Buenos días a todos. Quizá esto pegaría más en el apartado de Range Rover, pero al compartir con el Defe y Disco pues lo pongo aquí, en lo general.

Range 300 Tdi, Bastidor MA, año 95, 145.000 kms.

Lo arranco el lunes 14 para ir a Ginebra y pillar el avión. De ahí se encargaron mi hermano y un amigo de llevarlo hasta Vic. No noté nada raro por la mañana, la luz de carga se apagó instantáneamente tras arrancar y el cuentarrevoluciones iba perfecto.

Antes de llegar a Perpignan, de golpe se encendió la luz de carga y dejó de funcionar el cuenta revoluciones. Síntoma de alternador cascado. Pero quedó batería para llegar, repostar y bajar a Barcelona. Yo no conducía y me comentaron que no chirriaba, con lo que supongo que no se gripó porque en caso contrario la correa se habría roto y el coche hubiera sufrido un calentón de aúpa.

El alternador cascó. De eso estoy seguro. Es la referencia YLE10113 aunque hay otra que es YLE10113E (supongo que es porque hubo dos diámetros de poleas).

Y ahí va la pregunta del millón: Es reparable? porque mirando despiece tras despiece parece ser de esos "compactos" y ni siquiera lleva el regulador exterior, y la propia Land Rover no vende despieces del mismo (sí del 200 Tdi y de los V8 pre-1998). Al no tener el coche aquí no sé de qué marca será (si Magneti Marelli, Lucas, Valeo o Bosch). Personalmente preferiría que fuera Bosch porque podría conseguir repararlo.

Dónde se puede reparar el trasto ese? o dónde se pueden conseguir recambios? (si fuera el modelo 127 ACR como el del "Ferrari" no habría ningún problema pero siendo de esos compactos me da miedo).

Porque si no, que me lo envíen y trato de encontrar un sitio aquí en Cantabria.

Gracias

A mi me paso lo mismo, casco el alternador y no lo pude reparar, llame a Sergio de Tierra Safari y al dia siguiente alternador en casa y mas barato que en Padock, me quede sorprendido.

Toni