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Iniciador del debate 01/03/2011 12:57 am
Hoy la he liado parda, me he tirado unas dos horas bajo el agua, y no era agua era mierda, hasta que me han venido a buscar.
Lo cojonudo es que venía de ver a un cliente y he decidido dar un rodeo interesante, y al final ha sido estresante más que interesante.
He intentado clavar el hilift para hacer de ancla, pero la maza la llevo en el chasis debajo del coche y no era cuestión de bucear en la mierda para sacarla, imposible. Al final como uno tiene amigos en todos los sitios, he llamado al bueno de Angel, el que fabrica las botas kamval de 4x4, y me ha sacado, vive muy cerca.
De verdad que he pensado mil veces en un ancla, ya que solo me faltaba un empujón y en Toledo es fácil no encontrar un puñetero árbol en 10km a la redonda. El agua me ha inundado todo, hasta el potenciometro del acelerador, baterías, relés, etc. El alternador ha caído a 11,8 voltios, imagino que por la conductividad del agua, no sabía que cayera tanto. Y el motor se ha tirado las dos horas al ralentí pero a 20 grados y bajando, ya que estaba muy bien "refrigerado"
La pregunta: ¿que artilugios lleváis a modo de ancla que funcione de verdad?. Descarto el mejor, el pullpal y los grandes anclas de competición, no puedo llevarlo a diario, y hoy era un día de diario. En competición he visto clavar palieres enteros hasta el fondo y no servir, hoy si me habría servido ya que no tenía que tirar mucho.
Como digo tiene que ser algo que se pueda llevar bien en la rueda de repuesto o en las barras exteriores y que no pese un quintal y medio.
Muchas gracias.
01/03/2011 1:16 am
yo he visto algunas veces clavar la rueda de respuesto y que esta haga de ancla. en youtube hay videos. No se si te habria funcionado hoy.
Espero que no se te haya roto nada.
01/03/2011 1:45 am
La rueda sirve. Clavándola más de la mitad (fijándola con piedras, si es necesario) e inclinándola al contrario del tiro (como las piquetas de las tiendas de campaña).
Para que sea efectivo es necesaria una buena currada. Así que echa en el maletero una cerveza, como poco.
Qué aburridos son tus días de "diario".
http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=22040
http://audios.el4x4.com/winch/Curso_de_winch_Programa_4.pps&ei=djJsTc7kEYmyhAf2jMGOAw&usg=AFQjCNGdiEEKx6igjLZydtfq_yf4AJp02 g" title="GOOGLE.ES" rel="nofollow" target="_blank" >
GOOGLE.ES
01/03/2011 7:33 am
Por algun sitio he visto yo unas pletinas gruesas por lo menos de 50x10 mm de un metro o mas de largo con agujeros para colocar unas piquetas y en el extemo pones un grillete, con dos pletinas de esas, para repartir fuerzas seguro que tienes un ancla decente.
Ademas barato de fabricar y facil de transportar!!
Saludos y suerte!!
01/03/2011 8:33 am
Yo he oido siempre, que muchas empresas de lineas electricas, hacen una piqueta con un palier roto. Si no es arena, funcionara.
Iniciador del debate 01/03/2011 9:28 am
Si lo del palier roto lo he visto más de una vez, pero muchas veces con uno solo no vale. Ayer es que encima no llevaba la pala, un municipal me echo una bronca hace tiempo y ahora la dejo en casa, mañana la vuelvo a colocar en la aleta de nuevo.
Lo de enterrar la rueda ya lo conocía, pero hubiese tardado horas en hacerlo ya que encima el terreno era muy duro. Lo de las pletinas y las picas puede servir, pero si el terreno es blando olvídalo. Tal vez me haga un par de tochos de medio metro cada uno con una anilla en el extremo para luego sacarlos de la tierra, pero tengo que sacar la maza a otro sitio donde se pueda coger, ayer era imposible.
Esto es la jodienda de aprender liándola. En cuanto avería, seguro que la hay en un mes empezaré a pagar la factura.
01/03/2011 9:40 am
Que no sea ná, Gus.
Años atrás llevábamos este invento: tres barras de tetracero y un triángulo de chapa de unos 20 mm de espesor y 300 de lado con un taladro en cada extremo y una arandela soldada en el centro. Llegado el caso, clavábamos una piqueta, dos... y si estaba muy chungo, las tres y el triángulo.
Suerte.
01/03/2011 10:04 am
HOla
Mi experiencia en hacer agujeros en tierra es bastante amplia. Hacer en tierra durísima un agujero para una rueda 235/85 es poco tiempo si llevas una pala adecuada. Las nuestras son el modelo Bellota pero de forja (hay unas de Bellota que no lo son) el de pared más gruesa (de otra forma se doblan) y mango de tubo soldado. Además, en la unión conviene enfundar un trozo de tubo extra para darel más peso. Con eso puedes hacer agujero en pizarra, lo se por experiencia. Procura que el tubo no sea muy fino, iamétro aconsejable el del dedo gordo con el índice.
COmo cueriosidadn en la 1 Guerra Mundial preferianestas palas a la balloneta en la guerra de trincheras.
