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09/11/2009 12:56 am
pues muy wenas.
espero que alguien pueda ayudarme,el tema es el siguiente,esta semana pasada me propuse areglar la caja de direccion por la dichosa fuga de aceites,bueno pues la mando a reparar y la monto,sorpresa que me encuentro,que cuando giro hacia la izquerda esta exesibamente blando y cuando giro acia la derecha esta durita,e intentado de regularla de purgarla pero todos los intentos son fallidos,se os ocurre algo antes de desmontarla otra vez, gracias y un saludo.
09/11/2009 1:12 am
buena creo que deberias revisar si el sector esta bien atacado para ello debes de soltar la bieleta de direcion y girar todo a la derecha (si el volante no queda rect sacalo y ponlo recto ahi) girars dos vueltas completas a la izquierda (estaras en el centro de la caja y ahora ajusta el sector con la tornillode 6 mm de allen y aprieta su contra tuerca ,piensa que no debe de quedar holgura en la bieleta (te aconsejo busques alguien que te ayude para hacerlo)
Topic starter
14/11/2009 1:32 am
pues muchas gracias,pero ya lo hice y me sigue haciendo lo mismo,se os ocurre algo mas,ya estoy un poco desesperado con el tema la e desmontado dos veces y como que pesa un rrato jje,
gracias y saludos.
14/11/2009 1:31 pm
Saludos.
Intenta volver a ajustar el tornillo allen de arriba. Dale holgura y luego se la quitas poco a poco hasta dejarla ajustada, no prieta. Si haciendo esto no consigues gran cosa, prueba a aflojar un poco el tornillo de cabeza plana que va por dentro del chasis, recordando que lleva un tornillito allen por la parte de abajo para fijarlo.
Topic starter
15/11/2009 11:18 pm
???seguimos igual ya estoy cabreao ???
sera de la bomba o de algun tubo???
estoy desesperaoooo
16/11/2009 9:26 pm
Saludos.
¿Como sangraste la caja de direccion? Con el motor parado afloja un poco el purgador en la parte superior de la caja de direccion. Arranca y gira un par de veces de tope a tope, vuelve a parar, aprieta el purgador y revisa el nivel de liquido. Si no consigues mejoria, quizas haya que soltar la barra de direccion de la bieleta y con las ruedas delanteras levantadas del suelo, moverlas manualmente de izquierda a derecha para asegurarte de que el fallo esta realmente en la caja y no el alguna rotula o en los ejes de las bolas donde van las homocineticas.
