Tengo entendido que esos bichos existen, automaticos + V8
hechos para el mercado americano.
Habra que documentarse, para armar uno aqui
salu2

vale emos quedado qu esi se puede no?, de que coche pillo el motor y el cambio?, ay que hacer mucho el indio? por hacerlo no es problema lo digo por el tema de omologarlo, e leido que  MRx4 a oido ablar de ellos? donde? donde me informo, se que los bowler yevan un v8 pero no se de que coche es! si alguien lo save qu eme lo diga porfa, yo haria toda la reforma , pero claro el problema no es hacerlo si no omologarlo, por eso preguntaba si ay algun motor d eun ranger o discoveri v8 que acoplara? y se lo hubiera  creo qu een tema de omologacion solo haria falta el papel de lan rover como que ai se puede, bueno asi funcionan el resto de los coches, os lo digo porque nosotros recuperamos 124 y 1430 y los ponemos gordos, bueno campeones decirque que motor puedo ponerle que siga  haciendo numeros, un saludo

hombre, yo no tengo ni idea, pero digo yo que lo mas facil, normal y barato sera sacarlo de un range V8.
Otra cosa es que de V8 hay un huevo de motores desde los 3.5 carburatas hasta los 4 y pico. Supongo que lo mas facil de conseguir sera un 3.5 EFI o3.9

Saludos y suerte con el proyecto.

el de un range v8 te sirve, tanto motor como cambio

nunca se vendieron en españa, así que la homologacion no se que tal

habla antes con un ingeniero por si a caso

pero no seria más facil comprar un 300, td5 o td4 y ponerle un cambio automático?

V8 y auto son la norma en USA en los Defe, 4.0 y 4.6 V8 con la ZF que aparece en el Microcat

Creo que Genair llevaba 4.2 o 4.6 v8 en un par de Def's 90 PickUp y estaban homologados, no?

Creo que Genair llevaba 4.2 o 4.6 v8 en un par de Def's 90 PickUp y estaban homologados, no?

pues si, en el defender pick up llevaba un 4.6 automático

y si es cierto que estaba homologado

hola compis, bueno e visto que conoceis un defender 4.0  v8 automatico en usa? donde se ppuede ver? porque no encuentro nada, luego la otra obcion es lo de meterle el del range no?. ese habeis dicho que cabe sim problemas , coinciden los tacos del motor y las demas cosas o ay qu emodificar? bueno si saves qu emotor exaxtamente e de3 mirar  decirmelo porfa y la pajina donde puedo ver ese defender  automatico alomejor sale mejor  economicamente traer uno de usa o qu elo traiga la lanrover, ya les dije yo qu elo miraran pero no me an echo ni puto caso y eso que con la pasta no habia problema en principio, bueno chicos decirme algo que e encontrado respuestas claras en vuestros mensajes , mi correo es appaloosahueste@hotmail.com por si alguien quiere facilitarme algun dato mas preciso, saludos campeones, a otra cosa los bowlers quien los tiene?

Buenas,

Creo recordar (tengo dudas) que un dia en Terra4x4 (BCN) tenian uno en una revision y Xavi me comento que lo habian traido de fuera por encargo... (tenia matricula de aqui, por lo tanto estaba homologado).

Si realmente estas muy interesado me puedo acercar y volverle a preguntarle por este coche (a ver si realmente era un V8 Automatico) y que tramites tuvieron que hacer.
Pero realmente deberias estar interesado...

Una pregunta... Creo que aqui el Tomb Raider se comercializo con un TD5, pero originalmente (y es pregunta) no era un V8 automatico???

Saludos

a ver no nos liemos.... defender's v8 en españa hay varios, en autoscout hay un cabrio en venta, yo conozco un 50th que tambien es v8, luego hay uno blanco pick up, etc...

lo que veo que se tendria que informar es para homologar el cambio de motor, aunque quizá le sea más facil comprarse uno en holanda, belgica, alemania, francia, etc...

ENLA HOMOLOGACION TE VAN A PEDIR MUY FACILMENTE QUE TENGA LA NORMATIVA MAS ACTUAL PARA EL MOTOR QUE PONGAS CON LO CUAL TE PEDIRAN CATALIZADORES EN ESE MOTOR PARA MI MODESTA FORMA DE ENTENDER CREO QUE LO MAS ACERTADO SERIA QUE BUSCASES UN COCHE V8 YA HOMOLOGADO

vale chicos gracias, ara donde lo miro con quien ablo que tenga uno? donde puedo comprar uno ya echo? y a tu mensaje si porfa vor abla con t u colega haber de donde saco uno vale no me inporta el estado de chapa ni na
y aque lo arreglo yo, y de motor  porque si ay piezas los arreglo yo