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10/03/2006 12:40 am
Al que le toque la "oveja negra" ...
http://debates.coches.net/showthread.php?t=52730&highlight=gps
saludos
13/03/2006 9:47 pm
Mi caso: Opel Vectra 1.6 16V EcoTec (el coche de mi padre 🙁 🙁 ), con 50.000 kilómetros, con la revisión oficial hecha hacía menos de un mes (la última revisión justo antes de terminar el periodo de garantía de 3 años). Iba adelantando cuesta abajo, en cuarta a uno 120 km/h, y justo cuanto tenía el embrague pisado para pasar a quinta, el motor se apaga solo.
El coche llevaba una temporada larga (casi dos años) dando fallos de la EGR, con esos mismos síntomas (se apagaba al ir a pasar de cuarta a quinta). Paro en el arcén, espero unos segundos y doy arranque. Nada. Pruebo otra vez, y nada de nada. Me doy cuenta de que el motor suena diferente, como si no tuviera compresión.
Total: el fallo fué de la correa de distribución, se salió del sitio. En la Opel dijeron que fue culpa de un tornillo de un sensor, que se soltó y se clavó en la correa. Buscando en internet encontré el auténtico motivo: los motores EcoTec montaron tensores y rodillos de correa defectuosos (más de 1000 casos documentados sólo en España), y el fabricante lo sabía. Hubo que hablar con el dueño del concesionario, para que llamara al ingeniero de fábrica (el jefe de taller, un desagradable, no nos hizo ni puto caso). Tras mucho marear, el fabricante se hizo cargo del coste de las piezas (400.000 pesetazas en 1999).
Lo peor de todo fue que cuando se rompió la correa yo volvía de comprar una Superdirecta para el Santana (una Rivas nueva, en caja original, por 20.000 pesetas), pero el pavo se la acababa de vender a un francés el día anterior... 🙁 🙁 🙁 🙁 🙁 🙁 🙁 🙁 . O sea, que fue un día para olvidar...
Está visto que ningún fabricante está libre de este tipo de fallos. Lo que realmente marca la diferencia es la forma en la que el fabricante o los concesionarios se hacen cargo del fallo (los que lo hacen, claro) o cómo alguno pasan de los clientes y los tratan como si fuesen bobos (que si esos fallos son normales, que si eso pasa porque conduces mal, etcétera...). En nuestro caso el mecánico y el dueño del concesionario se portaron, pero el jefe de taller bien se hubiese merecido cuatro hostias (dispensando... 🙄 :roll:)
14/03/2006 7:18 am
Tengo un conocido que trabaja de freelance para muchos fabricantes de coches aquí en España y en una reunión de uno de ellos (que no diré el nombre por respecto, pero empieza por S, acaba por i y está en Jaén 😈 ) revisaban motores que habían dado problemas por había montado las válvulas al revés y el motor perdía compresión. tras esto, mi conocido le preguntó al director de la fabrica que haría, y este le contestó que pedir a revisar miles de coches crearía desconfianza de los usuarios, que el motor tiene 4 cilindros y porque un cilindro tenga una válvula mal montado nadie lo iba a notar a menos que fueras un profesional.
Y se quedó tan ancho.
Pobres usuarios, o sea nosotros.
Saludos
14/03/2006 12:21 pm
Y tan pobres usuarios!!
Y ahora con la electrónica de las narices está el tema como para hacer palmas.
No estará por ahí para corroborar lo que cuento, pero si lo lee, que lo cuente él. Amigo catalán que cambió su Discovery porque se averiaba y había que estar encima de él, y cuando bajaba a Marruecos tenía que llevar herramientas y repuestos para no quedar colgado.... aunque nunca quedó colgado por su discovery....
Y cambió a toyota....
Y bajó con su corto último modelo nuevo tan potente, tan orgulloso y tan contento....
Y en Erfoud, en una curva casi parado se le frenó (ruedas derechas solo) el coche con tanto abs y tanto transistor yendo a parar a un talud de 2 o 3 metros que le hizo dar la voltereta de frente aplastando el techo de la parte posterior del habitáculo y la columna vertebral de su hija 🙁
Los coches, según el cálculo de probabilidades, son complejos de piezas que tienen que fallar sin mas narices.
Cuando se les mete entre esas piezas otras piezas que a su vez están compuestas por infinidad de micro piezas que empiezan a dislocarse por encima de 50ºC, agarrate y no corras!
De momento y mientras lo permitan ¿sabeis que pienso?
Que: ¡¡¡benditos Land Rover!!! 😀
18/03/2006 8:33 am
Lo siento pero no, los Land Rover no fallan. Es su indiosincracia. 😆
18/03/2006 11:59 am
Pues yo no es que sepa mucho de mecánica pero al range es de los pocos coches a los que le hago chapucillas.
Sin más me acuerdo el dia antes de ir al iberico en Portugal le cambié el cardan delantero por uno de doble cruceta y lo hice yo porque no encontraba ningun mecánico que me lo cambiase a tiempo para ir al Iberico I.
Tambien he cambiado el bombin del embrague y purgado el circuito del embrague. Alguna ñapa más y cosas menores que en otro coche no las haria.
Saludos.