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Defender 200, 300, TD5, TD4
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12/09/2015 7:26 pm
Tengo un defender corto diésel de 2012 con techo duro. Según consulta verbal a la ITV por los datos de la Tarjeta de Características no existe problema alguno en poder alternar el techo duro (es el que tiene), con cubierta de lonas. Para ello habría que cambiar la puerta de atrás a una puerta como la que trae el pik cap. Creo que no existe problema ni factico ni legal. La rueda de repuesto iría en un soporte de los que van anclados a la caja del vehículo y giran detrás de la puerta. Creo que tampoco tengo problema. Y como tercera cuestión vienen los anclajes de los cinturones de seguridad . Como quedarían? Me imagino que si existe solución en el Defender que viene con lonas de fabrica , en este supuesto seria lo mismo. Espero que alguien me indique la posible solución . Un saludo y gracias anticipadas
12/09/2015 10:44 pm
Ten cuidado con lo que te ha dicho verbalmente la ITV. En los Series que no tienen código de homologación no tienen como saber si tu Landy originalmente era techo de lona o no, pero el un Defender del 2012 lo normal es que en la ficha técnica te ponga un código de homologación que haga referencia al tipo de carrocería que tenga el vehículo.
Pero contestando a tus preguntas, los techos de lona de calidad traen un tercer punto de anclaje para los cinturones en los cerquillos.
http://www.johncraddock-trim.co.uk/store/defender-products/defender-hoods.html
El soporte de la rueda de repuesto debe de ser específico para un pickup ya que al quitar el techo el panel trasero se debilita y el soporte es diferente.
http://www.extreme4x4.co.uk/acatalog/REAR_WHEEL_CARRIERS.html
http://douglassmotors.co.uk/tech7085
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13/09/2015 10:22 pm
Gringo Viejo, muchas gracias por tu información sobre mi idea de montar las lonas. No tengo prisa y efectivamente me cercioraré sobre la afirmación del ingeniero de la ITV al que hice referencia, el consulto en la ficha reducida que le salía en el ordenador, cuando metió los datos de la tarjeta de características técnicas, pero efectivamente en otra ITV pueden hacer otra interpretación. En cuanto a los cinturones la cuestión estaría solucionada con los arquillos que me recomiendas, aunque no se que pasaría con los dos asientos trasteros ( este modelo viene equipado con dos asientos traseros que son abatibles y que van en el sentido de la marcha). En cuanto al portón trasero seria comprar uno del pik cap y en cuanto al accesorio ya me has indicado que modelo debo adquirir. Tendría problemas legales en cuanto al portón y el soporte de la rueda? Muchas gracias por tu información .
14/09/2015 12:23 am
La foto que te puse antes de los cerquillos es de Exmoor Trim, pero creo que el fabricante real de este modelo Heavy-Duty es Safety Devices, que son especialistas en barras de vuelco como los que puedes ver en mi Defender. En la página web de Safety Devices se puede apreciar que también traen enganches para los asientos traseros.
Si tu Landy ya trae la rueda de repuesto en el portón, y la longitud total del vehículo que tienes en la Ficha Técnica ya lo contempla, en principio no es necesario homologar.
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19/09/2015 11:44 pm
Muy bien y muchas grcias, pero a quien me puedo dirigir para que con absoluta seguridad me pueda decir si en mi Defender puedo poner lonas?
20/09/2015 10:10 pm
Consulta con un ingeniero o una empresa de homologación tipo MC Ingeniería, podrán decirte con exactitud tu contraseña de homologación.
