La verdad sea dicha un 101 FC 6x6 ESPECTACULAR!!! y parecía que no iba a subir....la verdad es que nosotros con nuestro 101 FC hemos hecho alguna ruta,y no ha tenido ningun problema en pasar por sitios donde pasaba otro Land-Rover...y es que no deja de ser un Land-Rover....saludos

Ese lo compro en e-bay el año pasado . Se lo vendieron asi, el anterior propietario le hizo la transformacion de apañarle otro eje mas. Interiormente tiene mucha mas capacidad que es lo que no sobra cuando a uno ambu lo haces camper. En España hay otro más que yo sepa, de color azul claro, sin barras de protecci´n.

¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿ Quien ha dicho que un 101 pasa mal por donde otros pasan bien??????????????. Lo unico que hay que hacer es llevarlo con tacto por el centro de gravedad tan alto. No hay que olvidar que lleva un V8 carburatas y eso le da alegría. Un saludo 😀 😀

y a mi que me da la impresion que el 6x6 le esta estorbando mas que ayudando .... no ? Las 2 veces que se queda atorado/enganchado es por culpa del eje de atras .. que no ayuda mucho , pero esta dando con todo .

Realmente , no le veo la utilidad.. , pero ... espectacular .. si que es.

Un saludo

Hola, no voy a poner en duda lo que dice nuestro compañero invitado y a lo mejor en algun caso si el 6X6 hace que se quede colgado en el eje trasero, pero personalemte tengo andado en un 6X6 del ejercito y la capacidad de traccion que tiene es algo tremendo y empuja casi siempre, en muy pocos casos te quedas colgado.
A lo mejor por ser tan alto y con cierta tendencia a volcar tiene que tener mas precaucion, pero no por la capacidad de traccion del vehiculo

Es una idea.

Un saludo.
Laureano.

Yo y sin tener mucha idea creo que no es que le sobre un eje sino que le falta algun que otro bloqueo, porque si todas las ruedas tiran palante creo que cuantas mas rudedas mejor. ¿¿¿¿¿¿NO????????

Amos que ya digo yo no he llevao ningun 6x6 pero en la mili hera tripulante de medios acorazados, "osea conductor de tankes" y el principio que se aplica es aparte de no poder quedarte como el camion con una rueda colgada detras de una piedra A mayor superficie de contacto con el firme mayor traccio.

Y yo pasava por donde me apetecia con la mierda de carro de 50toneladas.

hombre.. yo diria que cuando los camiones los hacen 6x6 es porque tienen que cargar con mas peso . Pero que la agilidad de un 4x4 ... no creo que se pueda conseguir con un 6x6.

A lo que voy es que los dos ejes de atras estan tan juntos .. que cualquier maniobra seria de todo terreno hace que uno- o el otro ... no esten tocando el suelo. .Mientras que con un 4x4 casi siempre tienes las 4 ruedas en contacto con el mismo.

y -me suena , aunque no sabria decir donde (EuroSport ?) - en los campeonatos estos de camiones de todo terreno .. vamos .los 4x4 se literalmente comen a los 6x6 .

Ten en cuenta que cuantas mas ruedas tengas.. MENOS porcentaje de ellas estaran tocando el suelo . Solamente en terrenos llanos y planos es cuando usas todas tus 6 o 8 ruedas. Pero en cuanto empiezas a trialear ... resulta que muy muy pocas veces tienes todas las ruedas a la vez.

Desde luego ademas , si el vehiculo no lleva bloqueo (que parece que no lo lleva el del video) , el hecho de estar llevando un puente mas no hace mas que joder.

Wenos dias.

Pero que bonito!!!

A mi me encanta el segundo, lo veo muy preparado.

Un saludo.
Laureano.

En nuestra página www.grupo-iberica.com se puede ver todo el proceso de restauración que ha sufrido nuestro 101 FC.para ello se debe pinchar en el logo de Land-Rover y luego en el de Total Experience....saludos.
En cuanto al 101 FC morado es posible que saliera en la revista portuguesa LAND en un reportaje...?

os habeis fijado que el 6x6 lleva ruedas de unimog ? de 20 pulgadas .... ahora que lo pienso es una idea coxonuda.. porque lo de las 16x9 es una jodienda (dificilisimo encontrar recambios ) pero de 20 o 21 ... es otra cosa....

alguien sabe donde podria comprar 6 llantas de unimog ?

Un saludo

Prueba aquí que tiene varias cosas de Mog: http://padh.de/html/fahrzeuge_neu.html
Saludos

El segundo es el mismo del reportaje, y el primero es el GRUMBLE . Ala que esta todo descubierto. me imaginao que con los gastos de la restauracion del radio body correrian a cargo del concesionario, Por que si lo hace un particular, es carilla la cosa. Claro, con P........ ajena, bien se J..........
😆