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Iniciador del debate 07/01/2014 9:09 am
Hola
Tras la epopeya del cambio de caja me ha crecido otro enano en el Disco. A este paso alcanzaré a Cortes en desdichas!!!
Cuando reduces, o mejor cuando dejas de acelerar de repente, por ejemplo en una subida acelerando dejas de acelerar y el coche vibra como cuando pasas por asfalto rugoso. Esa vibración dura hasta que, digamos, la velocidad del coche y el motor se hacen uniformes, o sea cuando el motor deja de hacer de freno al coche. En bajadas si usas el motor como freno también lo hace aunque menos aparente.
Alguna idea?
Salute
07/01/2014 3:59 pm
Empieza por mirar las crucetas de las transmisiones. ;). Es lo mas facil.
Metete debajo y busca holguras en las crucetas o estriados.
Despues de la empanzada en la ultima alubiada, deje el defe un monton de meses parado, y cuando lo cojí, al retener chillaba como un cochino al reducir, no tenia ninguna holgura, pero una de las crucetas estaba mas seca que la mojama.
Otras veces, he tenido vibración en las mismas condiciones, y por ahora han sido crucetas.
08/01/2014 1:13 am
A mi me pasa lo mismo el los 2 defender que tengo me parece que es de los rodamientos de la reductora o de algún eje
Cuanto más velocidad llevo más fuerte es el ruido
Iniciador del debate 08/01/2014 2:56 pm
Hola
Gracias pr los comentarios.
La cuestión es que me cambiaron la caja (ver la tortura en el post) y me arregalron una fuga en la transfer.
COmo lo hace sobre todo al retener, pero no es el típico clonk de la trasmisión, me tiene mosca.
Alguna otra sugerencia???
08/01/2014 4:51 pm
¿ es vibración o una especie de bufido fuerte con ruido de piñones al fondo ?
Cuando ocurre ¿ vibra la palanca de cambios ?
¿ se nota más en 2ª y 3ª ?
Intenta diferenciarlo.
Iniciador del debate 08/01/2014 6:02 pm
Hola
No se nota más en 2ª o 3ª, es como si vibrase de abajo, la vibración la notas en el culo, no en la palanca, esta no vibra más ni menos. No se escuhca ningun ruido distinto, es una vibración "sorda" pero muy molesta
A lo que más se parece es a circular sobre un suelo muy rugoso y un poco a la vibración que te da el centrador del manchon de goma de la trasmisión trasera cuando está desequilibrado.
DOnde más fuerte lo notas es al dejar de acelerar de repente, si vas conduciendo relajado casi no se nota. Yo diría que se nota un poc más al dejar de acelerar cuesta arriba que cuesta abajo, pero igaul es por que cuesta arriba se acelera más fuerte.
Salute y gracias a todos
08/01/2014 7:35 pm
Apostaría por un silentblock, pero sinceramente es complicado determinar que puede ser exactamente.
Iniciador del debate 09/01/2014 9:41 am
Hola a todos y en especial a Oscar
SI tenemos en cuenta que además de esta vibración, vibra al ralenti muchas veces (no siempre) y que con el coche cuesta arriba deja de vibrar si pongo el freno de mano, va a ser un silenblock si o si.
O sea que a gastar más pasta!!!! ;D 😮
Salute
Iniciador del debate 07/02/2014 12:41 pm
Hola
Le hemos cambiado los silentbloks (pezado de piezas!) y la vibración aparentemente se ha reducido. Hoy le haré un recorrido más largo. Tampoco vibra a ralentí.
Salute