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Defender 200, 300, TD5, TD4
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29/12/2019 10:26 am
BUENOS DIAS, QUERIA HACER 2 CONSULTAS?
TENGO UN DEFENDER 2.5 TD 110 5P AÑO 97
A) DESDE HACE UN PAR DE AÑOS HAY VECES QUE NO QUIERE ARRANCAR, AL GIRAR LA LLAVE ESPERO QUE SE APAGEN LAS LUCES Y AL DAR EL CONTACTO, NO ARANCA, TENGO QUE ESPERAR UNOS 20 MINUTOS PARA QUE VUELVA A ARANCAR BIEN. ES DECIR FALLA CUANDO QUIERE Y EN EL TALLER DE LA MARCA NO ENCUENTRAN LA SOLUCION
B) CADA CUANTOS KMS ES ACONSEJABLE CAMBIAR LA CORREA DE DISTRIBUCION?
GRACIAS
29/12/2019 2:55 pm
Saludos.
Se agradeceria que quites las mayusculas.
¿2 años con la misma averia?increible. Del 97 debe ser un 300 tdi, Lo primero es saber si el motor de arranque gira, pero el motor no arranca, o si tan siquiera gira el arranque. En el primer caso, sera falta de combustible, toma de aire.... en el segundo sera cosa electrica, cerradura de arranque, motor de arranque, bateria y conexiones.
La correa de distribucion ,cada 100.000 en uso normal o 60.000 si hace muchos km en reductoras
30/12/2019 11:10 am
vale. muchas gracias
06/03/2020 11:59 am
Buenos días,
No se si lo habrás solucionado ya, porque hace mucho tiempo de tu consulta, pero por si te ayuda, se me ocurre...
También puede ser el imovilizador o las pilas del mando de la alarma.
Un saludo
06/03/2020 12:23 pm
Saludos.
Se agradeceria que quites las mayusculas.
¿2 años con la misma averia?increible. Del 97 debe ser un 300 tdi, Lo primero es saber si el motor de arranque gira, pero el motor no arranca, o si tan siquiera gira el arranque. En el primer caso, sera falta de combustible, toma de aire.... en el segundo sera cosa electrica, cerradura de arranque, motor de arranque, bateria y conexiones.
La correa de distribucion ,cada 100.000 en uso normal o 60.000 si hace muchos km en reductoras
Anda! no sabia lo de la reductora, ¿como es que le afecta tanto?
Gracias. Saludos
06/03/2020 12:41 pm
Tiene su lógica: en reductoras, es mucho mas tiempo de motor para cada km...yo tampoco había caído, estas cosas que no ves hasta que te lo dicen...
13/03/2020 3:03 pm
buenos dias, ya esta solucionado 😆 😆 😆
cambie las pilas del mando pero continuaba haciendo lo mismo
cambie la bateria por una mas potente y continuaba haciendo lo mismo
al final el mecanico de electricidad de automoviles me hizo un puente en el inmovilizador y listo
no es la mejor solucion pero es que no encontrabamos el fallo y ahora va a la primera
gracias
