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08/10/2004 10:04 am
Buenos días señores:
En el día de hoy y amparado por el anonimato que proporcionan las nuevas tecnologias, yo confieso:
NUNCA HE PUESTO LA REDUCTORA, 😯
yo que sé ¡¡ si no me ha hecho falta jod.r ¡¡
Hace 20 meses y 35mil km que tengo un discovery td5 que compré de 2ª mano (aunque yo buscaba algo más SUV) y no es que no salga al campo, todo lo que puedo, pero esque si le metes 1ª y vas despacito se sube por las paredes y una vez que se me ocurrió enseguida cambié a largas porque se revolucionaba y total subía de pm igualmente. Necesito un cursillo de conducción con reductora.
tengo una preguntilla, ¿cuando se debe utilizar? solamente en trialeras? prorque circulando por pistas es dificil que se haga necesario y en el manual pone que se engrane solamente cuando sea indispensable.
Otra pregunta?
si pongo unas ruedas mixtas 50/50 lo notaré mucho en autopista y carretera? o por el contrario lo notaré solamente al circular por pistas.
Nada más, gracias por vuestro tiempo, atentamente se despide:
EL DOMINGUERO¡¡ Adeuuu¡¡
08/10/2004 10:14 am
Bueno, bueno, bueno, lo tuyo no parece nada grave, vamos, que se arregla fácil.
Lo primero, dale un vistazo a las instrucciones, que eso nunca viene mal. A partir de ahí, consulta con amigos, especialmente si llevan el mismo coche que tú, apuntate a un curso, o, lo mejor de todo, juntaté con los miembros del CLUB LAND ROVER TODOTERRENO, compendio de conocimientos campestres y no campestres donde los haya...
¡Ah! Y no te preocupes, que no duele. Al principio no sabes como acabará esto, poco a poco le vas cogiendo el gustillo, y al final no pararías nunca... y que conste que hablo de las reductoras....
Y lo de las ruedas, algo notarás en rumorosidad y en agarre en mojado, pero igual eso te sirve para "tranquilizarte" en carretera, algo que no vendrá nada mal tal y como se están poniendo las cositas...
Ráfagas,
Vicente
Defender 110 Td5
08/10/2004 10:23 am
Vicente:
Sabios consejos. A ver cuando nos vemos, campeón, que te echamos de menos. Tú y Salva sois los únicos miembros de la Asamblea Paellera que no pudistéis hacer acto de NO presencia en donde NUNCA estuvimos. ❓
En fin, quizás por eso no viniste. 😉
08/10/2004 11:19 am
No te preocupes
A mi me pasa lo mismo, de vez en ciuando pongo la reductora para asegurarme de que aún funciona.
La reductora te sirve, cuando tienes que pasar por una zona muy complicada y necesitas que el coche pase despacio, muy despacio, casi como una persona paseando.
Otro memento en que se suele usar es para subir rampas pronunciadas (un cortafuegos por ejemplo). Metes segunda o tercera reductora y con una velocidad constante te aseguras de que no vas a necesitar cambiar de marcha en mitad de la cuesta.
También se usa cuando tienes que remolcar otro coche o un remolque muy pesado, para no quemar el embrage.
Al hacer un vadeo profundo yo también la uso. con la reductora nunca te quedas sin fuerza.
Prueba con tu discovery, mete primera reductora, busca un paso imposible e intenta cluzarlo al ralentí, verás como lo supera sin tocar el pedal del acelerador.
En definitiva, busca zonas complicadas, revísalas antes de superarlas y luego intentalo muy muy despacio y descubrirás lo capáz que es tu discovery.
Saludos
Valino
defender 90 td5
08/10/2004 8:57 pm
Pues en el Disco, no sé, pero en el manual de mi 88 dice que conviene ponerla de cuando en cuando para que lubrique...
Y si te quejas de que la reductora es muy corta, te diré que mi 88 Super tiene la reductora más corta de todos los vehículos que he visto.
Aún así, para mí es una gozada; una rampa del 100%, hacia abajo, en primera reductora y sin tocar ningún pedal: la sensación de control es impresionante (y la elevación testicular, también 😯 ).
Venga, atrévete....!
09/10/2004 11:24 am
Vicente:
Sabios consejos. A ver cuando nos vemos, campeón, que te echamos de menos. Tú y Salva sois los únicos miembros de la Asamblea Paellera que no pudistéis hacer acto de NO presencia en donde NUNCA estuvimos. ❓
En fin, quizás por eso no viniste. 😉
Ya me duele, ya .... Tomàs.
No sabes la envidia que me haceis, yo con unas gans locas de NO QUEDAR y pringado hasta las cejas pensando en mi Land y lo bien que estarias pasandolo los SOÑADORES 😥
22/10/2004 12:36 pm
Hola, buenos días al foro...
Queeeeeee, muchas gracias por vuestros consejos, lo que ocurre es que no he podido ponerlos en práctiva y por eso me he demorado tanto en responder, esperaba poder contaros algo al respecto pero este fin de semana tampoco habrá campo en mi agenda. y como ya me daba un poco de verguenza no hacer ningún comentario...
Adeu y como decía Rosendo "agradecido"
22/10/2004 7:04 pm
Hola, donde mas utilizo yo la reductora es en bajadas pronunciadas, para no abusar de los frenos y bajar con tranquilidad, en mas de una subida de estas largas aunque no necesite reductoras, mejor que subir en primera a fondo, conviene meter 3ª reductora y no forzar.
Siempre es importante antes de abordar subidas y bajadas saber que marcha vas a llevar y no parar a mitad y cambiar ( confieso que casi siempre me pasa a mi, pero una cosa es la teoria y otra la practica, con todo lo que hay que ver, que se yo en que marcha voy, por eso me he comprado un V8 automatico, no problem...)
Saludos PEpe