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Defender 200, 300, TD5, TD4
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Topic starter
04/01/2010 8:51 pm
....(o de aeropuerto màs bien ;D ;D)
..."" Hans pilota un prodigio de la tecnica , un cruce de la estrella bàvara y la poderosa AMG, las marchas se suceden una tràs otra en el cambio secuencial, las curvas llegan y se van, las rectas simplemente son sonido, sonido bronco y abrumador, todo va sobre la seda....¿todo?...¿que es eso que ha salido de la ùltima curva?.....es muy cuadrado....viene muy fuerte....parece, parece....no, no puede ser.....se acerca!, se acerca!!!....ES UN PUTO DEFEEEEENDER........."
;D ;D ;D ;D
04/01/2010 11:59 pm
........:o............
05/01/2010 11:45 am
Luego, alguno dira que el Td5 no va bien !
Es abismal la diferencia de rendimiento con el Td4.
No hace falta ser un gran sepecialista para darse uno cuenta.
JAcques
05/01/2010 1:37 pm
😮 😮 😮
Menudas bocanadas de humo negro que echan estos cacharros !!! se parecen a las locomotoras de las pelis del oeste ... 😀
Supongo que llevaran el turbo y la bomba exprimidos al máximo. (Que poco van a durar esos motores :'( )
Saludos.
05/01/2010 2:27 pm
yo quiero mi TD4 así de veloz y de salida....pero cuanto duraría el motor???? jajajajajaj
lo dejaremos como está,y que dure.....por cierto los videos muy buenos,saludos
05/01/2010 5:39 pm
Pues para gustos los colores pero...es que ni el defe ni ningún TT puro ha sido diseñado para competir en un circuito de velocidad.
Claro que todo es cuestión de pasta: los motores formula 1 son muy potentes y rápidos: vida útil 1000 kms (y algunos ni llegan).
Es posible apretar y modificar un Defe para que vaya de prisa pero a costa de vida útil y/o que solo le quede de Defender la apariencia.
En mi humilde opinión hay un límite de preparación de cualquier vehículo en el que, una vez pasado, pierde su identidad.
Si de lo que se trata es demostrar como se puede transformar un Defe hasta convertirlo en un coche de competición de velocidad en circuito cerrado, bien allá ellos, yo prefiero mi Defe para que me lleve por el campo abierto, disfrutar de la dura naturaleza y llegar muy lejos, hasta donde pocos pueden gracias a su capacidad TT.
05/01/2010 7:13 pm
...
05/01/2010 7:53 pm
Pregunta por Gus y algun otro del grupo "PRO", yo creo que deben andar muy cerca.
05/01/2010 8:14 pm
Pues yo no le veo el que!!!! ??? ??? ??? No son coches creados para ese uso!!
05/01/2010 8:24 pm
Haciendo bien las cosas, sobre los 200 cv, el Tomcat dió en banco 208 cv. En la prueba que hicieron en UK sobre estos Defender alguno había con 258 bhp.
Ahora bien, fiabilidad.............., sí, pero tocando más cosas aparte del motor.
05/01/2010 9:23 pm
TOMBUCTU, miedo me dais, tu eres otro de los "PRO" Que comentaba yo antes.
Cada vez que comentáis algo, de vuestros coches ya nos teneis sacando cuentas, que envidia de la buena, aunque dicen que no hay envidia buena.
Un abrazo en el nuevo año.
05/01/2010 10:48 pm
Saludos.
¿TD5? Habia penado que fueran TDV6 o TDV8
06/01/2010 1:37 pm
que yo sepa, repito, que se sepa por internet, en UK solo hay un tdv6 y un tdv8 que se está haciendo, pero los dos son para competición 4x4 no para esto...
otra cosa que hay es un td4 110, son motor 4.4 supercharged de RRS, unos 450cv