Salute
01/03/2011 10:16 am
-Creo que la ideas de las varillas y anclas...las estais estudiando ya..... ::) ;D ;D
osea que espongo la de el balon himchable o una camara de tractor ,la idea es subir el vehiculo,y calzar con piedras tierra y ramas debajo de las ruedas....
(una solucion,barata,pequeña en volumen,y se accionaria con,una pistola de hinchar ruedas,y el compresor del bloqueo que ya llevais...)es para cuando el gato se claba y sube...pero hacia abajo... ::) ::) ;D ;D ;D ;D
otra es la herramienta de sacar las patatas con la mula....(de risa..ya lo sé...pero efectiva,a lo primero se claba de cojiones...)no es muy voluminosa,pesa poco,y se le mete al winch...(si es desmontable,es igual al ancla... :angel:)
otra es llevar un monton de eslingas y grilletes ...para empalmar ,a esa maldita piedra que siempre esta a dos metros mas de donde siempre nos hemos quedado(¡¡¡que casualidad!!!...) ::) ;D ;D
otra muy efectiva....que ya la llevas...es el movil....al que hechastes mano... 😉 ;D ;D ;D..(y la lista de telf... de los colegas ¡¡¡claro!!)
bueno...lleves lo que lleves....igual te va a dar...creo que eres como yo...¡¡¡te metes donde no tenias que meterte....!!
pero bueno...nos lo pasamos bien...
ala besicos... :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-*
01/03/2011 10:39 am
Pues yo como todos también tengo unos cuantos atascos a las espaldas.
Llevo Hi-Lift, planchas, eslingas, cabestrante... lo mínimo para subsistir.
No llevo ancla y son varias veces las que me ha tocado ingeniármerlas. Lo de la rueda si el coche está muy atascado es bastante complicado incluso enterrándola por completo llega a levantar el cogollo entero de tierra.
El Hi-lift me ha sacado de unas cuantas gordas y pos supuesto el Winchi me parece la hostia, sobretodo la seguridad que da para abordar determinadas situaciones.
Yo he estado mirando para hacerme un ancla plegable y es bastante factible, de hecho quiero hacerla con las medidas de alguno de los pocos huecos que tiene el coche, ha de ser muy robusta. Si la hago ya pondré fotos.
Como moraleja solo diría que hay que estar siempre en guardia, casi siempre he pegado el gran atasco el día que salgo a dar un paseo tranquilo con zapatillas blancas.... ;D
Dejo alguna fotillo de algunos atascos de los muchos de estos años.
S2
01/03/2011 10:55 am
¡¡jodo!!! tu eres un maestro ::) ;D ;D ;D ;D
01/03/2011 11:21 am
¡¡jodo!!! tu eres un maestro ::) ;D ;D ;D ;D
Hago mis pinitos ;D
S2
01/03/2011 1:13 pm
Llevando tres bloqueos, yo creo que con Hi-Jack y planchas no tienes que llevar Ancla.
Eso te pasa por no llevar un buen copi 😀 😀 😀 :angel:
01/03/2011 1:38 pm
Vaya catalogo = Land Rover Experience 😉
Que bestia, pero donde no te has metido, vamos, que mas falta
:icon_thumleft:
En definitiva, que le/nos recomendamos para estos casos
pequeño, y funcional
el balon?
01/03/2011 2:07 pm
Sin duda si hubiese llevado bloqueos en muchas de las atascadas que he pegado en barro hubiese salido "ileso" pero de momento es lo que hay. Lo remediaremos en unos meses ;D
Un tema son los neumáticos, fundamental, yo solo llevo 235/85 16 y a veces echo de menos unas 35" pero teniendo en cuenta que me pego muchos viajes Segovia-Asturias a rutear pues hay que conseguir un equilibrio.
Las planchas solo las veo útiles en algunas ocasiones ya que si hay mucho barro trabajar en esas condiciones es complicado ya que las planchas tienden a embozarse y hacer vacío y si quedan sepultadas bajo la rueda hasta que no sacas el coche no la recuperas...
Del cabestrante solo puedo hablar maravillas que me ha sacado (siempre que he tenido anclaje) de situaciones inverosímiles... con el reenvío es brutal como llega a tirar, y eso que el mío es de 4800 kg y va despacio pero es muy eficiente
El hi-lift es fundamental para casi todas las situaciones, lo veo una herramienta obligatoria ya que cuando no llevaba winch era mi mejor amigo.
Está claro que en el campo es hasta donde te quieras complicar, pero es como una droga, cada vez buscas la situación más difícil y así pasa muchas veces...
Los balones esos hinchables no los he probado pero deben funcionar bien con suelos muy embarrados o arena en los que el hi-lift por mucho que lo calces tiende a hundirse.
También decir que hay situaciones en las que ni bloqueos, ni winch ni hostias, ni otro todo terreno han conseguido sacarme... únicamente un tractor...y hasta he visto atrancar tractores intentando sacarme...todo un pastel ::)
Creo que siempre que he atascado he aprendido algo nuevo y sobre todo como el campo es "tan variable" hay que adaptarse a cada situación...
Yo soy solamente un Junior, aquí hay verdaderos Expert que seguro me corregirán y sabrán ayudarnos en estas situaciones.
S2
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