En America del Norte, Usa y Canadà, a finales de los 80 "rulaban" en Jeeps y Toyotas, salvo algunos "privilegiados" que poseían viejos Series. Desde el 74, cuando se terminaron los ùltimos 88 "Federal", especìficos de ese mercado muchos suspiraban por un nuevo desembarco, màs cuando se fueron enterando de que el Stage One era sòlo el principio de la tormenta, y que tràs èl los 90 y 110 (y 127 no te jode ;D)montaban muelles en la suspensiòn, ¡¡ Quien pudiera deslizarse por las Rocky con eso (se dijeron).

Para màs "inri" Bill Burke, algo asì como el Philip Simmonin estadounidense, que hasta entonces solo habia "catado" Jeeps participa en el Camel 91 , y se vuelve profeta de LR.

En Canadà , Brian Adams, (si,si, el cantante) exhibe un 90 del que quedò prendado desde que participa en la conmemoraciòn ,en 1993, de la salida de fabrica del Defender "Millon y medio" y "siembra la envidia" por todo Canadà.

Total que en 1993 desembarcan los primeros 110 (en realidad desembarcan a finales del 92), al principio son todos blancos, manuales , con el 3.9 dentro, con barra antivuelco integral, intermitentes delanteros màs grandes (de ahì lo de luces tipo NAS) pilotos traseros diferentes (Cuadrados al principio), captafaros en lateral de aletas delanteras y traseras y defensa trasera integral.
Todos vienen numerados.
En el 94 llegan los 90, primero manuales y "Shof Top", luego SW (los primeros con porton "partido", los últimos con puerta normal).
Una caracteristica peculiar los distingue: las manillas de las puertas siguen siendo las "rompe dedos" de los Series, a pesar que en Europa el Def ya las ha mudado, los 90 NAS son los primeros en sustituir el mamparo interno de chapa por barras de refuerzo, todos los 90 montan llantas "Tornado".

El 88" Federal (el unico Landy con ruedas de 15"....a parte del Free claro):

El 110:

El 90:

El "Trasto " de Bill:

La pàgina de Bill:
http://www.bb4wa.com/

Las diversas "andanadas":

http://www.parkcity4x4classics.com/spec_rover.html

La "cosa" luego se fue liando,y con la llegada del Range aparecieron los cambios de motor a 4.6...y se siguieron liando......y liando:

....Y LIANDOOO:

Nota: si os ha gustado la idèa ha sido de Reise....si algo ha salido mal toda la culpa es mia.

Saludos 4x4.000

PD. En America se montaron las primeras BFG y a partir de ahì LR , abandonò (no del todo)el principio de " rueda alta y estrecha" (7,50).

Muy bueno Made, que me gustan a mí los techos de lona......... ja jaja

Uno como éste es el que comentaba yo no hace mucho que había visto en una pelicula yanki,con ruedas normales sin snorkel, de calle vamos je je....

La sustitución del mamparo por barra, la puerta partida para tener la opción de "hard Top" ó "Soft top", es la caña

Saludos !!