se calienta. una delas cosas que me tiene loco es sobre el vote de expansión del anticongelante. después de hacer 50kl y con la temperatura como se observa,(no se si debe ir hay)

la cuestión es que el anticongelante del vote esta frió pero frió. no templado
digo yo que deberá estar caliente. cosa de purgado no creo que sea , se me chupo 8L de anticongelante.(algo hay mal o hago mal)

Hola Josepo.

¿Puede ser que la bomba del agua no funcione bien y que todo el anticongelante no realice el circuito completo y por eso este frio el líquido?

Yo cuando hice la distribución cambie termostato, bomba de agua y viscoso del ventilador ,tambien limpieza del radiador (es posible que no le hiciese falta pero asi me curo en salud y que el coche no rompa por piezas que son relativamente baratas).

Yo que tu cambiaría estas cosas y asi te olvidas.

Saludos.

hola mac.
haber la bomba de agua que es lo único que no le cambiado la tiene puesta hace un mes, por el antiguo dueño. es lo único que no le cambiado.
comentando con un compañero el tema del bote, en teoría no debería de calentarse el agua (según el) por que hace muy poco retorno. no es mas que un acumulador de agua, por si necesita recupera del bote. (no se yo)
el termostato según le mire habré ha 88 grados, pero con el comprobador de láser en ningún momento coge la temperatura de 88G. lo que haré sera cambiarle el FAE para ver si el tema de marcador tiene fallo.
saludos y gracias

bueno después de cambiar todos componentes de refrigeracion, resulta que busquemos el fallo.
resulta que cuando pones las luces, la aguja del marcador de temperatura sube, quitas las luces y se mantiene en la mitad pero las pones y sube.
la verdad que de chispas no ando bien, pero no se yo.............
alguno le ha pasado algo parecido?
gracias

Aparte de todo lo que te han dicho, comprueba que no tengas algun cable de masa mal conectado.
A mi me pasaba que cuando daba las luces, la aguja de la temperatura subia hasta la zona roja. Igual a ti te ocurre con esto, u otro elemento electrico con consumo.

Mira a ver si aquí tienes la respuesta 😀