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Defender 200, 300, TD5, TD4
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16/02/2006 9:18 pm
Debido al peso extra del morrete de mi 110 (winch y rueda de repuesto en el morro), este, está bastante undido, por lo que me he propuesto levantarlo de delante, pero no se cual será la mejor opción, así que os dejo las opciones y elegis la que más os guste.
Si se os ocurre otra opción, ponerla por favor
16/02/2006 9:23 pm
😀 😀 Tengo una en mente pero ya te la diré ...
tienes varias:
A) muelles reforzados, más altos.
B) tacos de teflon, suplementando el hundimiento...
C) regalarme el winch... 😆
Topic starter
16/02/2006 9:23 pm
😯 me he colao, sobran dos opciones, por favor moderadores, quitar las repetidas 😳
Topic starter
16/02/2006 9:25 pm
lo de los tacos va despues, primero lo equilibro, luego lo levanto un poco, y lo del winch, sin comentarios...
16/02/2006 9:26 pm
Seguramente puedes editarlo tu mismo.
Me quede pensativo cuando lo vi....8O 😯 😯 😯
En que se diferencia la 1 de la 2? y la 3 de la 4?? (Ahora he comprendido que te habias colado)
16/02/2006 11:00 pm
Pues en mi opinion, inguna de ellas.
Los muelles traseros de origen son como +10 puestos delante (comprobado en el Disco)
Los delantero de 130 pienso que seran iguales que los del 110 (el morro pesa igual)
y con lo que vale cualqueir muelle original, compras 4 muelles +2 pulgadas de Bearmach (los azules) que son bastante mejores que los Mabilsa.
Topic starter
16/02/2006 11:08 pm
Gracias Quique tomo nota, no obstante los del 130 son reforzados, he comparado mi coche con el de Soler y se nota bastante, son mucho más duros
16/02/2006 11:17 pm
Si pero con lo que valen los dos del 130 originales, compras 4 Bearmach (los que yo llevo con el winch) y los tacos de teflon...(vamos, creo yo)
16/02/2006 11:19 pm
Hola Sentico, aun sin poner cabestrante a un Defender 110, tiene el morro caido en comparacion de la parte trasera, y si le montas un winch pues baja bastante mas. Yo en los Defender con cabestrantes tengo dos opciones.
1ª monto unos muelles +40 delante y ya esta.
2ª monto unos muelles + 45 delante y +40 detras.
Espero haberte ayudado. SERGIO MARCO
16/02/2006 11:44 pm
Hombre Vicente , siempre te queda la opcion de vender el defender y quedarte
con el 130 de LRsoler .
Otra cosa , no sera por que la baca pesa mucho o por que frenas demasiado .
Un saludo .. 😆 😆 😆
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16/02/2006 11:52 pm
probablemente, monte los bearmach, tengo que mirarlos.
Luis, no suelo llevar la baca, y toco el freno practicamente nada, en cuanto a quedarme el "autobus" ese , pos va a ser que no
16/02/2006 11:55 pm
Cuando vi como estaba el coche de Quique en Ocaña , tambien me quede prendado
de esos muelles .
Con el peso que llevaba , la baca , tienda y no se amorra nada .
Buena eleccion .
17/02/2006 12:05 am
Pero hay que reconocer que mi autobús,hace muchas,muchas cosas.....donde el 110 cruza puentes sin levantar,el 130 levanta 50cm la rueda....y por que no lo habeís visto en las dunas de Marruecos.....aunque últimamente hago de asistencia,bmw x5......tirado en la nieve....aparte de los que nos hemos encontrado sentico y yo en la nieve,recuerdas Javalambre.....?Por que será?
Por lo menos al autobús lo sacamos mucho al monte,me lo pide cada finde....
Topic starter
17/02/2006 12:08 am
lo del autobus lo digo con todo el cariño del mundo, y te recuerdo que al x5 no lo sacaste tu solito... 😈
17/02/2006 12:17 am
Ya se que te gusta el 130,lo quieres...?lleva los muelles reforzados....y no se amorra.....32.000 eruos y para ti....Y cierto es que lo sacamos entre los dos,yo tirando de delante, y tu luego de atrás,error por nuestra parte la maniobra correcta es los dos winch a la vez uno de delante y otro de atrás,para ver quién se quedaba con más trozo de X5......eso sí un almuerzo pagado tenemos en Mananera......
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