Buenas el aceite se cambia se LR a los 20kkm y con esto su filtro, si le das un uso intensivo o como te pone en los manuales, en condiciones adversas antes.
El tapon del carter es hexagono de 13 y lleva una torica, cambiadela tambien y no te calientes apretandolo, mirando el tapon de frente, a la izquierda esta el filtro, es un tapon grande de plastico con un hexagono encima de 27 si no recuerdo mal, tambien lleva una torica pero yo a menos que pierda se la dejo, he puesto toricas nuevas y han perdido.
Busca en el foro que yo puse un post de cambiar el filtro de gasoil y purgar el circuito.

Y aceite no vale cualquiera; debes poner un 5w30 con especificaciones ACEA A1/B1 y Ford WSS-M2C913-B.

Saludos.

Ponle el FORD 5W30 que es el suyo. En internet lo encuentras por unos 25 euros puesto en casa. Si no sabes dónde, mándame un privado.
Y mucho ojo con cambiarle el aceite a los motores ford. En casa tenemos y hemos tenido varios vehículos de la marca del óvalo (con motores TDCI, por ejemplo) y en los concesionarios y talleres son muy claros con el tema de los aceites: siempre Ford 5W30.
Saludos!

gracias ya busco el post del filtro de gasoil, sobre cuando lo pusiste defada? si puedes dime donde esta e hechado un vistazo y no lo veo

entoces el filtro aceite a los 20.000 km no ? y el de gasoil

Dime el sitio en este correo MKS ildevico@hotmail.es

Ya lo tienes en tu email.

El Ford 5w30 es el suyo, pero hay muchos mas que cumplen la especificación y también pueden llevarlos sin ningun tipo de problema. El tema está en que el Ford 5w30 no es un 5w30 cualquiera, que suelen ser ACEA A3/B4 (muchos ya reconducidos a C3 por el tema del LOW SAPS), sino que son ACEA A1/B1-A5/B5 (aceites para motores gasolina o diesel diseñados para utilizar aceites de baja fricción, baja viscosidad y HTHS situado entre 2,6 y 3,5 mPa.s.). Estos aceites pueden ser inapropiados para ser usados en algunos motores, y solo deben usarse en motores en que se preconicen (Ford, Volvo, Land Rover....).

Una vez dicho esto, hay que buscar los que cumplan. Por ejemplo:

http://www.bplubricants.com/es/products/visco-5000-fe-5w-30 (de hecho el Ford es este mismo, fabricado por BP)

http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/BD0871A276EFBE1880257A68003679AC/ $File/BPXE-8TXCS5.pdf

Saludos

Ya voy a cambiar el filtro de gasoil y necesito que algien me ayude y me diga como se sangra el circuito.

defada dime donde esta el post que pusite de cambio de este filtro no lo encuentro.

Permanezco a la espera, ayudadme

Pues yo tampoco lo encuentro.
El filtro se cambia girandolo media vuelta y tirandole hacia abajo, cuando lo cambias por el nuevo tienes que purgar el circuito, no tiene bomba de combustible y la inyectora es autoaspirante, yo intercale una perilla de cebado en el tubo de salida del filtro hacia el motor, bombee con la perilla hasta que dejo de escucharse ruido de moverse el gasoil, es la señal de que hay aire em el circuito, luego le di a arrancar y lo deje un rato a ralenti por si le quedo algo de aire.

Con que llenes de gasoil el filtro nuevo antes de ponerlo es suficiente.

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I am here: http://tapatalk.com/map.php?z4501a

Por curiosidad eche el gasoil del filtro viejo en un recipiente transparente y parecia agua estancada, yo no echarira ese gasoil en el filtro nuevo .

Lo suyo es ponerlo nuevo, al menos yo lo pongo nuevo.

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Gracias Vicente, entoces lleno el filtro nuevo de gasoil limpio lo pongo y listo ya lo puedo arrancar sin tener que pulgar nada. ¿ no ?

Por cierto defada si das con el post me dices donde esta.

Gracias compañeros

Así lo hice el viernes pasado y ningún problema, sacas el viejo, llenas el nuevo y lo pones, arrancas y lo tienes un poquillo arrancado.

Pero llenalo hasta que rebose!!

Y de nada hombre!!

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I am here: http://tapatalk.com/map.php?ejs3dq

Por fin lo encontre:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=64528.msg568052#msg568052